Awal modernisasi di Rusia di abad ke-20 dan fitur-fiturnya

Setelah di Rusia perhambaan dihapuskan, ada semua prasyarat untuk modernisasi dan pertumbuhan ekonomi yang cepat. Pada akhir XIX - awal abad XX di negara ini ada revolusi industri. Dia meletakkan Rusia setara dengan ekonomi paling maju di dunia (Inggris, Amerika Serikat, Perancis dan Jerman).

Pengembangan kereta api

Salah satu indikator yang paling penting dari pembangunan ekonomi di negara pada waktu itu adalah pengembangan kereta api. Peningkatan Rusia di awal abad 20, terletak pada penampilan jaringan transportasi yang tersedia.

Jalur kereta api pertama kali muncul di negara ini masih dalam Nicholas I (dari Moskow ke St Petersburg). Pada awal XX abad besi jalan - sumber daya strategis penting. Sebuah jaringan yang berkembang dengan melakukan Pengangkutan Barang oleh negara besar jauh lebih murah dan lebih efisien.

Awal modernisasi di Rusia di abad ke-20 tertinggal sekitar 3 ribu mil dari kereta api. Tidak ada negara di jaringan dunia tidak begitu luas. Jumlah kargo yang dilakukan dalam beberapa dekade setelah era pemerintahan Alexander II meningkat sebesar 4 kali.

Apa sebenarnya memberikan pembangunan intensif kereta api? Ini membuka untuk industri dan perdagangan pasar baru dalam Rusia. Dalam puluhan provinsi provinsi dan tuli adalah sumber daya yang besar banyak menunggu tuannya. Membangun pabrik jauh dari infrastruktur transportasi berkembang dengan baik tidak mampu setiap pengusaha. Jika tidak menyatakan bahwa perusahaan bertahan pada subsidi yang besar, dan karena itu beroperasi pada kerugian.

Dengan munculnya kereta api di awal modernisasi Rusia di abad ke-20 telah diperoleh kecepatan dipercepat. perputaran ekonomi antara provinsi telah menjadi lebih intens, dan kewirausahaan - di mana-mana. Ini melambungkan segmen yang paling berbeda dari populasi - dari bangsawan berpendidikan kepada petani yang bekerja keras yang telah meninggalkan masyarakat.

Trans-Siberian Railway

Pada tahun 1891 meluncurkan luar biasa pada saat proyek di Rusia. Itu adalah pembangunan jalan Siberia besar, atau Trans-Siberian Railway. Kereta api terpanjang di dunia adalah untuk menghubungkan timur ekstrim dari negara dengan provinsi-provinsi tengah. Pada upacara peletakan bagian pertama adalah pewaris tahta Nikolay Aleksandrovich, yang dirinya mencetak tanah gerobak dorong pertama. Sepuluh tahun kemudian, jalan telah ditutup, dan segera pergi untuk melatih. Untuk pertama kalinya orang bisa langsung atau feri untuk sampai ke pantai Atlantik Eropa ke Pacific Rim Rusia. Rata-rata, pada tahun 642 dibangun satu mil dari cara-cara baru.

Dengan munculnya modernisasi ekonomi Trans Rusia di awal abad 20, telah mengakuisisi babak baru. Sekarang penduduk negara itu segala cara untuk pengembangan Siberia yang luas. reformasi agraria Stolypin telah memungkinkan petani untuk menetap di tanah baru dan menerima keringanan pajak untuk membuat perekonomian Anda sendiri. kereta api juga mereda jalan dari Eropa ke provinsi Timur Jauh.

hubungan ekonomi antara daerah

Fitur modernisasi Rusia di awal abad 20, terletak pada kenyataan bahwa dengan munculnya hubungan perdagangan yang kuat dan stabil antara daerah yang jauh dengan kekuatan baru mulai mengembangkan industri. Bahkan sendirian meletakkan sumber Trans diperlukan sangat besar, produksi yang bergerak dalam bisnis swasta. Ini adalah: metalurgi, bantalan rel kereta api panen, pengolahan kayu, industri kimia, menciptakan bahan bakar untuk lokomotif uap (pertambangan batu bara, penyulingan minyak), dll Mulai dari modernisasi di Rusia di abad ke-20 adalah berbeda dan kurangnya monopoli negara di sebagian besar sektor ekonomi yang merilis bakat .. penyelenggara, pedagang swasta.

Pembangunan jembatan baru, serta produksi mobil dan mesin uap dipercepat beberapa kali. Akibatnya, awal modernisasi di Rusia di abad ke-20 memberi negara jaringan rel terpanjang kedua di dunia (di belakang AS).

kereta api terkenal

Kereta api tertarik tidak hanya pengusaha, tetapi juga pejabat publik yang berbakat. Misalnya, Menteri Perkeretaapian di 1895-1905 gg. adalah Mihail Ivanovich Hilkov, yang berasal dari jenis Rurik. Puncak karirnya, ia telah dicapai berkat ketekunan besar. Menteri masa depan adalah pemadam kebakaran pertama di Amerika Serikat, seorang mekanik di Inggris, dan kemudian membuktikan dirinya di tanah airnya sebagai administrator mampu. Selain itu, dengan kereta api telah mengikat karir Sergeya Vitte - salah satu tokoh yang paling terkenal pada zaman tersebut.

sektor ekonomi

Fitur lain dari modernisasi Rusia di awal abad 20 termasuk redistribusi pasar. Semua produksi industri negara itu dibagi menjadi beberapa sektor. Fraksi utama berada di tekstil (26%), makanan (24%) dan gornozavodskogo (21%) industri.

