Apa kram? Bagaimana membangun tangan kram Anda sendiri

Baru-baru ini, kami mendengar kata "kram" semakin melihat mesin tuning. Tapi di sini adalah tidak cukup tepat. Pertama, Anda harus memahami apa itu.

Jawaban yang paling umum untuk pertanyaan tentang apa yang kram adalah untuk menentukan: mobil, berkat perubahan yang signifikan mengurangi berat, serta karakteristik dinamis karena penghapusan bagian interior atau tubuh. Dengan kata lain, itu adalah mesin seri umum, yang diubah menjadi perlombaan ditujukan untuk kompetisi.

Jadi setelah semua, apa yang kram? Hal ini sering disebut sebagai benar-benar setiap bahkan minimal mobil disetel. Tapi ini tidak begitu. Dengan peregangan bisa disebut mesin yang sangat dimodifikasi untuk pameran atau acara. Biasanya pada mereka sangat nyaman untuk perjalanan di jalan-jalan biasa.

batang tikus

Ini adalah salah satu dari sejumlah besar cabang klasik rodding panas. upgrade eksternal di sini adalah semua perbaikan bodi mobil, termasuk di bawah atap dan memotong bagian seluruh tubuh. Berikut ada beberapa metode lukisan.

Sering kali Anda dapat menemukan batang tikus, ditutupi dengan cat matte hitam atau abu-abu. Beberapa, ingin memberikan mobil semacam berjalan, itu sostarivayut. Hanya perlu diingat bahwa setelah prosedur ini mesin harus dipernis untuk mencegah korosi.

Sebagian orang memilih untuk meninggalkan rumah mereka atau cat benar-benar tubuh berkarat dan baku benar-benar tanpa cat. Ini memberikan penampilan mobil dan spesies agresif rusak.

Seiring dengan itu mesin membuat suara gemuruh yang tak terlupakan dari mesin. Hal ini terjadi karena kegagalan lengkap knalpot. Hal ini juga dapat digunakan cakram dicap, dengan lapisan putih pada karet, dan beberapa telah menggunakan roda artileri.

Menghiasi mesin ini dengan logam mesh, dilas pin, serta kawat berduri. Jok di kabin benar-benar tidak ada, atau itu pecah.

Fenomena ini di lingkungan otomotif, sebagai "PET ras" baru-baru ini menjadi sangat populer, dan jumlah penggemarnya tumbuh setiap tahun.

Korch "VAZ-2106"

Mobil ini perasaan yang sangat positif dan membuktikan bahwa tidak perlu menghabiskan sejumlah besar dana untuk kegiatan favorit Anda dan hasil. Tidak perlu mencari para profesional yang sangat khusus, seperti konstruksi kram tangan Anda akan lebih murah. Cukuplah sedikit ketekunan dan ketekunan.

Hal pertama yang harus dilakukan - adalah untuk mengubah rumah mobil di shestnadtsatiklapanny 2112 Volume polutoralitrovye, piston dan harus diganti dengan "dari Niva", yaitu, dengan alur untuk menurunkan SJ, masih perlu mengganti camshaft. Segala sesuatu yang lain tetap standar.

Bagian yang paling mahal dari kram "VAZ-2106" adalah ban belakang, yang merupakan kunci sukses dalam lomba publik. Bahkan ada jembatan dan gearbox keluarga. Namun, meskipun ini mobil selalu di perjalanan dan tidak pecah.

melayang kram

Karena kenyataan bahwa bahkan model pembalap berjudul mobil diakui terbaik tidak datang dalam ukuran kecil, mobil-mobil yang paling menarik untuk drifting kompetisi yang sangat panjang. Juga cukup mudah untuk menemukan mereka rincian penting.

Salah satu fitur yang paling karakteristik dari melayang kram adalah roda camber yang tidak biasa. Mempromosikan adhesi yang lebih baik dari roda dengan trek, terutama ketika memutar.

Karena sayap belakang dan depan diperluas tubuh plastik dari mobil dan menambahkan body kit, dan pusat dari lapisan kap terbuat dari plastik, yang dilengkapi dengan ventilasi, pendinginan mesin. Sangat mengesankan pada mobil ini akan terlihat goresan dan bekas luka di pintu dan bumper.

Jadi, kita memahami bahwa kram tersebut. Sekarang Anda perlu mencari tahu bagaimana untuk membangunnya.

Tubuh kram untuk drift

Sebelum Anda melakukan ini, Anda harus membayar ketika Anda membeli peralatan Anda dari radar dalam tubuh - itu harus sekuat menjadi keseluruhan, itu adalah jauh lebih rentan terhadap korosi daripada yang diseduh dan dipulihkan. Dan selain itu, Anda akan menghabiskan lebih sedikit pada prosedur ini. Bagaimana membangun kram tangan Anda dan pada saat yang sama memenuhi anggaran Anda?

