BRP (mobil salju): gambaran umum, spesifikasi dan perbaikan

Ahli Kanada dari perusahaan BRP telah meningkatkan tingkat teknis mobil salju ke ketinggian yang mengesankan. Bahkan para ekstrem, pemburu dan pemburu yang tidak biasa, yang harus menghadapi puncak gunung dan dataran bersalju yang sulit dijangkau, jangan berhenti terkejut pada keputusan konstruktif selanjutnya dari para insinyur Amerika Utara. Modernisasi panel samping, perbaikan reguler dari bangkai dan pembaharuan unit tenaga, ditambah dengan keragaman gaya dari berbagai model membuat mobil salju BRP kompetitif selama bertahun-tahun. Agar tidak salah menghitung dengan pilihan contoh tertentu, perlu mempertimbangkan kemampuan basis teknis, fungsionalitas dan parameter unit lainnya.

Spesifikasi teknis

Ragam seri dan model tidak memungkinkan kita untuk memikirkan deskripsi parameter dengan nilai seragam untuk semua perwakilan penguasa. Kendati demikian, semua karakteristik mobil salju dapat dibagi menjadi empat bagian dan disajikan sebagai berikut:

• Dimensi keseluruhan. Panjang rata-rata, lebar dan tinggi adalah 3200х1100х1150 cm, berat 220-300 kg, lintasan standar adalah 975 cm.
• Chassis. Konstruksi paduan aluminium, spasial, suspensi teleskopik atau miring (depan dan belakang masing-masing).
• Sistem rem Ini diwakili oleh mekanisme disk pada transmisi dengan mode parkir dan drive hidrolik;
• Transmisi - CVT, disediakan oleh kemungkinan pengereman pembangkit tenaga listrik dan tambahan elektronik yang diperbesar.

Perlu dipertimbangkan secara terpisah karakteristik pembangkit listrik sebagai salah satu komponen terpenting perangkat ini.

Kisaran motor

Rentang motor dibentuk oleh beberapa unit, yang digunakan pada berbagai penguasa. Bagaimana pembangkit listrik berbeda di antara mereka dapat dinilai dari data teknis dari tiga pilihan: 550F, 600ACE dan 600E-Tec. Ngomong-ngomong, biayanya bervariasi cukup banyak tergantung dari mesin mana produk dari BRP yang dilengkapi. Harga Snowmobiles bisa mencapai 1-2 juta rubel. Harga rata-rata 700-800 ribu. Semakin kuat mesinnya, semakin tinggi harganya.

Sekarang tentang kekuatan. Unit yang paling terjangkau dari garis ini menunjukkan performa 55-60 hp. - ini, omong-omong, tingkat 550F. Snowmobiles, dilengkapi motor 600E-Tec, sudah memberikan tenaga 115 hp. Jika Anda tertarik dengan liter, Anda bisa langsung menerapkannya pada digit pertama penandaan - dalam hal ini 550 dan 600 liter. Data berkecepatan tinggi sangat layak untuk mobil salju - model paling kuat mampu berkembang hingga 160 km / jam.

Salah satu hal baru dari merek adalah mobil salju BRP 1200, yang dilengkapi dengan mesin Rotax 4-TEC 1,2 liter. Dari segi kapasitas, unit ini mampu berproduksi hingga 130 hp. Dengan demikian, model ini dapat diposisikan sebagai utilitarian dan ditujukan untuk kondisi yang sulit.

Model penggaris

Fitur perusahaan BRP adalah pemisahan jelas dari mobil salju ke dalam kategori individu. Jadi, ada beberapa platform yang memiliki kualitas individu. Ini, terutama keluarga Lynx, Skandic dan Ski-Doo. Dari jumlah tersebut, Anda bisa mengidentifikasi model spesifik, seperti Yeti, Commander and Adventure. Mesin-mesin ini berorientasi pada penggerak utilitarian melalui hamparan bersalju - mereka menggabungkan universalitas dan kepraktisannya.

Yang tak kalah luar biasa adalah produk lain dari BRP - sebuah mobil salju dari jalur FreeRide. Mesin ini akan menjadi asisten dalam mengatasi kenaikan gunung. Untuk kendaraan off-road bersalju salju penuh model ini disebabkan oleh alasan kekuatan tinggi dan dasar struktur, dipertajam oleh kondisi mengemudi yang parah.

