Katup GAZ-53: Penyesuaian. truk

Di tahun 60an abad lalu di Gorky Automobile Tanaman meluncurkan seri menengah-tugas truk. Salah satunya adalah GAZ-53. Mari kita cari tahu spesifikasinya, serta berbicara tentang menyesuaikan katup.

Truk 52, 53 dan 66 seri yang penguasa wagon ini untuk digunakan dalam perekonomian nasional. Mereka menyediakan transportasi di industri, dan telah berhasil digunakan di bidang pertanian.

sejarah Model

Pada tahun 1964 ia menyajikan model kendaraan dasar GAZ-53. Itu dilengkapi dengan unit sudah di ZMZ indeks 58. Itu adalah GAZ-53 (Diesel) dengan kapasitas 115 liter. a. kecepatan maksimum, yang memberikan mesin adalah 85 km / jam. Namun, model yang dihasilkan hanya satu tahun.

Pada tahun 1965, ada sebuah truk 53A flatbed. Insinyur mampu meningkatkan model kapasitas beban sampai empat ton. Pada tahun 1966 ia menerbitkan sebuah modifikasi untuk tujuan militer. Pengapian GAS-53 telah terjadi karena memicu.

Manufaktur berubah pada tahun 1982, tetapi hanya dirilis sekitar 4 juta kopi.

Interior dan desain eksterior

Etnis ke-53 itu sangat modern. Desainer telah membuat lapisan lebih mulus. Hal ini terutama mempengaruhi kisi-kisi. Tangki bensin terletak di bawah kursi pengemudi. pengisi terletak di pintu pengemudi, di belakang kabin. Hal ini sangat membantu di masa depan, ketika mereka mulai menerjemahkan mobil ini di HBO. Paling sering, tubuh GAZ-53 adalah udara dan isotermal.

Menjalankan dibuat dari starter listrik untuk retractor relay. Kabin dilengkapi dengan pemanas dan steloochistitelyami sangat baik. Kursi telah diproduksi dalam bentuk sofa. Tetapi untuk duduk di atasnya dengan nyaman bahkan di musim dingin.

Karburator GAS-53

Truk ini dilengkapi dengan dual-chamber jenis emulsi karburator. Juga, disadari pembukaan simultan dari throttle dengan kemungkinan ruang pelampung seimbang.

karburator ini memiliki indeks K-135. Dari versi sebelumnya Model dilengkapi beberapa penyesuaian. Jika Anda tidak menetapkan parameter pada mesin dengan kepala silinder konvensional tidak bisa menggunakan.

Karburator GAZ-53 beroperasi sebagai berikut. ruang kiri bertanggung jawab untuk 5,6,7,8 silinder. Tepat 1,2,3,4 memberikan bahan bakar di silinder.

transmisi

Motor bekerja sama dengan empat kecepatan gearbox. Itu dilengkapi dengan empat gigi maju dan satu mundur. Kotak GAZ-53 untuk bekerja secara normal bahkan dalam kondisi parah.

Sistem transmisi didasarkan pada template standar. Rear-wheel drive. Klasik kering single-plat kopling digunakan sebagai kopling. Propshaft dan mekanisme driveline juga dilaksanakan oleh skema klasik.

Saya harus mengatakan bahwa GAZ-53 menyediakan kotak instalasi "handout." Ini akan memungkinkan PTO.

mesin

Sebagai unit daya yang digunakan ZMZ-53. mesin delapan diesel ini. Dia memiliki kepala dan blok silinder aluminium. Distributor dan koil pengapian pada mesin ini sering rusak. Sebelum perlu mesin overhaul mengambil sekitar 400 ribu. Km. Nama mesin ekonomis tidak. Driver juga sering mengeluh kepada GAS-53 katup. Menyesuaikan mereka adalah biasa.

Sebagai model karburator dua ruang yang digunakan untuk memperbaiki konsumsi bahan bakar yang tinggi.

Suspensi dari truk Soviet

Menengah-tugas truk GAS-53 dilengkapi dengan sistem pegas suspensi tergantung. Mesin depan dilengkapi dengan peredam kejut teleskopik. Mengemudikan mobil keras, karena aktuator hidrolik tidak disediakan.

Dalam rangka untuk mengubah gigi, itu perlu untuk melakukan meremas kopling ganda. Driveline terdiri dari dua poros. Meskipun banyak kelemahan dalam desain, perbaikan GAZ-53 tidak terlalu sulit, dan bagian-bagian yang tersedia. Di antara masalah lain, mobil memiliki masalah dengan katup. Tentang mereka kami akan memberitahu sekarang.

Tentang katup menyesuaikan diri

Untuk beroperasi setiap bermotor harus memiliki minimal dua katup untuk setiap silinder. Untuk saat ini, unsur-unsur Belleville digunakan. Gas-mobil katup buang 53 terbuat dari stainless steel. Ini memiliki struktur berongga. inlet ini juga terbuat dari stainless steel. Untuk lebih didinginkan kepala dalam tubuh elemen diisi dengan logam natrium. Untuk meningkatkan ketahanan panas, untuk talang katup exhaust dibuat paduan permukaan khusus. Batang memiliki alur khusus untuk kerupuk. Mereka menghubungkan katup dan pelat mata air.

