Bagaimana Anda mengetahui MPS Anda untuk OSAGO berdasarkan SAR? Apa itu KBM

Pengemudi yang berpengalaman sangat menyadari bahwa jumlah yang harus mereka bayar untuk kebijakan OSAGO, tergantung pada lamanya masa servis mereka, dan juga perjalanan tanpa kecelakaan. Harga untuk suatu kebijakan dianggap memperhitungkan koefisien bonus-malus. Kita akan belajar bagaimana mengetahui SIM Anda untuk OSAGO.

Apa itu KBM

Koefisien tersebut berfungsi untuk mendorong supir yang mematuhi peraturan dan dorongan tanpa kecelakaan. Mereka mendapatkan diskon saat mendaftarkan polis. Untuk setiap tahun mengemudi tanpa kecelakaan, rasio pengemudi berkurang, karena kebijakan tersebut juga harus membayar lebih sedikit.
Sebelumnya, mobil itu ditugaskan ke mobil tertentu, dan saat barang itu dijual, diskonnya hilang. Namun, pada tahun 2008, perubahan diadopsi, menurut MSC milik pengemudi sendiri, terlepas dari kendaraan yang dikendarainya. Diskon juga dipertahankan jika sopir memutuskan untuk dilayani oleh perusahaan asuransi lain.

Namun, itu dikurangi atau benar-benar dibatalkan dan bahkan masuk ke negatif, jika setelah kecelakaan pengemudi berlaku untuk pembayaran. Nilai reduksi tergantung pada kelas yang ditugaskan ke pengemudi sebelum kecelakaan.

Hal ini sering lebih mudah dan menguntungkan untuk menyelesaikan kecelakaan kecil tepat di tempat tanpa menghubungi karyawan DPS. Lalu, tentu saja, biaya polis untuk pelakunya tidak akan meningkat.

Bagaimana cara mengetahui SIM Anda untuk OSAGO

Jika pengemudi ingin tahu apa itu MBM-nya dan bagaimana perubahannya, Anda perlu menggunakan meja khusus. Secara umum, di tahun pertama ia ditugaskan kelas tiga, sama dengan satu KBM.

Jika tahun ini kecelakaan di mana dia adalah pelakunya tidak terjadi, maka di tahun depan dia mendapat kelas keempat, dan MSC akan turun 5%. Tapi kalau kecelakaan itu memang terjadi, maka kelas akan menjadi yang kedua, dan KBM akan meningkat menjadi 1,4, yaitu biaya polis akan meningkat sebesar 40%.

Berkat mengemudi tanpa kecelakaan, diskon 5% akan diberikan setiap tahun sampai mencapai 50%.

CTP

Koefisien mudah ditentukan oleh tabel khusus ini, yang disatukan untuk semua SC. Untuk ini sudah cukup untuk mengetahui kelas pengemudi.

Ambil contoh kelas tiga. Di kolom berikutnya kita melihat unit. Ini adalah KBM. Tahun berikutnya pengemudi mendapatkan kelas keempat, yang sesuai dengan koefisien 0,95. Jadi terlihat dan lebih jauh. Kolom lain menunjukkan kelas mana yang akan ditugaskan lebih lanjut jika terjadi kecelakaan.

Perhitungan sendiri

Cara lain bagaimana mengetahui SIM Anda untuk OSAGO adalah perhitungan independen. Perhatikan contoh dengan pengemudi yang sama yang pertama duduk di belakang kemudi. Jika dia tidak mengalami kecelakaan dalam waktu tiga tahun, maka untuk tahun keempat mengendarai diskonnya akan menjadi 15%. Namun, dalam kasus kecelakaan, pelakunya, kelasnya tidak akan menjadi yang ke 7, yang sesuai dengan diskon 15 persen, tapi hanya yang keempat.

Jika meja sudah dekat, mudah dilihat. Tapi tanpanya, mungkin juga untuk menghitung MSC.

KMB untuk asuransi dengan beberapa supir

Bagaimana cara mengetahui SIM Anda untuk OSAGO jika beberapa orang diijinkan menyetir mobil? Ini sangat sederhana. Koefisien yang memiliki nilai terbesar dari semua digunakan. Misalnya satu sopir MBM - 35%, dan yang lainnya - hanya 15%. Maka biaya akan dihitung berdasarkan diskon 15%.

Jika salah satu pembalap mengalami kecelakaan, pelakunya menjadi, dan yang lainnya melakukan perjalanan setahun tanpa kecelakaan, maka MSC hanya akan tumbuh dengan sopir - pelaku kecelakaan itu. Yang lainnya akan mendapatkan diskon 5%.

