Beetle Volkswagen: spesifikasi, foto, review

Sejarah mobil Beetle Volkswagen mulai kembali pada tahun 1938. Dan kemudian mesin ini tidak hanya membuka halaman pertama dari kehidupannya sendiri. Maka halaman utama sejarah dunia yang terkenal untuk perhatian hari ini dimulai! Toh, "Beetle" kompak ini adalah mobil pertama yang diproduksi oleh perusahaan. Karena model ini hanya perlu diceritakan.

Mulai

Beetle Volkswagen sudah tidak lagi diproduksi saat Perang Dunia II dimulai. Produksi diputuskan untuk ditangguhkan. Dan kekhawatiran mulai mengeksekusi perintah militer. Baru pada tahun 1946, berkat usaha Porsche, adalah mungkin untuk mengembalikan produksi dan sekali lagi melepaskan "Beetle" pada conveyor. Apa kebijakan perusahaan saat itu? Sangat sederhana Mereka akan mengumpulkan dan memproduksi hanya satu model. Dan itu bukan karena kurangnya imajinasi dan gagasan teknis. Rencana strategis yang dipikirkan dengan hati-hati! Itu berkat dia bahwa para spesialis berhasil terus memodernisasi dan memperbaiki Beetle Volkswagen. Para spesialis perusahaan berhasil memperluas produksi dan membangun jaringan layanan.

Perusahaan benar-benar memilih jalan yang benar. Pada tahun 1951, pada bulan Oktober, sekitar 250 ribu mobil diproduksi, dan pada tahun 1953, pada bulan Juli - 500.000. Angka satu juta dicapai pada bulan Desember 1957.

Indikator model pertama

Volkswagen Beetle pertama adalah mobil yang bagus untuk saat itu. "Maksimum" mereka adalah 90 kilometer per jam. Mesinnya, tentu saja, lemah - hanya 25 tenaga kuda. Volumenya adalah 1,1 liter. Tapi dia punya kelebihan lain. Misalnya, ruang nyaman yang luas, lingkar kemudi 2-spoke, serta penutup roda krom dan bumper yang sama.

Mesin itu sukses. Bukan untuk model yang mulai diekspor ke 29 negara yang berbeda. Peralatan yang ditingkatkan secara signifikan dan teknis. Spesialis telah meningkatkan volume unit daya menjadi 1,2 liter. Ditambah lagi, diputuskan untuk menambahkan shock absorber steering. Dan setiap transmisi transmisi disinkronisasi. Dari rak tengah, semaphore dilepas.

Pada tahun 1954, lagi dimodernisasi motor. Dan hasilnya sangat bagus - kapasitasnya meningkat menjadi 36 "kuda". Dan yang maksimal sekarang adalah sebanyak 108 kilometer per jam.

Restyling tahun lima puluhan

Dari tahun 1956 sampai 1959, Volkswagen Beetle, yang fotonya dipaparkan di bawah, melakukan pekerjaan ekstensif di mobil. Para spesialis memutuskan untuk mengubah tampilan model dan interiornya. Ada perbaikan mencolok dalam desain kursi pengemudi - sekarang telah memperoleh tiga derajat fiksasi, yang membuatnya jauh lebih nyaman. Tingkat isolasi kebisingan juga meningkat. Volume tangki bensin juga meningkat. Dan kaca belakang diberi bentuk persegi panjang. Dan mereka memutuskan untuk membuat gagang pintu tetap.

Di tahun 60an juga ada perubahan. Pada setiap model Volkswagen Beetle, foto yang bisa dilihat di bawah, sekarang adalah mesin tenaga kuda 34 dan gearbox yang disinkronkan sepenuhnya. Selain itu, ada cahaya yang dekat dan jauh.

Setahun kemudian, pada tahun 1961, rekonstruksi kembali dilakukan. Karakteristik Volkswagen Beetle menjadi jauh lebih baik. Maksimum sekarang 116 kilometer per jam, dan volume mesinnya satu setengah liter. Bagaimana dengan kekuatan Dia juga meningkat - dibawa ke 45 "kuda". Pada tahun 1961, "Beetle" mendapat lampu belakang baru dan indikator tingkat bahan bakar.

