Apa nama asli direncanakan untuk mobil "Kemenangan"? Nama asli dari mobil "Kemenangan" di Uni Soviet

Sejarah industri otomotif Soviet telah menciptakan banyak legenda dan cerita yang terkenal. Banyak dari mereka telah mengalami sendiri merek mobil. Salah satu cerita ini adalah kisah bagaimana awalnya disebut mobil "Kemenangan".

Asal usul proyek

"Kemenangan" muncul di jalan-jalan Soviet pada paruh kedua 40-an. Proyek ini dilaksanakan di Gorky Automobile Plant. Ide mobil penumpang baru lahir setelah desainer, menjadi jelas bahwa tua "gazovskih" model usang. Antara mereka dan terbaru dalam industri otomotif telah menjadi jurang yang signifikan dalam belasan tahun. Dengan selesainya Perang Patriotik Besar ekonomi Soviet akhirnya mulai pulih. Lalu ada sumber daya dan uang untuk membuat dan produksi massal dari model baru.

Nama asli dari mobil "Kemenangan" telah dibahas pada tahap terakhir dari konstruksi. Tapi proyek mobil baru itu sendiri Gorky Automobile muncul pada tahun 1943. Kemudian pemerintah memberikan tugas spesialis GAZ untuk mengembangkan model baru dari kelas menengah. master dalam negeri mulai memilih elemen desain dan tata letak teladan.

peran Stalin dalam munculnya "Kemenangan"

Banyak orang bertanya-tanya apa nama asli dari mobil "Kemenangan" tidak suka Stalin. Hal ini tidak mengherankan bahwa kepala negara Soviet pada waktu itu menguasai semua tren industri dan otomotif penting di negeri ini. Stalin memulai lima tahun pertama. Dialah ulang ekonomi Soviet dalam industrialisasi paksa. Termasuk Sekjen pribadi mengawasi penciptaan Gorky Automobile Plant di usia 30-an. Di masa depan, Stalin memberikan perhatian dekat dengan apa yang terjadi di ini penting bagi seluruh perusahaan negara.

Pada tahun 1944, Kremlin adalah presentasi dari sampel dari mobil masa depan. Pentingnya acara ini kolosal. Dalam hal keberhasilan di tingkat tertinggi kewenangan dan izin dari mereka untuk melepaskan mobil itu seharusnya masuk ke produksi massal.

Memilih nama

Jadi apa nama asli dari mobil "Kemenangan" tidak suka Stalin? Orang pertama secara rinci menceritakan tentang semua fitur yang disajikan oleh mobil. Akhirnya, pergantian judul. Kepala Uni Soviet mengusulkan varian dari "Homeland." Itulah yang nama asli direncanakan untuk mobil "Kemenangan". Stalin seperti "tanda" tidak suka. Ada sebuah legenda bahwa ia jenaka menjawab dengan pertanyaan untuk tawaran ini: "Dan bagaimana kita sekarang Rodina"

Setelah itu nama itu secara teratur tersapu. Namun demikian, pejabat pemerintah, mengawasi mobil dari proyek masa depan, itu sangat penting untuk memilih opsi patriotik. Oleh karena itu, kalimat berikut adalah nama "Kemenangan". Opsi ini memberikan Stalin. "Homeland" (yaitu, nama asli apa yang direncanakan untuk mobil "Kemenangan") - hanya macet dalam proyek.

fitur teknis

Pada tahap pertama merancang mobil dasar fitur gaya dan teknisnya telah diidentifikasi. Kit memutuskan untuk memberikan mesin lantai kabin rendah yang dikenakan atas unit daya as roda depan, independen suspensi depan pegas. Nama asli dari mobil "Kemenangan" ( "Ibu Pertiwi") direncanakan untuk memberikan pemilik sebuah monocoque bersayap dengan bentuk ramping. Dalam hal penampilan dan solusi visual untuk waktu itu ide yang paling modern. Menurut ide desainer, "Kemenangan" itu bukan hanya sebuah mesin. Dia menjadi simbol prestise seluruh industri otomotif Soviet.

