Suzuki Bandit 600: spesifikasi, foto dan ulasan

Untuk pertama kalinya dunia melihat sepeda jalan Suzuki Bandit 600 tahun 1995. Model ini telah menjadi jalur utama di GSF. Dengan beberapa fitur umum dengan chetyrehsotkubovym pendahulunya, "shestisotka" sangat berbeda dari dia. Secara khusus ini berlaku untuk mesin, yang dipinjam dari nebezysvetsnoy pada waktunya "Suzuki Katana", yang, kebetulan, ia juga pernah diwariskan - Orang tua dari GSX-R. Tentu saja, unit daya telah mengalami banyak perbaikan dan upgrade, yang mengakibatkan kapasitasnya meningkat menjadi 77 liter. a. dan komponen lainnya telah ditingkatkan. Sepeda mengakuisisi bingkai duplex baja, suspensi dalam bentuk garpu teleskopis, dan monoshock, manual 6-speed.

gangster marah

Suzuki Bandit 600 ulasan yang seringkali penuh antusiasme pemilik, hidup sampai namanya. Tidak, ia tidak menganjurkan kekerasan dan tidak memberikan kontribusi kriminalitas merajalela. Tapi karakter sepeda di benar-benar gila dan lucu. Ini akan menjadi sahabat setia orang yang mencintai petualangan, bersiul angin dan kecepatan yang baik.

fitur eksterior

Para desainer telah memikirkan setiap detail gambar gangster. Segala sesuatu di desain menunjukkan dinamisme. Hari ini di pasar ada dua versi dari model ini, yang berbeda satu sama lain dengan cadangan tunggal. Suzuki Bandit 600 S dilengkapi dengan fairing kecil, dan model GSF 600N Series tidak. Untuk sisanya, kedua sepeda terlihat seperti kembar rahim. Untuk mengatakan bahwa fitur ini begitu kuat mempengaruhi fungsi tersebut, hampir tidak mungkin. Fairing lagi membawa fungsi dekoratif dari praktis, dan sering objek pertama menyetel segera setelah pembelian. seri yang terlihat dingin, untuk memutuskan pembeli. Berikut ini hanya masalah selera. Tetapi perlu menyebutkan bahwa fairing memberikan penampilan sepeda pesona tertentu, memberikan fitur penampilan bandit yang. Twin lampu menyerupai menonjol ke dalam mata slot yang balaclava yang sering dicatat dalam tinjauan mereka pemilik.

Jika kita hanya mempertimbangkan penampilan dan tidak memperhitungkan karakteristik kinerja, Suzuki GSF 600 Bandit tidak bisa disebut olahraga untuk semua 100%. Dia pasti memiliki fitur Naked. Ini, kebetulan, juga bekerja dengan baik pada gaya umum. Mengintip keluar dari bawah unit pakaian polisi plastik dan hati berbentuk V kuat terlihat benar-benar keren.

"Enam Bandit" dan pemiliknya

Suzuki Bandit 600, fitur teknis yang pasti merujuk ke kelas olahraga, pastikan untuk menarik bagi mereka yang ingin berkendara di jalan-jalan kota, dan kadang-kadang dipilih dan seterusnya. Banyak pemilik, yang sudah di otkolesit "Gang" lebih dari seratus menunjukkan bahwa penanaman di pelana cukup nyaman, tubuh tidak mati rasa, sehingga transportasi cocok untuk perjalanan panjang. Hal ini tidak perlu, tentu saja, berpikir bahwa adalah mungkin untuk menyerah pada motodalnoboy ini selama beberapa minggu, dan lulus seribu kilometer per hari. Untuk tekanan ini, ia masih tidak dihitung.

Poendurit di tanam pedesaan di atasnya, juga, tidak mungkin. Beberapa lubang "bandit" akan berada di bahu, tapi serius kendala mudah untuk memotong setiap enduro enduro dan bahkan wisata.

Tapi mengapa menggunakan sepeda olahraga yang indah untuk tujuan lain? tempatnya di kota, ini adalah di mana ia dapat menunjukkan potensi penuh. Sangat mudah untuk keluar dari kemacetan, berputar hambatan, menunjukkan penangguhan pekerjaan yang luar biasa di trotoar. Selain itu, pemilik akan mampu menunjukkan keberanian mereka, Lelah maju sisa kendaraan di persimpangan. Membubarkan sepeda sampai seratus, dengan cara, bisa sama 4,1 detik.

Suzuki Bandit 600 sering pilihan mereka yang sudah memiliki pengalaman mengendarai sepeda motor dan "melampaui" Runabout olahraga, tetapi belum matang untuk "1000 +". Kadang-kadang dipilih mantan wisatawan yang ingin kecepatan, atau penggemar enduro, lelah kecepatan gila mereka. Singkatnya, "Bandit" jarang moto pertama dan sering ternyata menjadi pengendara berpengalaman di pelana.

informasi sejarah

produksi serial dari generasi pertama dimulai pada tahun 1995. Satu tahun kemudian, mulai diproduksi dilengkapi dengan fairing Suzuki GSF 600 S Bandit. 1999 membawa beberapa modifikasi, sehingga sepeda motor mendapat shock belakang dengan adjustable preload dan kompresi.

Pada tahun 2000, produsen mulai seri reguler update. Jadi "Bandit" mendapat kit plastik baru, fairing depan yang lebih modern. Menyentuh modernisasi dan karburator, yang muncul sensor throttle. listrik telah diperbarui. Selain itu, sepeda adalah filter udara opsional dan kaliper rem oleh Nissin. Tangki bahan bakar Kapasitas meningkat menjadi 20 liter. versi terbaru maksimum mesin berkapasitas 80 liter. a.

