Boeing 757: skema Interior, pilihan tempat terbaik dan sedikit tentang kapal

Pelepasan pesawat Boeing 757-200 pergi cukup baik selama 22 tahun. Selama seluruh waktu produksi dimasukkan ke dalam operasi di 1050 pesawat, termasuk 80 kargo versi 757-200PF. Pesawat ini diproduksi sebelum tahun 2005, tapi sampai hari ini banyak perusahaan penerbangan, termasuk Rusia, mengeksploitasi mereka sangat berhasil. Dalam beberapa tahun terakhir, puluhan penumpang pesawat "Boeing 757-200" ditemukan penggunaannya sebagai 757-200SF versi kargo.

Fakta bahwa pikiran setiap orang saat naik pesawat ...

Tidak ada yang akan berpendapat bahwa penumpang bersiap-siap terbang pada pesawat apapun, tidak hanya pada kapal "Boeing 757", skema interior tertarik pada tingkat yang lebih rendah daripada keselamatan penerbangan. Terutama hari ini, ketika kita mendengar semua waktu di babad berita televisi dari kecelakaan itu. Dalam sejarah penerbangan Boeing 757-200 kerugian pesawat hanya sebesar 7 unit, dan alasan tidak kegagalan teknis atau kerusakan kapal, dan aksi terorisme dan set tragis keadaan. Hanya satu kecelakaan di kota Girona telah menyebabkan kematian pesawat karena kerusakan rak chassis. Pesawat melakukan pendaratan keras dalam kondisi cuaca buruk.

Boeing 757-200 Jantung

Beberapa informasi teknis tentang mesin. Liners "Boeing 757-200" meletakkan banyak node dan sistem agregasi, mirip dengan yang tersedia untuk "Boeing-767", berbadan lebar pesawat jarak jauh. Boeing 757-200 dilengkapi dengan dua Rolls-Royce unit turbofan, yang ketika pesawat terisi penuh mengatasi jarak membatasi dari 7240 kilometer pada kecepatan 860 km / jam. Liners dipasang pada kapasitas Rolls-Royce RB211-535S dari 17.000 kgf atau Rolls-Royce 535E4, yang dorong adalah 18.000 kgf. Pada beberapa pesawat sebagai bagian dari perakitan motor dipasang Pratt & Whitney turbin, yang mirip dalam semua karakteristik dari Rolls-Royce. Komposisi pembangkit listrik tidak memiliki efek pada kapasitas pesawat dan hunian kursi. Liners "Boeing 757-200" memiliki kesempatan untuk naik ke ketinggian lebih dari 12.000 meter dan, berkat kecepatan mesin turbo kuat lebih dari 890 km / jam.

"757": skema interior

Interior penumpang "Boeing 757-200" dapat menampung hingga 240 orang dan memiliki dua cabang - "Ekonomi" dan "Bisnis". Awak memiliki dua kursi. Digunakan di pesawat "Boeing 757-200" skema interior, lokasi terbaik dan desain mengulangi skema yang digunakan dalam versi sebelumnya dari kelas ini kapal. One series terdiri dari enam kursi, tiga kursi di sebelah kiri dan tiga ke kanan, dan bagian tengah yang terletak di tengah. Ini adalah tata letak yang optimal bagi penumpang, dan lebih mudah untuk pergerakan pramugari. Jadi insinyur "757", skema interior universal, tidak melakukan perubahan struktural dalam distribusi kursi.

Isu pilihan sering menjadi tempat terbaik adalah berbeda. Penumpang yang berdiri untuk keselamatan, kemungkinan besar lebih memilih ruang tambahan, dan mereka yang menderita mabuk, pilih baris pertama. Banyak dari kita suka saja melihat keluar jendela, menghadap hamparan bumi dari ketinggian. penumpang tersebut akan lebih memilih untuk menempatkan A dan F. Mereka yang perlu untuk bangun sering, termasuk pada kesehatan, serta para fans tarik kaki memilih tempat di sebelah lorong.

Ada pendapat ahli, apa jenis tempat adalah yang terbaik. kelas bisnis, dilengkapi dengan lipat punggung dan peningkatan ruang mezhkreselnym dapat memberikan kenyamanan lebih dari kelas ekonomi. Bila Anda memilih tempat duduk selama check-in diperlukan untuk memperhitungkan kedekatan kamar mandi, dapur dan kehadiran sejumlah pintu keluar darurat, yang mempengaruhi sudut miring dari kursi, sehingga nantinya tidak merasa nyaman selama penerbangan.

Untuk memilih kursi yang terbaik mencari nasihat dari manajer penerbangan

Untuk liners date "Boeing 757" yang dioperasikan oleh sejumlah maskapai penerbangan Rusia. Di antara mereka - "Vim Avia", "North Wind", "Yakutia", dan lain-lain.

Setiap maskapai penerbangan dalam rangka meningkatkan klien tempat layanan pada situs web rincian mereka dari fitur struktural kapal dan durasi karakteristik penerbangan, tentang kemungkinan memperoleh layanan tambahan di papan. Maskapai ini diwakili, selain gambaran umum dari pesawat "Boeing 757", skema interior. "Vim Avia", misalnya, menyarankan penumpang yang tidak suka masuk ke gilirannya malang di meja depan, untuk memilih baris pertama, karena dalam kasus ini, pendaratan ada kemungkinan untuk meninggalkan salon yang pertama.

Pada baris pertama, juga, menang rencana layanan, sebagai penumpang yang duduk di barisan depan, memberikan makanan dan minuman di tempat pertama. Tapi mungkin ada beberapa ketidaknyamanan karena kedekatan ke ruang Kepala, selain kakinya beristirahat pada partisi yang solid, menarik mereka tidak mungkin.

fitur akomodasi untuk berbagai kategori penumpang

Ada poin kunci utama dan nuansa yang melekat dalam pesawat diramalkan "Boeing 757-200" skema interior. "North Wind" dan maskapai penerbangan lainnya yang beroperasi pesawat "Boeing 757-200", pastikan untuk menawarkan pilihan akomodasi terbaik. Tempat di 10 th dan 21 th jajaran dianggap optimal untuk penumpang tinggi. Mereka berada di belakang pintu keluar darurat, ada ruang untuk kaki. Jika Anda bepergian dengan anak di tempat-tempat yang memiliki kedekatan dengan menetas melarikan diri, tidak masuk penjara. Jika Anda bepergian pasangan, Anda lebih memilih untuk memilih seri kesembilan, di mana ia telah terhubung berpasangan, bukan tiga, dan Anda akan lebih nyaman di sana. Jika Anda memilih bagian ekor, tidak harus menanggung kedekatan toilet. Di jajaran 14 dan 15 dalam beberapa kasus tidak ada jendela, dan mereka yang ingin mengamati panorama dari atas bumi, mungkin merasa frustasi. Tempat di jajaran, tentang yang ada menetas melarikan diri, tidak berbaring sepenuhnya, atau tidak sama sekali berbaring. Hal ini berlaku, misalnya, 19, 20, dan baris ke-40. Ingatlah hal ini dan berpikir tentang apakah Anda akan dapat menghabiskan seluruh penerbangan di posisi yang sama.