BMW Seri 3 (BMW E30): spesifikasi dan foto

BMW E30 - mobil dari seri kedua, yang awalnya diproduksi sebagai sedan. Disajikan adalah model pertama pada tahun 1982, pada bulan November. Presentasi berlangsung di Inggris, dan kemudian mobil membuat percikan di antara orang-orang yang sudah lama menunggu berita. Tak perlu dikatakan, salinan pertama dikirim ke pelanggan setelah beberapa bulan - pada awal tahun depan (1983). Jadi yang harus memberitahu tentang model ini secara lebih rinci.

Tentang konsep

Mobil BMW E30 adalah penggantian seperti mobil populer seperti BMW E21. Pendahulunya sangat populer. Dia adalah wakil dari seri ketiga kecil yang dikeluarkan oleh Grup Munich. Seringkali pengikut E21 disebut "transisi" model. Meskipun diakui itu benar-benar independen. Tapi itu adalah dalam hal konsep. Tapi ketika datang ke desain - ya, Anda dapat menyebutnya transisi. Mesin ini seharusnya berlangsung dari tajam "hiu" menghadapi halus, lembut, garis dan bentuk mobil modern bulat. Desain ini menjadi pendiri versi lebih lanjut - .. E36, E39, dll model ini diketahui telah sangat populer pada saat itu.

perubahan

Dalam sebuah merek baru BMW E30 hampir tidak ada yang tersisa dari pendahulunya. Pada beberapa model (yaitu, - 316, 316i dan 318i) dipasang mesin di E21. Mereka berada di bawah kap mesin, juga, memamerkan bermotor M10. Tapi perubahan besar telah mempengaruhi tubuh (struktur), baik suspensi dan sistem pengereman. Juga, para pengembang telah secara signifikan meningkatkan tingkat ergonomi di kabin, yang juga penting.

By the way, benar-benar semua model (kecuali 316) yang dilengkapi dengan sistem pencahayaan kepala chetyrehfarnoy yang sama. Namun, di samping item di atas, awal baru dari tahun delapan puluhan bisa membanggakan ditingkatkan cermin kabin pemanasan dan ventilasi cara listrik, kursi yang disesuaikan tinggi, speedometer elektronik dan indikator pemeliharaan. Secara umum, mobil menjadi benar-benar lebih modern, nyaman dan nyaman. Hal ini tidak bisa gagal untuk menyenangkan.

Tentang unit tenaga

Tentang jenis mesin BMW E30 adalah yang paling kuat, untuk diberitahu. Tapi harus memulai dari yang kecil. Yang paling kuat adalah 1,8-liter 90-hp, yang dipasang di bawah kap model 316. Versi yang paling mengesankan di sebelah kanan adalah mesin 2.5-liter M20B25 I6, yang menghasilkan 170 tenaga kuda. Juga, ada juga unit lain. Mereka bisa membanggakan BMW M3 E30. Ambil, misalnya, Model Evo II - 2,5-liter yang menghasilkan 238 "kuda"! Hasil yang sangat baik. Sebelum dia, pada tahun 1989, itu adalah 2,3-liter, yang daya 215 liter. a.

Mesin yang paling kuat adalah mereka yang diawaki mesin untuk ekspor. mesin ini adalah unit 2,3-liter pada 195 "kuda" dan mesin berkapasitas 3,2 liter dan 197 liter. a. Tapi kendaraan ini disuplai hanya untuk pasar Amerika Utara dan Afrika Selatan. Di Eropa Anda dapat membeli model yang lain, kurang kuat. Tapi, pada prinsipnya, penduduk benua kita cukup diberi pilihan, yang cukup kaya - sekitar dua puluh pilihan yang berbeda.

Pada bagian belakang

Pro Motors BMW E30 - salah satu bagian yang paling penting dari diskusi mobil - yang telah dikatakan, dan sekarang bernilai membahas lebih detail, dan sekitar tubuh.

Mesin cukup menarik dari segi desain. Terlepas dari kenyataan bahwa pengembang Munich memutuskan untuk tidak menghiasi model miring grill depan (yang merupakan fitur karakteristik dari semua mengeluarkan BMW dalam dua puluh tahun terakhir), mobil gagal. Tidak heran bahwa tubuh sangat populer sejauh ini. Dan dalam setiap arus lalu lintas dapat dengan mudah dikenali BMW E30.

Tuning - metode kerja, banyak pemilik mesin ini sedang mencoba untuk memperbaiki penampilan. Mereka mencoba untuk membuatnya lebih kuat, berotot, agresif. Hal yang baik, itu nyata saat ini. Ada sejumlah besar item yang ditawarkan oleh berbagai perusahaan untuk membeli. Sebagai contoh, torpedo baru BMW E30. Bergaya ruang duduk modern di mobil tua tampak cantik asli. By the way, banyak orang yang ingin meningkatkan interior, seperti biasanya di dalam driver dan menghabiskan waktu. Anda dapat, menempatkan sejumlah besar uang dan usaha para ahli, membuat sangat baik, rupanya mobil baru.

salon

BMW E30 interior dibuat kokoh, tetapi merasa apa yang disebut "semangat tahun tujuh puluhan." produsen roda kemudi telah menetapkan miring lurus "dalam bahasa Italia". Tetapi penyesuaian tersebut. Panel depan bisa disebut Jerman benar. Semua jenis kunci dan tombol setidaknya dalam cara yang sama seperti tombol. Ada tidak bisa menyenangkan tombol knalpot kuno, di mana Anda dapat melakukan kontrol pencahayaan. Ini adalah fitur yang sangat berguna.

dashboard dapat dianggap sebagai standar kenyamanan dan ergonomi. Memang, pengembang BMW berhasil menciptakan layak "bekerja" daerah untuk pengemudi. Semua skala mudah dibaca dan mereka dapat dilihat - setir tidak tinjauan dekat. Di dalamnya ada kompor BMW E30, kenyamanan kursi nyaman, kelapangan. Tentu saja, selesai pedesaan - yang mengapa banyak orang memutuskan untuk meningkatkan dan salon.

By the way, itu awalnya ditinggalkan hanya sedan dua pintu (yang adalah bagaimana itu disebut, bukan "coupe", seperti sekarang). Tapi kemudian ada juga empat pintu. BMW memutuskan untuk mengembangkan model ini, karena datang ke mesin ringan, yang pada saat itu menjadi populer - Mercedes E190. Mobil avid pesaing. Jadi BMW memutuskan untuk tetap. Mereka ditingkatkan spesifikasi, salon, tapi masih, terus terang, di belakang model yang diproduksi oleh kekhawatiran Stuttgart.

Secara singkat, semua versi

BMW E30 diproduksi di berbagai perwujudan. Convertible, sedan, coupe - tubuh berbeda, namun, dalam spesifikasi mereka mirip satu sama lain. Misalnya, mereka semua berakhir 80 dilengkapi dengan kunci sentral. Mulai muncul jendela listrik, listrik di roda kemudi, velg, komputer perjalanan, lampu cleaner, mesin cuci, listrik, tirai, ABS dan banyak lagi. Kemudian, dari awal 90-an, kita mulai mengubah dan penampilan - menurunkan grille, bumper krom yang berubah menjadi hitam, lampu depan dimodifikasi, meningkatkan ukuran lampu belakang.

Secara umum, mobil Perkasa ini. Bagi para pecinta sejati klasik, bisa dikatakan. Satu-satunya masalah - itu suku cadang dan pemeliharaan. Tapi jika mobil untuk menangani dengan baik, itu akan berlangsung bertahun-tahun lagi.