Dalam rangka memberikan campuran bahan bakar kepenuhan silinder yang lebih baik di outlet dari pelat katup memiliki diameter lebih besar dari outlet.

Ketika mobil GAZ-53 mesin diesel berjalan dan digunakan, bagian-bagian yang mengalami beban yang sangat berat.

Prinsip operasi

Sebelum kita mempertimbangkan katup penyesuaian, perlu untuk mengetahui bagaimana mereka bekerja. Semua orang tahu bahwa tugas utama yang dihadapi bagian ini - pelaksanaan knalpot dan intake. pertukaran gas ini.

Pertama, melalui asupan katup ke dalam campuran bahan bakar silinder diberikan, maka produk pembakaran keluar melalui anggota stopkontak. Penutupan dan pembukaan mereka dilakukan dengan cara camshaft a. Untuk katup setelah pembukaan bisa kembali ke tempatnya, musim semi khusus. Hal ini sangat penting dalam desain ini. Ketika katup tertutup, segel musim semi pembukaan.

Katup GAZ-53 - dan kebutuhan untuk penyesuaian kekosongan

Dengan demikian, unsur ini memiliki batang dan piring. Ketika mesin dipanaskan sampai suhu operasi, batang dipanaskan dan memanjang. Oleh karena itu, untuk mengimbangi pemanjangan para desainer memberikan kesenjangan teknologi yang spesifik antara cam dan cam-batang.

Kesenjangan ini dapat diukur hanya dalam modus idling. Ketika unit sudah panas, itu akan berkurang atau hilang sama sekali. batang memanjang karena panas. Ini disebut-kesenjangan termal.

Ketika disesuaikan?

Seberapa sering Anda perlu menyesuaikan katup GAZ-53? Penyesuaian ini diperlukan jika kebisingan karakteristik terdengar. Dia diciptakan oleh mengetuk rocker dan Cams. Clearance memiliki paling sepenuhnya sesuai dengan standar pabrikan mesin. Tapi begitu kebisingan harus dipandu. Jika keausan katup telah terjadi, maka kerusakan akan menjalani tidak hanya katup, tapi rocker, dan dengan itu, dan cam.

Bagaimana untuk menyesuaikan katup?

Prosedur ini tidak akan menimbulkan kesulitan. Pertama, Anda perlu mencari tahu dalam rangka apa berjalan pengaturan. Mengatur kebutuhan untuk tanda-tanda tertentu. Sebagai contoh, jika tenaga mesin menurun, konsumsi bahan bakar meningkat, ada suara asing dari karburator dan knalpot.

Penyesuaian dibuat dengan cara cara yang sangat sederhana. Jika digunakan pertama, maka piston di silinder pertama harus ditetapkan ke titik mati atas. Untuk tujuan ini, waktu katrol memiliki label khusus. katup silinder ditutup. Anda perlu mencari tahu apa kesenjangan. Hal ini dapat berbeda dari yang ideal untuk sangat besar. Setiap sopir tahu kesenjangan yang ideal pribadinya pada mesin tertentu.

Untuk penyesuaian menggunakan penyesuaian sekrup obeng mematuhi katup pertama dan kemudian melemah locknut. Ini diikuti dengan screening untuk melampirkan kesenjangan penyelidikan sesuai dengan ukuran yang dibutuhkan, dan diperlukan untuk mengubah sekrup sampai, sampai dijepit antara rocker dan batang katup. katup disesuaikan. Prosedur ini dilakukan dan pada elemen kedua. Selanjutnya, untuk menyesuaikan katup pada silinder lainnya, perlu untuk memegang katrol berubah lagi 90 derajat. Penyesuaian diulang pada silinder keempat. Urutan operasi dalam silinder akan: 2 - 6 - 3 - 7 - 8.

Jika kita berbicara tentang metode kedua, sangat mirip dengan yang pertama, tapi pesanan akan sedikit berbeda. Dengan demikian, katup intake diatur ke 1, 3, 7, 8-silinder dan kemudian melepaskan 1, 2, 4, 5. lain juga dapat disesuaikan, jika Anda memutar crankshaft dengan 360 derajat. Hal ini dapat dianggap pertanyaan tertutup "bagaimana mengkonfigurasi katup GAZ-53". Menyesuaikan mereka ini tidak terlalu sulit, dan tidak waktu yang sangat lama.

Kesimpulannya

Seperti yang Anda lihat, katup dan pengaturan fungsi tidak berbeda dari mobil. Operasi yang sangat sederhana, tidak memerlukan terlalu banyak waktu. pengemudi hanya perlu pengetahuan tentang lokasi situs tersebut dan sedikit pengalaman. Juga dibutuhkan adalah satu set dasar alat untuk tuning.

Dengan katup kontrol untuk menangani bahkan sopir pemula dan dengan demikian akan mungkin untuk menyimpan layanan stasiun layanan.

Jadi, kami menemukan perangkat teknis dan penyesuaian katup aturan menengah-tugas truk GAZ-53.