Apa sensor tekanan absolut dan mengapa rusak?

Sensor tekanan mutlak merupakan bagian integral dari sistem manajemen mesin elektronik. Dialah yang bereaksi terhadap sedikit pun perubahan tekanan di saluran asupan. Unit kontrol, yang dipandu oleh pembacaan sensor ini, memastikan mulai normal dan pengoperasian mesin pembakaran internal baik dalam kondisi perkotaan maupun di pinggiran kota.

Apa bagian ini terdiri dari?

Sensor tekanan absolut (VAZ) terdiri dari beberapa bagian. Ini termasuk rangkaian re-processing sinyal, konverter, yang dilengkapi dengan elemen penginderaan khusus, serta banyak bagian tubuh. Secara umum, elemen itu sendiri sangat andal, bisa mematahkan hanya sebagai upaya terakhir. Di bawah ini kita akan mempertimbangkan situasi tersebut, karena bagian mana yang gagal.

Sensor tekanan absolut di intake manifold dan malfungsinya

Bergantung pada bagaimana sistem manajemen mesin elektronik bekerja (entah itu memiliki sensor aliran udara massal atau tidak), elemen ini mungkin tidak dapat digunakan karena berbagai alasan yang menyebabkan beralihnya mode pengoperasian ICE ke keadaan darurat. Dalam kasus terburuk, mesin tidak menyala sama sekali karena kesalahan pada bagian ini. Secara umum, sumber utama masalah tersebut adalah hubungan yang buruk antara sensor dan pemasangan inlet.

Sering terjadi bahwa mesin masuk ke mode darurat karena adanya pipa yang macet. Suku cadang terakhir memiliki desain yang sangat fleksibel. Karena itu, jika sensor tekanan absolut terurai, hati-hati periksa kondisi pipa.

Selain itu, salah satu penyebab kesalahan pada bagian ini adalah sensor suhu udara yang rusak . Hal ini sangat saling terkait dengan perangkat tekanan absolut (keduanya dapat digabungkan menjadi satu), sehingga kerusakan dapat terjadi segera dalam dua bagian.

Paling jarang ada kasus ketika sensor tekanan absolut itu sendiri mengalami malfungsi, dan semua bagian lain dari unit kontrol mesin elektronik terus berfungsi. Dalam kasus ini, Anda perlu mengirim mobil untuk diagnosis dan memeriksa status item ini. Omong-omong, proses ini bisa dilakukan tanpa mengacu pada SRT. Ini cukup untuk menghubungkan kawat ke puting susu dan kemudian memonitor sinyal output sensor dengan mesin menyala.

Mengapa ada gangguan?

Paling sering kesalahan bagian ini timbul dari selang vakum depresurisasi, yang mungkin atau mungkin tidak terhubung ke sensor MAP, atau hanya rusak. Kegagalan lain mungkin terjadi karena adanya hubungan pendek yang terjadi pada sirkuit elektronik dari sinyal sensor. Selain itu, masalahnya mungkin ada dalam kliping massa. Dan alasan terbesar adalah kerusakan seluruh unit kontrol mesin elektronik. Dalam kasus ini, Anda perlu melakukan semuanya dengan bantuan spesialis dan tidak, jika Anda memperbaiki sistem Anda sendiri (kecuali, tentu saja, Anda adalah seorang mekanik berpengalaman). Hal ini sangat jarang terjadi, namun setiap mobil memiliki risiko kerusakan.