Pada tahun 2002, model konfigurasi standar telah diperkaya tingkat sensor bahan bakar. Sekali lagi, saya mengubah desain fairing - itu telah menjadi lebih halus dan bulat.

Sepeda motor merek ini diproduksi hingga 2005, sampai mereka digantikan oleh generasi berikutnya tidak datang - "Suzuki Bandit 650". Banyak kekurangan pendahulunya telah ditangani dan diselesaikan.

angka-angka tentang

Jika rencana Anda untuk masa depan termasuk pembelian sepeda motor Suzuki Bandit 600, karakteristik teknis dari sepeda harus belajar dengan hati.

• Motor - 4-silinder, in-line, empat-stroke, 599 cm ^3.
• Bingkai - terbuat dari tabung baja.
• pasokan bahan bakar karburator melakukan.
• Gas tangki 20 L (generasi pertama per liter kurang).
• pengapian digital.
• Kapasitas maksimal - 80 liter. a.
• 6-speed manual gearbox.
• kecepatan maksimum - 195 km / jam.
• Berat dari tangki kosong - 204 kg.

Ini tidak begitu sederhana ...

Pemilik pujian sepeda motor Suzuki Bandit 600 berkala diselingi dengan tidak terlalu menyanjung. Perlu disebutkan bahwa beberapa bikers melihat kekurangan dari model ini. Yang paling umum dari mereka adalah kurangnya kelincahan sepeda, dibandingkan dengan yang diharapkan. Pemilik percaya bahwa ini terhubung dengan udara minyak didinginkan mesin dan double peredam kejut belakang.

Beberapa berbicara tentang colokan rapuh bahwa bulu dapat menyebabkan deformasi serius bahkan setelah jatuh kecil. Seseorang menulis tentang overheating mesin yang berlebihan. Ini menerima penilaian tidak menarik dan fairing, yang juga merupakan kekuatan besar tidak bersinar.

Apakah semua hal di atas bisa menjadi argumen serius terhadap pembelian Suzuki Bandit 600 sepeda motor? Pada pertanyaan ini, masing-masing bertanggung jawab sendiri. Dan orang-orang yang telah terbiasa dengan nya "enam" ke teman, bahkan jika ia berbicara tentang beberapa kekurangannya, segera membuat jelas bahwa mereka mudah untuk menangani. Semakin banyak lalu lintas yang suku cadang asli "Suzuki" disesuaikan dengan sempurna. Ya, dan pusat-pusat pelayanan beroperasi di seluruh dunia.

selera

Suzuki Bandit 600, karakteristik yang peringkat dia untuk kelas sepeda motor sport, berperilaku sesuai. Dia mengasihi bahan bakar berkualitas baik dan minyak.

Mengharapkan untuk menghabiskan sekitar 6,5 liter bensin per seratus kilometer mengatasi. Jika Anda mengambil di kepala untuk mendorong penumpang dan bagasi, dan laju aliran dapat meningkat menjadi 8.

Beberapa kata tentang pesaing

Ketika memilih sepeda motor, pembeli masa depan sering terlihat seperti dan karakteristik dari model di segmen harga yang sama. Serius kompetisi "Bandits" adalah Honda Hornet SV600. Perhatian pantas ditarik ke sepeda motor Diversion dan Fazer dari Yamaha. Ada "Bandit" setengah-saudara, mampu melawan para penggemarnya - Honda CBF 600".

Dalam banyak hal, ini sportbike yang sama, tetapi masing-masing dari mereka memiliki sejumlah fitur. Evaluasi preferensi Anda sendiri, berdasarkan ulasan dari pemilik, membandingkan dan menganalisis - kemudian ketika Anda membeli Anda akan tidak ragu bahwa Anda mendapat sepeda terbaik.

kebijakan harga

Hari ini Suzuki Bandit 600 tidak diproduksi. Menemukan sepeda baru hampir mustahil. Tapi menawarkan pasar sekunder. Membeli sepeda, serius mempertimbangkan itu, mengurus kemungkinan test drive.

Biaya merek sepeda motor ini, negara yang tidak ada keluhan serius, adalah sekitar $ 4.000.

tala

"Di mana tanpa penyetelan?" - segera berseru mereka yang berada di belakang pengalaman biker serius. Dan kemudian ia akan untuk perbaikan kuda besi, mencoba untuk membawanya ke kesempurnaan.

Seringkali "Bandit", terutama versi S, Mengakuisisi kaca depan. Pada kecepatan tinggi, terutama jika jalan tidak dekat, kaca dapat membuat hidup lebih mudah. Dari lahir fairing rapuh dapat diganti dengan yang lebih kuat, dan lampu tidak akan mencegah perlindungan.

kursi penumpang, lebih seperti prop, sering berubah di tangan seorang penyesuai berpengalaman - atau diganti dengan yang lebih nyaman, atau dihapus sama sekali. Tidak semua pengendara, dan bahkan lebih lagi, tidak semua bikers olahraga berencana untuk naik penumpang.

Berguna opsional - display menangani. Hal ini sangat relevan bagi mereka yang membuka musim di awal musim semi dan gulungan sampai dingin.

pecinta telanjang sering mengungkapkan besi usus "Bandits" dengan menyingkirkan kelebihan, dalam pandangan mereka, plastik.

Seiring dengan studio pribadi, menawarkan untuk melakukan apa pun untuk hampir semua sepeda di pasar dan beroperasi di resmi penuh. Singkatnya, ketersediaan jaringan layanan dan memungkinkan dealer untuk menyesuaikan sepeda di bawahnya, bahkan mereka yang tidak tahu bagaimana untuk memegang penggiling dan tukang las.