Bagaimana mengetahui OSUO SIMPAH Anda berdasarkan SAR

RSA, atau Uni Rusia Auto Insurance adalah organisasi-organisasi asuransi. Serikat pekerja membantu pemilik mobil dalam banyak hal. Peran penting diberikan untuk menginformasikan driver. Jadi, di situs resminya ada banyak informasi yang praktis dan bermanfaat.
RSA memelihara database tunggal di MSC. Pergi ke dia, Anda dapat dengan mudah mengetahui SIM Anda dengan OSAGO di SAR.

Informasi ini tersedia bagi badan hukum dan perorangan. Bagi individu itu sudah cukup untuk memasukkan SIM mereka. Dan jika OSAGO dikeluarkan tanpa pembatasan daftar driver, itu juga akan memerlukan paspor pemilik mobil dan PTS.

Masalahnya sama dengan KBM. Tidak sulit bagi badan hukum untuk memeriksa CMTP OSAGO berdasarkan SAR. Untuk melakukan ini, cukup masukkan nomor pajak perusahaan dan dokumen yang diperlukan untuk mobil.

Mungkinkah memperbaiki data di database RSA di MSC?

Untuk memeriksa CMV OSAGO berdasarkan SAR, anggap itu mungkin. Tapi mungkin ada masalah lain. Itu terjadi bahwa di situs sistem mengeluarkan koefisien seperti itu, yang tidak benar. Misalnya, pemegang polis menerima MBM sama dengan satu, sementara dia melakukan perjalanan di mobilnya tanpa mengalami kecelakaan selama bertahun-tahun.
Alasan mengapa hal ini bisa terjadi adalah sebagai berikut.

Jika SIM itu diubah, data mungkin tidak diperbaiki, tapi dokumen yang ada di dokumen lama telah ditinggalkan. Untuk mencapai tampilan informasi yang benar, Anda harus menulis pertanyaan tentang hal ini di PCA dengan salinan kredensial baru dan lama. Itu terjadi bahwa ada kesalahan saat memasukkan data.

Ini bisa ditemukan bahkan saat nama pengemudi muncul di beberapa kebijakan sekaligus. Misalnya, Ivanov, yang kelas 11 dan mengemudi di mobilnya, juga diperbolehkan mengendarai kendaraan istrinya. Dan koefisien yang terakhir hanya 0,95, yang sesuai dengan kelas ke-4. Jadi, bila data ditransfer, koefisiennya akan ditampilkan sebagai 0,95.

Dan satu lagi alasannya, bila MSC driver berdasarkan AIS SAR untuk OSAGO mungkin tidak ditampilkan dalam database, adalah kebangkrutan Inggris.

Bagaimana cara menyimpan diskon

Jadi, bagaimana cara mengetahui SIM Anda dengan OSAGO di lokasi SAR, kami temukan. Misalkan perhitungan Anda sendiri tidak sesuai dengan angka yang ada di situs. Bagaimana bisa dalam kasus ini?

Di SAR, Anda harus menulis klaim bahwa nilai koefisien saat ini berbeda dari pada situs, dan untuk memperdebatkan informasi ini. Untuk klaim melampirkan salinan kebijakan dan sertifikat dari Inggris bahwa untuk beberapa tahun perjalanan tidak bebas kecelakaan.

Jika terjadi kesalahan, kebijakan yang selesai, sebaiknya tidak dibuang. Lagipula, informasi yang sesuai dengan kenyataan ditampilkan di sana. Apa pun untuk membuktikan kepada agen asuransi atau menelepon melalui telepon tidak masuk akal. Lebih baik segera mendaftar ke kantor utama perusahaan dengan menuliskan keluhan yang sesuai. Saat mengirim keluhan, simpan tanda terima, yang akan menjadi konfirmasi pembayaran.

Dan jika Anda memutuskan untuk membawa pernyataan itu ke perusahaan secara langsung, buatlah dalam dua salinan, sehingga pada salah satunya Anda mencatat catatan penerimaan.
Jika dalam dua minggu tidak ada dokumen atau pengembalian dana telah dilakukan, Anda dapat dengan aman mengajukan permohonan ke otoritas yang lebih tinggi dan mencari keadilan.
Jadi, pertanyaan "bagaimana cara mengetahui SIM mereka untuk OSAGO di SAR?" Yang penting bukan hanya demi keingintahuan sederhana, tapi untuk memastikan agar perhitungan kebijakan selanjutnya akan benar.