Cabotage adalah apa?

Pertama, mari kita lihat apa itu cabotage. Kata ini, yang berarti proses mengambang sebuah kapal dari pelabuhan ke pelabuhan, tanpa meninggalkan batas satu negara. Konsep tersebut diketahui oleh semua orang yang bekerja di industri kelautan. Sedangkan untuk pemula, banyak istilah laut sama sekali tidak mereka ketahui dan menimbulkan banyak pertanyaan. Untuk mengenalkan orang-orang ini dengan konsep utama dari jenis transportasi ini, kami telah menyiapkan artikel ini.

Konsep umum

Semua istilah angkatan laut memiliki interpretasi sendiri dan berasal dari beberapa kata referensi dasar. "Cabotage" tidak terkecuali. Ekspresi ini berasal dari "cabo" Spanyol, yang dalam bahasa Rusia berarti "jubah". Faktanya adalah bahwa persis seperti berlayar disebut pesisir di zaman kuno. Terapung dari satu tanjung ke kapal lainnya, kapal-kapal tersebut tidak melintasi perbatasan negara-negara lain, sehingga mengkonsolidasikan gagasan semacam itu sebagai transportasi intra-negara melalui laut. Apalagi, pada masa itu berarti kapal tersebut melakukan pelayaran tanpa harus meninggalkan laut. Jadi orang Viking, orang Yunani, dan orang Mesir berenang. Sampai zaman kita, kata itu sendiri dan artinya telah turun. Di dunia modern, transportasi seperti itu dibuat oleh armada pedagang, konsep "cabotage" ditetapkan sebagai istilah resmi. Benar, bukan berarti kapal tersebut tidak menuju ke laut lepas, tapi hanya berarti melintasi perbatasan negara. Misalnya, di Uni Soviet istilah ini digunakan untuk merujuk pada pengiriman yang dilakukan di dalam wilayah perairan:

• Laut Hitam dan Azov.
• Laut Putih dan Samudera Arktik.
• Laut Jepang, Okhotsk dan Bering.

Biasanya untuk pelayaran seperti itu, kapal tertentu memang dimaksudkan.

Keuntungan transportasi

Transportasi laut di dunia modern semakin banyak mendapat umpan balik positif dan mendapatkan popularitas. Berkat kenyataan bahwa planet kita ditutupi oleh pembuluh darah dan arteri yang saling berhubungan, sulit untuk berpindah dari satu tempat ke tempat lain melalui laut. Jenis transportasi ini cukup andal dan tidak terganggu. Dan yang terpenting keuntungannya adalah biaya transportasi seperti itu jauh lebih murah daripada, misalnya udara. Apalagi sifat beberapa barang tidak membiarkan mereka digerakkan oleh udara atau dengan jalan tol pada mobil, sedangkan melalui laut ini bisa dilakukan dengan mudah dan sederhana.

Jenis cabotage

Ada beberapa varian jenis transportasi ini. Pertama, mari kita pertimbangkan ini dari sudut pandang wilayah dimana proses ini berlangsung:

• Daratan cabotage adalah berlayarnya satu kapal di sepanjang daratan, sementara tidak memasuki pelabuhan yang berada di kepulauan negara bagian itu.
• Pulau cabotage - dalam hal ini kapal dapat membuat penerbangan keduanya dari daratan ke pulau dan kembali, dan antara pulau-pulau, namun tanpa meninggalkan negara Anda.

Jika kita menganggap cabotage dari sudut pandang jalur air, maka ada juga perbedaan:

• Cabotage laut adalah komisi pengangkutan kargo atau orang dengan atau tanpa akses ke laut lepas.
• Sungai cabotage - tidak menyediakan navigasi di laut, tapi hanya pergerakan di sepanjang rute internal sungai. Baru-baru ini, jenis transportasi ini praktis tidak digunakan, karena sejumlah besar struktur buatan diciptakan tidak memungkinkan pergerakan bebas di sungai.

