Mono-injeksi - malfungsi, prinsip operasi dan sifat

Mono-shot adalah perangkat teknis yang kompleks yang memasuki sistem injeksi bahan bakar. Bagian ini dipasang pada hampir semua mobil modern produksi asing dan dalam negeri, termasuk Biara VAZ. Ada juga mono-injeksi pada "Audi-80". Hal utama yang membedakannya dari karburator "abad pertengahan" adalah kemungkinan menyuntikkan bahan bakar langsung ke silinder dengan bantuan injector khusus. Dan semua mobil yang dilengkapi dengan bagian ini memiliki jenis kekuatan yang disuntikkan secara eksklusif.

Dengan demikian, mono-shot adalah sistem single-point yang dikontrol secara elektronik yang memberikan bahan bakar ke silinder dengan tekanan sangat rendah. Seperti telah disebutkan di atas, ciri pembeda dari bagian ini adalah adanya nosel. Elemen ini dikendalikan oleh katup solenoid khusus dan merupakan bagian integral dari bagian tersebut sebagai injeksi mono.

Malfunctions

Seperti yang Anda tahu, bensin dalam negeri penuh dengan semua kotoran asing berupa belerang, lumpur dan bahan semacam itu. Jadi malfungsi mono injeksi bisa timbul justru karena kualitas bahan bakar yang buruk. Penyebab lain dari kegagalan adalah filter bahan bakar yang sangat terkontaminasi, yang menyebabkan gangguan pada mesin pembakaran dalam.

Mengapa mono-injeksi rusak?

Malfungsi pada bagian ini timbul karena satu alasan sederhana - injector intake manifold mulai menyerap banyak kotoran dan dengan demikian menyumbat seluruh sistem mono-injeksi.

Pada bagian apa yang tergantung?

Secara umum, kondisi teknis bagian ini tergantung pada kecepatan poros engkol, serta sudut pembuka throttle. Rincian seperti mono-injeksi dari kerusakan dapat timbul justru karena kecepatan yang salah dari poros engkol dan kerusakan peredam. Karakteristik penting lainnya, yang secara signifikan mempengaruhi keadaan bagian ini, adalah rasio optimal campuran yang mudah terbakar sebelum memasuki ruang bakar.

Bagaimana cara memecahkan masalah sistem seperti mono-injeksi?

Malfungsi pada bagian ini tidak bisa terjadi hanya dengan pelacak katup throttle biasa. Jika rincian terakhir akan selalu berguna dan memberikan rasio udara-ke-gas yang optimal, injeksi mono tidak hanya akan menjamin kelancaran pengoperasian mesin, namun juga memperbaiki kinerja lingkungan dari emisinya. Dan bahkan VAZ domestik dapat disesuaikan sehingga sesuai dengan standar Eropa EURO-5. Juga untuk detail seperti kesalahan injeksi mono bisa dihilangkan jika sensor oksigen berada dalam kondisi baik , yang juga memainkan peran penting dalam sistem injeksi bahan bakar.

Perbaikan

Jika bagian ini tidak dapat diperbaiki sendiri, maka hanya profesional yang bisa mengatasinya. SRT, tentu saja, akan menagih banyak untuk layanan mereka, tapi ke mana harus pergi? Jadi ternyata lebih murah mengikuti peraturan operasi, mengganti filter pada waktu yang tepat, dan juga untuk mengisi mesin hanya dengan bensin berkualitas tinggi, yang, sayangnya, merupakan pengecualian di jalan kami.