Atasan langsung dari proyek ini adalah desainer kepala Gorky tanaman Andrei Lipgart. Dialah yang akhirnya mengaku semua solusi teknis yang terkait dengan karakteristik kendaraan. Lipgart dan memilih logo untuk model baru. Itu huruf "M", yang merupakan referensi untuk kemudian nama tanaman. Pada awal 30-an itu nama "Molotovets" untuk menghormati komisaris nasional dan perkiraan Stalin , Vyacheslav Molotov. Bergaya di logo tampak seperti gigi dari Nizhny Novgorod Kremlin, serta teh - simbol sungai besar Volga.

Dampak perang pada mobil

Tentu saja, nama asli dari mobil "Kemenangan" adalah patriotik. Pilihan kedua adalah sedikit lebih mudah sukses dalam Perang Dunia II. Selama pertempuran melawan Nazi Jerman ahli dalam negeri memperoleh pengalaman berharga bekerja dengan model asing kendaraan bermotor. Ini adalah mobil-mobil yang disita dari Wehrmacht dan langsung di Jerman. Sejumlah besar kendaraan telah muncul di Uni Soviet setelah perang sebagai peralatan musuh yang tertangkap.

Juga, sejumlah besar model memasuki negara itu dari Amerika. pihak berwenang AS pada program Lend-Lease dibawa ke Uni Soviet banyak mobil. Pengalaman dalam penggunaan teknik ini membantu spesialis Soviet untuk menentukan keputusan teknis dan desain yang berkaitan dengan kendaraan baru. Hal ini tidak mengherankan bahwa nama asli dari mobil "Kemenangan" itu kata. GAZ anak yang baru adalah untuk menjadi lain pasukan tempur tengara dari Reich Ketiga.

Awal produksi seri

Mobil-mobil pertama "Victory" yang diproduksi pada musim panas 1946. Model ini, bagaimanapun, hanya konsep kasar. Para ahli obkatyvali baru dan diuji untuk kehadiran kesalahan teknis. Analisis berlangsung beberapa bulan. Selama ini, jalur perakitan pergi 23 mobil. Semua dari mereka kemudian menjadi langka kolektor yang unik ini.

Nama asli dari mobil "Kemenangan" di Uni Soviet dikutuk oleh Stalin. Tentu saja, Sekretaris Jenderal adalah orang pertama untuk melihat model produksi. Itu dibuat pada tahun 1947. Stalin menyukai mobil. Setelah persetujuan, massa ini, produksi massal dimulai. seperseribu dari "Kemenangan" datang bersama-sama di Februari 1948 dari jalur perakitan.

kebutuhan untuk modifikasi

"Kemenangan" dilakukan di 1946-1958 tahun. Selama periode ini dia pergi melalui beberapa modifikasi. Hal ini terjadi karena awal 50-an menjadi kelemahan dalam desain jelas sebelum model modern. Mereka telah dikaitkan dengan fungsi yang lebih rendah dari tubuh. Langit-langit di atas kursi belakang tidak nyaman bagi penumpang. bagasi tidak bisa membanggakan volume besar.

Apa nama asli dari mobil "Kemenangan" dianggap sebagai desainer? Mereka ingin memberikan mobil nama "Rodina", tetapi Stalin berubah pilihan ini. Agar mesin menjadi benar-benar menang sebagai nama, itu harus diperbarui.

"Kemenangan-kita"

"Kemenangan-AS" berdiri di antara proyek-proyek dari generasi pertama modifikasi mobil terkenal. Judul ini bukan desain. Ini adalah referensi ke pusat ilmiah negara di bidang otomotif. spesialis yang telah menawarkan untuk memulai produksi modifikasi lain dari mesin tanda.

Inovasi utama adalah bahwa sedan tubuh Fastback seharusnya diganti dengan sedan konvensional. sofa depan di lounge menawarkan jelas, dan di tempatnya menaruh kursi terpisah dengan peningkatan finish. Re-perencanaan akan memungkinkan untuk meningkatkan ruang yang dapat digunakan tersedia untuk pengemudi dan penumpang. Secara umum, perkembangan pakar AS adalah untuk meningkatkan kenyamanan. Ide-ide ini belum dilaksanakan karena tingginya biaya proyek.