Mesin Troit. Apa yang harus dilakukan?

Troit mesin - masalahnya adalah tidak seperti biasa, tetapi dalam beberapa kasus bisa sulit untuk mendiagnosa. Fenomena ini dalam teknik lingkaran disebut "hilang". Jika salah silinder tidak bekerja, mesin mobil mulai cepat aus karena beberapa alasan. Jadi, misalnya. bensin yang masuk silinder non-berfungsi tidak terbakar dan terakumulasi di dinding. Kemudian dicampur dengan oli mesin dan memasuki bak mesin. Karena itu, minyak secara bertahap "diencerkan", kualitas memburuk secara signifikan - dan setelah beberapa waktu sudah dalam silinder bekerja disediakan minyak di bawah standar. Akibatnya, mengurangi kompresi mesin pembakaran internal, menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi penciptaan Gerinda pada piston, dinding silinder, pesawat presisi dan barang-barang lainnya yang bersentuhan dengan minyak. Jika perbaikan tidak menghilangkan, motor akan mulai bekerja dalam kondisi suhu yang berbeda, mulai panas.

Mengapa troit mesin? Bagaimana mendiagnosa?

1. Diagnosis harus dimulai dengan memeriksa percikan api. Pertama, Anda perlu membuka tutup busi dan memeriksanya. Dalam mesin normal menjalankan elektroda dan isolator warna harus sedikit coklat dan ringan. Jika ada kekotoran insulator dan elektroda, perlu untuk menjaga, karena merupakan tanda yang jelas bahwa ada "zakidyvanie" motor Maslow atau bahan bakar "pengayaan". Karena itu, lilin bisa juga tidak bekerja atau bekerja buruk atau tidak teratur (karena apa mesin troit). Penyebab fouling:

- jangka panjang operasi dalam modus ICE terlalu panas atau idling ketika nomor cahaya kacau lilin yang tidak pantas;

- mengurangi kompresi dalam silinder;

- check valve rusak;

- gangguan atau perpindahan dari valve timing;

- Pelanggaran nozel;

- mengganggu sensor oksigen.

Tubuh steker harus putih, seharusnya tidak menjadi bintik hitam atau garis-garis. Kehadiran mereka menunjukkan lilin kerusakan dan harus diganti. Jika inspeksi visual dari hasil tidak membawa, Anda dapat memeriksa memicu ketika bergulir pada starter.

2. tegangan tinggi kabel - mereka harus dihapus dan seksama. Ujung kawat, yang merupakan bagian dari lilin harus warna solid.

3. Tutup pengapian distributor - itu perlu untuk memeriksa dengan hati-hati baik di dalam dan luar. Seringkali mesin troit karena masalah - penutup breakdown, yang dapat disebabkan oleh terlalu tinggi tegangan yang dihasilkan oleh kawat tegangan tinggi atau percikan rusak.

4. Juga, mungkin ada situasi ketika mesin troit karena injektor. Hal ini terjadi dalam kasus berikut:

- kegagalan injektor;

- penggunaan bahan bakar berkualitas buruk atau karena penggunaan penyuntik pembersihan tertentu;

- Supply chain sirkuit.

5. Jika mesin troit saat idle atau transmisi, pemilik mobil harus menghubungi stasiun layanan sesegera mungkin. Mungkin ini adalah karena fakta bahwa kabel tegangan tinggi bercampur. Itulah yang master harus memperhatikan di tempat pertama.