VAZ-2111: pemilik mobil ulasan

VAZ-2111 - wagon domestik, serial yang diproduksi 1998-2009, model pengganti kesebelas "Lada" menjadi "Priora". pabrik perakitan mobil dilakukan di Volga, serta di Ukraina (di Cherkasy "Bogdan"). Mesin ini sangat umum di CIS. Apa yang dimaksud dengan VAZ-2111? Ulasan dari pemilik, pro dan kontra dari mesin untuk melihat artikel kita hari ini.

penampilan

desain mobil telah dipinjam dari "puluhan". Bahkan, itu adalah sama VAZ-2110, hanya dengan besar batang dan roof rail. Mesin ini memiliki bagian bentuk depan identik sayap dan pintu. "Puluhan" Banyak bagian di gerobak cocok dengan. Ini adalah plus besar, yang ditandai dengan pendapat dari pemilik. VAZ-2111 tergantung pada peralatan dilengkapi dengan cap atau cor disc 14 diameter. Versi dasar juga dapat dibedakan oleh topi untuk kabut. Untuk selebihnya, tidak ada perbedaan. Adapun "sepuluh", digunakan cermin disini bermerek dengan lapisan kebiruan-reflektif. Tapi lihat pengendara di VAZ-2111 menyimpang di sini. Banyak mengkritik cermin ini karena mereka non-informatif dan diikat dengan pembongkaran konvensional. Dalam prakteknya, beberapa objek di dalamnya benar-benar hilang. Dan bekerja lapisan anti-reflektif hanya pada malam hari, dan kemudian hanya sedikit.

VAZ-2111 - foto dan gambaran dari kompartemen penumpang

interior serbaguna tidak berbeda dari sedan 2110. Ini adalah perusahaan yang sama, penutup sudut dengan tipis, roda dvuhspitsevym. Konsol tengah sedikit miring terhadap pengemudi. Di atasnya adalah dua unit kontrol deflektor kompor (dalam model mahal mobil ini dilengkapi dengan AC) dan indikator membuka pintu. Di bagian bawah ada ceruk untuk segala macam hal. Glovebox bahwa sisi penumpang, sangat datar dan dikunci. Keluhan utama dari pemilik terkait dengan kualitas himpunan salon. Plastik sangat sulit dan akhirnya mulai menyimpang. Hal ini terutama berlaku dari konsol tengah. Setelah 3-4 tahun beroperasi itu mulai kresek dan lyuftovat. Masalah ini sulit untuk memecahkan bahkan isolasi lebih suara. Roda kemudi memiliki grip nyaman - catatan ulasan pemilik VAZ-2111. Setiap analog tidak, dan tersedia di pasar hanya Cina "ProSport" bahwa kualitas pabrik bahkan lebih buruk.

Kursi sangat sulit - berbicara tentang hal itu ulasan pemilik VAZ-2111. Dan meskipun gerobak dirancang untuk lima orang, biasanya hanya empat yang bersama-sama. Belakang ruang bebas yang sangat sedikit. Masalah kurangnya ruang bagasi di gerobak dipecahkan. Tidak seperti sedan, yang dinilai untuk 450 liter wagon menampung hingga 775.

karakteristik teknis

Mobil ini mengatur pembangkit listrik yang berbeda. Terlemah dalam seri ini polutoralitrovye motor dengan 8-valve mekanisme waktu 72 tenaga kuda. Hal ini diinstal pada versi sebelumnya dari sistem bahan bakar karburator serbaguna dan berbeda.

Selanjutnya sudah pergi mesin injeksi dengan injeksi multipoint. Ini "desyatoshny" unit kapasitas 1,5 liter 77 hp. Ada garis dan motor besar. Jadi, mobil staf mesin 1.6-liter dengan 82 tenaga kuda, yang kemudian meningkat menjadi 89. Hal ini dibantu oleh instalasi kepala 16-valve untuk menggantikan 8-valve. Yang paling kuat di garis adalah mesin bensin 93-tenaga kuda dengan dua camshaft. Dia datang ke gerobak dengan hatchback-12 Series. Adapun transmisi, semua unit listrik yang dikelola mekanik yang tidak terbantahkan oleh 5 langkah. Dinamika penyebaran - hampir sama seperti dalam "puluhan". Penyebaran ke seratus menempati 12,5-14 detik, tergantung pada mesin. Tapi mobil sangat sensitif terhadap overdrive. Ini pada dasarnya menunjukkan karakteristik yang dinamis.