Pada dasarnya tubuh perbaikan adalah memotong kelebihan zat besi dihapus isolasi suara, serta pemasangan rollcage itu. Sederhananya, Anda perlu untuk meringankan mobil dan membuangnya dari kursi belakang dan hal-hal lain untuk memfasilitasi mobil. Kemudian, semua ini bisa dijual. Ini tidak akan berlebihan dan tubuh mendidih lebih lanjut untuk kekakuan yang lebih baik.

Untuk lebih memudahkan mesin harus diganti dengan selimut di karbon atau plastik, dan bahkan kap mesin dan fender. Hal ini juga diperlukan untuk mengubah kacamata untuk yang terbuat dari ketebalan polikarbonat trohmillimetrovoy. Perubahan ini akan menyebabkan relief mesin dengan hampir sepertiga, yang memiliki efek positif pada pengendalian.

penangguhan

Berkenaan dengan suspensi selama pembangunan drift, perlu maksimal ketat dan rendah. Lebih baik jika itu akan mengatur koloyverov di mana parameter ini dapat diubah. bagian tersebut dapat dipilih dan dibeli di benar-benar setiap direktori untuk olahraga atau tuning. Di sini perlu memperhatikan piring camber atas. Preferensi harus diberikan kepada mereka yang memiliki koneksi penting. Terlepas dari kenyataan bahwa Anda akan merasakan stroke suspensi tubuh, bagian ini memiliki dampak positif pada pengendalian mesin dengan tidak adanya komponen karet.

Pengungkit juga diganti dengan blok diam disesuaikan dengan link diartikulasikan. bahan dari mana mereka dibuat, tergantung pada kondisi keuangan Anda. Anda dapat memilih polyurethane keras, dan dapat karet sederhana.

Penyesuaian tidak akan lebih buruk, jika Anda menginstal resistensi anti-roll kekerasan yang lebih besar, serta peregangan struts suspensi.

pengemudian

Untuk kram mesin merespon dengan baik untuk bergantian Anda roda, dan sudut roda balik besar seperti diperlukan penyempurnaan kemudi. Dalam hal ini, jika mobil Anda dilengkapi dengan gearbox steering, ada kemungkinan bahwa penyelesaian akan berkurang penyesuaian dan perbaikan dapat digantikan di rak. Jika komputer Anda sudah ada, disarankan untuk mencari salah satu yang akan memiliki jumlah minimal kontrol bergantian roda. Setelah itu, mobil akan jauh lebih tajam bereaksi terhadap tindakan pemiliknya, dan pergerakan roda ketika routing lebih mudah. Harus tunduk pada perbaikan buku-buku jari dan kiat kemudi. Tapi yang paling penting untuk diingat di sini - sistem kemudi harus disimpan dalam kondisi sempurna. Seharusnya tidak memiliki bahkan tanda sedikit kelelahan atau reaksi. Alignment roda harus selalu disesuaikan dan semua gusi tepat waktu diganti.

poros belakang clutch gearbox dan

Coupling Anda dapat memilih untuk memiliki kebijaksanaan pribadi mereka sendiri. Hal ini jauh lebih murah untuk mengeluarkan kopling asli, yang memungkinkan tenaga mesin untuk melaksanakan. Jika ada yang sering overheating atau tergelincir saham kopling harus menggantinya dengan single atau dual-keramik, tergantung pada kemampuan keuangan Anda.

Tidak ada melayang kram tidak akan melakukannya tanpa poros belakang - terbatas-slip differential pada LSD. Karena berlangsung bahkan roda belakang akan terlibat dalam arus, tetapi tidak cocok untuk drift kelas profesional. penghematan yang signifikan pengelasan diferensial, yang, bertentangan dengan kepercayaan populer, tidak menyebabkan masalah.

Ban, roda dan interior

Drive pada Korce harus seringan mungkin, dan ban low-profile. Jika kurangnya understeer, depan diinginkan untuk mengatur poluslik atau slicks. Ketika pelapisan ulang atau percepatan yang Anda butuhkan pegangan yang baik dari roda belakang dengan jalan, oleh karena itu, meskipun biaya tinggi, itu diinginkan untuk mengambil yang baik, ban baru.

Kita sekarang melanjutkan untuk mengubah kabin. Hal pertama yang Anda harus menempatkan kursi olahraga atau ember. Untuk menghindari situasi yang tidak menguntungkan harus multi-point sabuk.

Dalam rangka untuk secara tepat dan dengan lembut mengganggu mobil selip, Anda harus menginstal rem tangan hidrolik. Setelah perubahan ini Anda benar-benar memahami apa yang kram.