Mengingat jenis pelayaran yang sama, kita bisa membedakan jenis navigasi seperti itu:

• Cabotage kecil, yang berarti gerakan di dalam tubuh air yang sama, terutama di sepanjang pantai, tanpa meninggalkan perairan terbuka.
• Hebatnya, saat sebuah kapal bergerak dari satu laut ke laut lain atau memasuki lautan.

Menurut para ahli, Yunani memiliki armada pantai terbesar, dan pengiriman tersebut memainkan peran yang sangat penting dalam perekonomian negara ini.

Jenis kapal

Sebuah coaster hanyalah kapal yang mengangkut kargo dalam satu negara tanpa meninggalkan perbatasannya. Ada beberapa jenis kapal tersebut, dan masing-masing memiliki ciri khas tersendiri. Untuk berhasil mengangkut barang, Anda harus mempertimbangkan dengan hati-hati jenis kapal yang akan Anda bawa untuk menghindari masalah selama pelayaran. Bobot minimum yang bisa diangkut kapal semacam itu adalah sepuluh ribu ton, yang membuat transportasi semacam itu semakin menarik, meski waktu pengirimannya cukup lama karena kecepatan lalu lintas yang rendah. Kami daftar jenis yang paling umum:

• Kargo kering - digunakan untuk mengangkut zat padat, bulk dan longgar atau kargo, yang dikemas dalam wadah khusus;
• Truk kontainer - yang dirancang untuk mengangkut barang yang dikemas dalam wadah khusus dengan ukuran tertentu;
• Roller - dilengkapi dengan peralatan yang dirancang untuk mengangkut berbagai kendaraan;
• Tanker - digunakan untuk mengangkut barang cair yang dituang ke tangki khusus, dan pada akhir perjalanan mereka dipompa ke tangki khusus;
• Kulkas - dilengkapi dengan ruang pendingin khusus, dirancang untuk produk yang dengan cepat memburuk;
• Kapal pengangkut ringan - kapal yang ditemukan khusus untuk transportasi pemantik api; Jika ada masalah dengan pemuatan beberapa barang karena kurangnya ruang, produk tersebut dimuat ke pemantik kecil, yang kemudian ditempatkan di kapal besar yang dilengkapi dengan platform khusus untuk pengikatan.

Aspek Hukum

Seperti yang Anda lihat, cabotage adalah konsep multifaset yang memiliki banyak fitur. Tapi yang terpenting sekaligus mengamati semua aspek hukum. Sangat penting bagi pengirim dan penerima barang untuk mendapatkan semuanya tetap utuh dan aman. Karena itu, sebelum pemuatan barang dimulai, para pihak harus selalu menyimpulkan sebuah kontrak. Berdasarkan kontrak, satu pihak dalam pribadi pembawa melakukan pengiriman barang tanpa kerusakan dan mentransfer langsung ke pihak lain dari orang penerima. Untuk ini, pembawa menerima biaya yang telah disepakati sebelumnya.

Perlu dicatat bahwa sejarah hubungan hukum di daerah ini dimulai pada zaman kuno. Bahkan kemudian, pemilik kapal menetapkan norma-norma yang mengatur pilihan transportasi yang berbeda. Hal utama dalam hal ini adalah selalu mengantarkan barang utuh atau membayar kompensasi jika terjadi kerugian atau kerusakan barang.

Dokumentasi

Selain kontrak, ada dokumen lain yang mengatur transportasi laut. Di antara mereka:

• Tagihan lading adalah dokumen utama atas pesanan barang;
• Waybill laut;
• Tanda terima Dock;
• Perintah pengiriman;
• Penerimaan navigator;
• Tanda terima gudang

Dokumentasi yang berbeda digunakan untuk transportasi, dan bentuknya tergantung pada tatanan mapan di perusahaan transportasi, dan atas keinginan pengirim.