Konsumsi bahan bakar dari semua unit kurang lebih sama. Misalnya, di lalu lintas kota mobil menghabiskan 9 liter per seratus. Di jalan raya, angka ini turun menjadi 8-7. Bagi mereka yang ingin menyimpan lebih banyak lagi, adalah mungkin untuk memasang peralatan gas. Desain mesin dari 11 "Lada" untuk baik ini tidak memiliki global "pereproshivok".

perangkap

Pertimbangkan apa yang mereka katakan tentang tinjauan mobil VAZ-2111 dari pemilik. Pro dari mesin ini terkonsentrasi di bagasi. Adapun masalah dalam operasi itu, mereka mulai setelah 50 ribu kilometer. Pertama membuat dirinya dikenal sistem pendingin. Seiring waktu, tabung aliran. tangki ekspansi penutup berhenti bekerja dan tidak melampiaskan tekanan dalam sistem. Akibatnya, tangki hanya istirahat. disc clutch memiliki sumber daya dari 120 ribu kilometer. Tapi memakai dorong bantalan harus diperbaiki dan 75. Jika perakitan kopling benar-benar mengubah semua elemen. Ini drive, keranjang dan kopling rilis. Dengan 175 ribu segel rusak di gearbox. Transmisi itu sendiri, berbeda dengan "sembilan", tidak memerlukan penyesuaian adegan dan tidak mainan dengan waktu. Untuk 200 ribu meledak anter luar CV bersama. Mereka perlu mengubah bersama dengan klip (pastikan untuk menggunakan pelumas khusus untuk sendi).

knalpot

Pada VAZ-2111 diinstal catalytic converter, yang dipalu ke 100 ribu. Tentu saja, tidak ada yang melakukannya pengganti. katalis dipotong dan dimasukkan hornblende. Pada motor dengan komputer untuk membuat firmware tambahan agar tidak meningkatkan konsumsi bahan bakar. Knalpot mulai berkarat setelah 2-3 tahun beroperasi. Dia aluminized, tapi lapisan ini cepat kupas dari logam. Exhaust manifold dan "celana" merawat untuk waktu yang lama.

rem

Bagian depan disc elemen biaya mobil, belakang - gendang. disc yang perlu diganti untuk 180-200.000. Ulasan dari pemilik VAZ-2111 dianjurkan untuk menginstal elemen di 14 inci, karena efisiensi staf daun banyak yang harus diinginkan.

Tentang korosi

tubuh sangat takut karat. Hal ini terjadi dalam 3-4 tahun. Ulasan dari pemilik VAZ-2111 mencatat bahwa jika tidak waktu untuk menghapus konverter, korosi cepat menyebar ke seluruh tubuh. Dalam rangka untuk memperpanjang hidupnya, harus secara teratur melakukan perawatan anti korosi. Bermasalah tempat tubuh - itu kusen dan lengkungan belakang. Untuk melindungi yang terakhir, banyak set Loker. Tapi untuk me-mount mereka pada sekrup, Anda tidak harus - bahkan lebih mempercepat proses korosi. Jika Anda secara teratur menangani lengkungan Movil dan anti-gravitasi, dan Anda dapat melakukannya tanpa wing flaps.

Kesimpulannya

Jadi, kita tahu yang memiliki fitur wagon VAZ-2111. Seperti yang Anda lihat, mobil ini bukan tanpa kelemahan. Secara khusus, ini berlaku untuk perakitan itu sendiri. Hal ini tidak tingkat tertinggi, bahwa model Togliatti bahwa Ukraina VAZ-2111 "Bogdan". Ulasan pemilik berulang kali dikritik salon. Beberapa 80-100.000 terkulai ke langit-langit. Torpedo dan konsol dalam lima tahun mulai pergi goyang. Masalah serupa diamati dalam model sebelumnya VAZ (misalnya, "sembilan" panel rendah). Ketika membeli mobil di "perumahan sekunder" harus sangat berhati-hati - memeriksa motor, gearbox dan bawah.