Catalytic cracking minyak

catalytic cracking minyak (diterjemahkan dari bahasa Inggris - membelah) - Proses teknologi yang dirancang untuk meningkatkan hasil bensin dengan pengolahan khusus dari komponen fraksi minyak berat. Ketika pengolahan utama produk diperoleh di 5-14% dari total berat rata-rata bensin. Kualitas bahan bakar setelah distilasi lurus menjalankan tidak memenuhi persyaratan teknologi modern.

The catalytic cracking bensin hasil meningkat dan meningkatkan kualitasnya.

Ada dua jenis thermal (katalitik) retak: cair dan fase gas. Untuk bahan baku pertama adalah minyak berat, yang dimasukkan ke dalam tungku pada 600-625 ° C di bawah tekanan dekat dengan atmosfer. Gas-fase catalytic cracking dilakukan di bawah kondisi yang sama, tetapi merupakan bahan baku untuk minyak gas (minyak solar). Dalam retak termal dari struktur alkana karboksilat makromolekul yang rusak koneksi dan membentuk molekul hidrokarbon berat molekul rendah, termasuk dalam fraksi bensin:

S10N22 - S5N12 + S5N10.

Dengan demikian, dari tinggi-dekana terbentuk dua zat (jenuh dan hidrokarbon tak jenuh) dengan rendah berat molekul.

catalytic cracking dilakukan dengan adanya katalis (tanah liat diaktifkan atau aluminosilikat) pada suhu 470-530 C di bawah tekanan 70-370 kPa. Bahan baku utama untuk proses ini adalah minyak gas, yield bensin dengan total berat minyak bisa mencapai 30-40%. Oleh karena itu, produksi bensin - adalah proses yang sulit dan memakan waktu. Untuk meningkatkan kualitas produk dihapus dari alkena struktur dan alkuna, yang kadang-kadang memakan waktu sampai 30% dari total berat badan.

Melalui penggunaan teknologi inovatif, hasil bensin dalam proses penyulingan minyak bisa sampai 80 persen. Untuk menilai kualitas bahan bakar cair yang beroktan. Sebagai contoh bahan bakar dengan sifat antiknock tinggi terpilih isooctane atau 2,2,4-trimethylpentane.

oktan yang dianggap sama dengan 100. Sebagai contoh dengan sifat biaya antiknock terendah n-heptana: S7N16, angka oktan (RON), yang dianggap sama dengan 0. Untuk menentukan ini sifat indeks peledakan dibandingkan dengan sifat-sifat campuran bensin isooctane dan n-heptana.

Misalnya, produk dengan angka oktan 80 memiliki sifat detonasi sama, seperti campuran 80% isooctane dan 20% n-heptana. Semakin tinggi oktan, semakin baik kualitas bahan bakar. Peningkatan indikator ini menghemat bahan bakar dan menghemat daya dari mesin pembakaran internal. Produk ini ditambahkan, dan komponen lainnya, termasuk hidrokarbon dan asal sintetis, dan antidetonators (zat yang pada konsentrasi minimum (tidak lebih besar dari 0,5%) meningkatkan sifat antiknock bahan bakar). Sebelumnya digunakan untuk tujuan ini tetraetilplyumbum. Karena kenyataan bahwa zat ini sangat beracun, ia digantikan oleh antiknock lainnya, yang terbuat dari koneksi margantsevoorganicheskih. Zat-zat ini kurang beracun untuk tubuh kita dan memungkinkan untuk memproduksi bahan bakar dengan oktan 125 ratus dan tiga puluh unit.

teknologi produksi bensin

Dengan langsung distilasi mendapatkan bensin dengan oktan hingga 91. Metode ini hari ini - sebuah kemewahan, karena hasil bensin rendah. Untuk meningkatkan hasil bahan bakar dan meningkatkan kualitas dengan menggunakan distilasi berulang, katalitik, thermal cracking, reformasi, dll

Metode ini meningkatkan biaya tenaga kerja, waktu dan sumber daya, tetapi hanya mereka memberikan kurang merusak bensin lingkungan. Untuk meningkatkan oktan saat ini sering menggunakan berbagai bahan kimia (alkohol, senyawa organologam, eter, dll).