Di seluruh negeri, ada daerah ekonomi baru dengan produksi yang unik mereka sendiri. Terutama pertumbuhan mencolok muncul di selatan Rusia. Ini menghasilkan minyak, bijih besi, batu bara, dan besi lebur. modernisasi sosial di Rusia terhubung dengan penampilan belum pernah terjadi sebelumnya tanaman. Shirilsya kelas proletar. Dari 1894-1905, negara hanya dalam bidang metalurgi muncul lebih dari 440 bisnis baru dan perusahaan.

Masih tetap menjadi pusat pembuatan kapal St Petersburg, di mana galangan kapal dibangun kapal kelas baru. Di selatan, peran pelabuhan utama pindah ke Nikolaev. Hal ini juga aktif membangun dan menyerah kepada kapal modern beroperasi.

pertumbuhan ekonomi

Fitur modernisasi di Rusia adalah untuk mempercepat laju pertumbuhan, yang akan iri ekonomi manapun di dunia. Untuk indikator ini, negara menemukan dirinya dalam kelompok pemimpin (bersama dengan AS, Jepang dan Swedia). Tambang emas menjadi lingkup terbaru dari minyak, di mana Rusia sama sekali pemimpin dunia berkat penemuan dan pengembangan tambang besar Baku.

Di daerah lain dari ekonomi produksi dalam negeri menduduki tempat stabil 4 atau 5 (bijih besi, baja dan besi, rekayasa, produksi gula dan sejenisnya. D. cast).

Pameran Industri All-Rusia

Pada awal abad 20 di Nizhny Novgorod dibuka All-Russian Industrial Exhibition (dengan analogi dengan peristiwa Eropa terkenal). Itu di sini bahwa industri Rusia menggelar demonstrasi keberhasilannya. Acara ini telah menjadi tengara untuk waktu yang lama mempersiapkan untuk itu. Cukuplah untuk menyebutkan bahwa khusus untuk pameran di Nizhny Novgorod diluncurkan trem listrik pertama dalam luasnya seluruh Rusia.

Acara ini didanai oleh Kaisar Nicholas II. Di antara penyelenggara pameran adalah para pengusaha paling sukses dari waktu: .. Savva Morozov, Savva Mamontov, dll Ada telah menunjukkan keberhasilan dan merumuskan tujuan baru dari modernisasi Rusia di awal abad 20.

Di Nizhny Novgorod, inovasi telah dibuktikan. Misalnya, pengunjung pertama kali melihat hyperboloid menara-shell Shukhov Rotunda, radio Popov, serta mobil pertama dari produksi dalam negeri (mobil Frese dan Yakovlev). Beberapa paviliun yang didedikasikan untuk daerah tertentu. Sebagai contoh, Asosiasi Saudara Nobel menunjukkan industri panorama dan kilang minyak di Baku. Kami membahas kesulitan modernisasi Rusia di awal abad 20. Juga kontrak dan kontrak antara produsen dan industrialis.

masalah

Meskipun semua keberhasilan di atas, ada juga masalah modernisasi Rusia di awal abad 20. Negara ini tertinggal di belakang para pemimpin dunia dalam hal produksi per kapita. Angka ini sangat terpukul oleh konsumen akhir. Karena ini adalah omset rendah dalam perdagangan luar negeri (1 miliar 286 juta rubel). Angka ini 5 kali lebih rendah dari tarif AS atau Inggris. Secara umum, ia sama dengan tingkat Belgia kecil.

masalah modernisasi Rusia di awal abad 20, terletak pada kenyataan bahwa negara miskin pada tingkat keseluruhan modal dalam perekonomian. Untuk lebih mengembangkan industri, pemerintah dan pengusaha memiliki dana yang diperlukan. Mereka disiapkan dengan meminjam tempat lain. Sekitar setengah dari modal dalam negeri telah diperoleh secara kredit pada tahun-tahun. Investor asing dibangkitkan dari tanah, seluruh daerah. Jadi, misalnya, itu adalah Donbass basin. -Nya didirikan sendiri dengan mengorbankan investor Inggris dan Perancis.

utang negara

Pada saat yang sama, pangsa uang asing dalam perekonomian dengan awal abad baru telah terus menurun. Fitur modernisasi Rusia terletak pada kenyataan bahwa negara semakin dikreditkan ke pasar domestik, karena yang utang eksternal jatuh, dan batin, sebaliknya, dibesarkan. Untuk perbandingan - dalam waktu yang sama di Perancis untuk pembayaran obligasi menghabiskan sampai sepertiga dari anggaran, sedangkan di Rusia - sekitar 15%.