Perkembangan lebih lanjut

Pada tahun 1965, produksi menghasilkan model sepuluh juta "Beetle". Dan akhirnya, hal itu terjadi - para spesialis mengembangkan dan mulai memproduksi mesin baru. Ini dikenal sebagai VW 1300. Di bawah kap mobil ini akan dipasang mesin 34-kuat 1.3 liter. Ini bukan akhir dari masalah. Pada tahun 1966, lampu keluar versi VW 1300 A. Dan dibelakangnya - Volkswagen Beetle cabriolet! Di bawah kap mesin model ini ada mesin 1,2 liter dengan kekuatan yang sama. Namun versi terbaiknya memang pantas dianggap sebagai mobil VW 1500. Juga, omong-omong, cabriolet. Volumenya satu setengah liter, dan power - 44 hp.

Pada tahun 1967, pembeli potensial mulai menawarkan pemasangan transmisi semi otomatis. Juga muncul kolom kemudi pengaman aman. Pembaruan lain yang jelas adalah sistem pengereman 2-sirkuit, dan juga peralatan listrik 12 volt yang kuat (untuk saat-saat itu).

Dan pada tahun 1970-an, produsen telah mengembangkan model lain - VW 1302. Mobil ini dapat digabungkan dengan dua motor - berkapasitas 50 tenaga kuda 1,6 liter, atau unit 44 liter. Dengan Dan dengan volume 1,3 liter. Jarak sumbu roda diperbesar, suspensi depan membaik, bagasi menjadi lebih besar.

Sampai tahun sembilan puluhan dan sesudahnya

Wajar, waktu berlalu, dan teknologi berkembang pesat. Tinjauan Volkswagen Beetle menjadi positif, dan inilah insentif terbaik bagi produsen untuk memperbaiki model mereka.

Jadi pada tahun 1972 ada mobil VW 1303. Ia memiliki panel instrumen yang lebih baik dan kaca panoramik. Dua tahun kemudian, mesin dengan injeksi bahan bakar mulai diletakkan di mesin ini. Dan pada tahun 1978 "Beetle" terakhir dirakit di Jerman. Sekarang diproduksi hanya di Uruguay, Peru, Meksiko, Brasil dan Nigeria. Lalu mereka berhenti di situ. Hanya di Meksiko tetap berfungsi tanaman. Tapi ada model baru yang muncul dan mesin yang sempurna dikembangkan. Jadi, misalnya, pada tahun 1992, di kota Pueblo, pabrik Volkswagen berkumpul ... 21 juta "Beetle"! Ini adalah catatan yang tak terbantahkan, dan hampir tidak ada orang yang bisa mengalahkannya.

Pada tahun 1995 Meksiko "Zhukov" menjadi ... diekspor ke Jerman. Penggemar mobil Jerman menyukai Volkswagen Beetle tahun 1600i. Karakteristik teknis mesin ini sangat bagus. Jendela belakang yang dipanaskan, kemudi di kantung udara, mesin dengan sistem injeksi bahan bakar, katalis yang disesuaikan - secara umum, modelnya cukup modern.

Generasi baru

Sejak tahun 1998, Meksiko mulai memproduksi "Volkswagen" yang diperbarui dan modern. Dia disebut New Beetle. Dan seri ini termasuk beberapa modifikasi. Mereka semua berbeda. Sebagai contoh, versi yang paling kuat adalah Turbo S. Mesin ini memiliki mesin 1.8 liter turbocharged di bawah kap mesinnya , menghasilkan 180 tenaga kuda. Ia bekerja bersamaan dengan transmisi 6 kecepatan. Mobil itu juga memiliki velg stylish dengan velg 17 inci, serta sporty "bumper".

Model ini telah populer di banyak negara. Bahkan di Asia. Hanya Volkswagen Beetle dari Jepang, tentu saja, memiliki lingkar kemudi yang tepat.

Pada tahun 2003, diputuskan untuk menyelesaikan produksi. Dan untuk menghormati acara penting ini, perhatian merilis serial yang disebut Ultima Ediction. Ini dirilis dalam edisi terbatas - hanya tiga ribu model. Dan itu dijual secara eksklusif di Meksiko. Jadi pada tahun 2003, pada tanggal 30 Juli, "Beetle" legendaris terakhir turun dari jalur perakitan. Dengan demikian berakhirlah sejarah produksi yang panjang dan kaya.