Kinerja dan aplikasi

Berdasarkan berbagai keluarga BRP, dapat disimpulkan bahwa mobil salju merek dapat mencakup keseluruhan rangkaian tugas yang terkait dengan penggunaan peralatan dalam kondisi bersalju. Pertama, ada kehati-hatian dan patensi model, yang cocok untuk membantu teknik terjebak. Kedua, dinamika dan ergonomi panel kontrol membuat mobil salju yang dibuat oleh BRP mudah digunakan untuk keperluan wisata. Perlu dicatat bahwa nama model berbicara sendiri - Tundra, Ekspedisi, Petualangan, dll. Kualitas teknis sepenuhnya disesuaikan untuk tujuan tertentu, cukup untuk menentukannya.

Keuntungan dan fitur

Dalam perancangan platform ski, spesialis BRP secara teratur memperkenalkan fitur aerodinamika khusus, yang memungkinkan mereka untuk mengatasi selimut untangled secara efektif. Bersama dengan pekerjaan ini sedang berlangsung pada roda gigi yang sedang berjalan. Sebagai contoh, traksi "gunung" seri memiliki lebih kaku, tapi pada saat bersamaan, basis bermanuver. Akibatnya, mobil salju yang diciptakan oleh BRP dikaruniai dengan karakteristik yang tampaknya kontradiktif. Kekayaan dan patensi juga dicatat oleh pengguna yang bekerja dengan mobil salju sebagai kendaraan, dan penggemar dengan kecepatan ekstrim.

Kemungkinan malfungsi dan perbaikan

Peralatan dari produsen BRP terkenal dengan kehandalannya, namun demikian, tidak ada garansi 100% dari terjadinya kerusakan. Sebagai aturan, kerusakan mobil salju dipicu oleh operasi yang tidak tepat, namun mungkin dan pengembangan sumber daya dangkal. Kelompok masalah pertama bisa mencakup pelanggaran di gearbox, gangguan sinkronisasi karburator, keausan sabuk dalam variator.

Masalah mekanika jarang terjadi, dan kerusakan pada bagian struktural bahkan jarang terjadi. Faktanya adalah bahwa bingkai, bingkai, panel dan elemen tubuh lainnya secara khusus berorientasi pada muatan tinggi, yang mengurangi risiko deformasi jenis ini. Dalam kasus ekstrim, perlu memperbarui batang kemudi atau suspensi. Untuk melakukan ini, para insinyur menyediakan peralatan khusus, yang penggunaannya memungkinkan perbaikan BRP mobil salju dan meningkatkan masa operasinya.

Pemeliharaan dan Pencegahan

Seiring dengan pemeliharaan yang tinggi, penting untuk dicatat keuntungan dari mobil salju di Kanada dalam hal menjaga fungsi dan produktivitas mereka. Penyesuaian luas dasar ulat, ketersediaan sistem injeksi untuk pembersihan, kemungkinan penyetelan variator - semua ini tidak hanya mempengaruhi kepraktisan mesin, namun sering kali menghilangkan kebutuhan untuk berkonsultasi dengan spesialis. Pemula pengguna yang sama memerlukan penggunaan minyak yang sesuai, yang akan memperpanjang umur unit dan rakitan mobil salju. Omong-omong, jika direncanakan untuk merombak atau memperbaiki mobil salju, maka perlu terlebih dahulu menyediakan kemungkinan pelatihan ulang - karena universalitasnya, model dapat diubah menjadi mesin khusus untuk pariwisata, berburu atau melakukan tugas utilitarian.

Ulasan dan peringkat

Tidak seperti peralatan otomotif tradisional, target pemirsa mobil salju tidak mudah ditipu. Sebagai aturan, ini adalah orang-orang yang sangat peduli dengan semua titik lemah unit. Keparahan kondisi operasi tidak meninggalkan peluang untuk kompromi - mobil salju harus nyaman, andal dan praktis. Produk ideal tidak terjadi, namun insinyur BRP bisa mendekatinya. Mobil salju memiliki kontrol kemudi yang baik (kehadiran jaket tebal tidak menjadi penghalang), ia menyediakan pemanas sedapat mungkin (pegangan, tempat duduk, dll.), Dan juga memiliki fleksibilitas dalam hal modifikasi.

Tentu saja, dengan latar belakang pesaing yang juga tidak berdiri diam, Anda bisa menemukan kekurangan. Dalam kasus klaim BRP dapat dikaitkan dengan panel instrumen dan elektronik pada umumnya. Format pemberian indikator tentang sistem menyebabkan penilaian yang ambigu. Namun, masalah selera dan kepentingan mendasar ini tidak penting - jauh lebih penting untuk mengatasi puncak gunung salju, dan dengan itu salju buatan Jerman berhasil diatasi.