Kembali

Ya, produksi berhenti, tapi tidak lama. "Beetle" dari "Volkswagen" adalah mobil legendaris! Dan dia tidak diijinkan pergi seperti ini. Pada tahun 2011, produksi generasi modern dimulai, yang namanya Volkswagen Beetle a5. Sebagai dasar pembuatan model ini diambil platform, yang sudah lama diletakkan sebagai basis untuk Volkswagen Jetta. Dari dua pendahulunya, hal yang baru berbeda dalam desain dan dimensi. Ini lebih panjang dari New Beetle (hampir 15 sentimeter) dan lebih lebar 8,5 cm. Volume bagasi dibawa ke 310 liter. Dan, akhirnya, "Beetle" sampai ke Rusia. Sejak 2013, bisa dibeli di wilayah negara kita.

Fitur Baru

Di bawah kap mesin "segar" set 1.2-liter, yang bisa bekerja di bawah kendali kedua "mekanik" dan "mesin". Bahkan peralatan dasar mesin pun bisa menyenangkan. Ada sistem alarm, immobilizer, kunci tengah, cermin yang dipantulkan dan sensor cahaya, serta lampu kabut dengan power steering. Ditambah cruise control. Secara umum, semuanya untuk kenyamanan.

Omong-omong, ada pilihan lain dan dengan motor lain. 105-kuat 1,2 liter, unit untuk 160 hp Dan 1,4 l (TSI), bahkan mesin 2 liter (menghasilkan 200 hp!). Untuk pilihan Amerika Serikat masih tersedia dengan unit yang lebih bertenaga - 2,5 liter dan 170 liter. Dengan Model diesel juga tersedia - 1.6 (105 hp) dan 2.0 (140 hp).

Salon di Jerman itu bagus. Di bagian tengah torpedo adalah layar 5 inci (MP3 dan CD memiliki + 8 speaker), yang pada tingkat trim yang lebih mahal memiliki diagonal 6,5. Kursi yang menyenangkan - nyaman, nyaman, dapat disesuaikan, bagaimanapun, tidak akan mencegah dukungan lateral.

Dan disainnya sangat bagus. Volkswagen Beetle a5 adalah khas "Beetle". Kompak dan cantik. Dengan lampu LED "walker" modis, bumper bergaya dengan asupan udara dan jendela samping tanpa bingkai.

Komentar pemilik

Akhirnya saya ingin mengatakan apa yang pemilik pikirkan tentang mobil ini. Ada banyak orang seperti di Rusia. Pertama-tama, mereka semua mencatat perasaan yang sangat menyenangkan selama perjalanan. Mobil menjaga jalan dengan sempurna dan dikendalikan dengan mudah - sangat patuh, yang tidak bisa tidak bersukacita. Ergonomi dan kenyamanan - pada tingkat tertinggi. Masih banyak dengan pemberitahuan kesenangan, bahwa, biarkan "Beetle" dan kecil, di dalam tempat berlimpah. Interiornya asli - sangat dihargai oleh pencinta detil yang cerah. Yang lebih nyaman adalah tombol untuk mengendalikan sistem multimedia. Juga pada ketinggian dan kenyamanan akustik - tidak ada suara, isolasi sempurna. Dan biayanya lebih irit sekarang, tujuh liter per 100 kilometer. Dengan lebih dari satu tangki cukup untuk satu minggu setiap hari berkeliling kota.

Omong-omong, biaya. Harga "The Beatle" sangat bisa diterima. Dengan tangan, Anda bisa mengambil dalam kondisi yang luar biasa "Beetle" seharga 300 ribu rubel. Inilah perilisan awal tahun 2000an. Yang baru, pada 2016, dari kabin, harganya lebih mahal. Kira-kira di 1,2-1,4 juta rubel. Banyak yang percaya bahwa harganya terlalu mahal - tapi tidak, tidak. "Volkswagen" baru, meski "Beetle", tidak bisa lebih murah. Apalagi, dalam hal ini ada yang harus dibayar.

Penikmat mobil yang bergaya, positif, menyenangkan, dan menyenangkan untuk mobil yang nyaman dan atraktif akan menjadi teman sejati di jalan!