(Daewoo Lanos) "Daewoo Lanos": deskripsi, spesifikasi, ulasan

Pada akhir 1993 perusahaan Korea Daewoo telah tercermin pada pembentukan model yang sama sekali baru di kalangan massa dan biaya kendaraan. Secara harfiah pertama 150 model tes yang dirilis dua tahun kemudian, dan pada tahun 1997, "Daewoo Lanos" disajikan dalam populer Eropa Motor Show di Jenewa. Pada tahun yang sama ia mulai produksi penuh dari mesin ini. Korea dari tugas Daewoo adalah untuk menciptakan sebuah mobil lebih nyaman dan modern atas dasar Nexia yang ada, serta pesaing berani ditangani Toyota elang jantan, Opel Astra dan Volkswagen Golf.

Bekerja pada mobil

Untuk mengembangkan model "Lanos" Korea menghabiskan lebih dari $ 400 juta - jumlah yang di hari-hari yang sangat baik. Desain mobil yang dikembangkan para ahli dari studio Ital desain, kepala yang terkenal Italia Giorgetto Giugiaro. Ini adalah versi mereka won dalam kompetisi dari 4 kemungkinan pandangan eksternal dari model karena fakta bahwa itu sangat berani dan tidak biasa. Sangat sama "Lanos", foto yang dapat Anda lihat dalam artikel - hasil dari tidak hanya pusat penelitian dari Daewoo, tetapi juga banyak perusahaan raksasa Eropa di industri otomotif (Delco, Porshe, GM Powertrain, dan lain-lain.). Bekerja pada penciptaan dan pengembangan model Lanos termasuk puluhan tes dan uji coba di berbagai belahan dunia. Di Inggris, yang baru "Korea" sebagai konsep telah diuji untuk keamanan, stabilitas dan keandalan kecepatan tinggi dan revs. Ada juga telah diuji sistem rem. Rusia, Kanada dan Swedia telah menjadi ajang pengujian untuk tes Lanos pada suhu rendah dan pengujian suhu tinggi berlangsung di Amerika Serikat, Italia dan Spanyol.

edisi

Dari tahun 1997 sampai 2002, model ini dapat ditemukan di setiap pasar mobil, terlepas dari negara. Mereka eksemplar, yang dikumpulkan di Vietnam dan masing-masing, di Korea, awalnya mulai dijual di negara-negara Asia. Setelah ada kebutuhan untuk pembelian ekspansi, otorisasi resmi build diperoleh Polandia, Ukraina dan Rusia. Di antara turun garis di negara-negara yang disebut terakhir juga mobil-mobil yang diekspor ke Amerika utara dan barat Eropa, dan di Australia. Ketika produksi berhenti, jumlah pasar telah menurun tajam, pertama di Rusia, kemudian di Korea dan kemudian di Polandia.

Untuk kebutuhan internal yang Ukraina mobil datang dengan tanaman Zaporozhye, yang mengekspor barang-barang di beberapa negara Eropa dan Asia; Mesir menerima suku cadang ke Afrika untuk membuat mobil untuk pelanggan mereka.

produksi massal

Diproduksi "Daewoo Lanos", karakteristik yang kami menikmati sebagian besar konsumen, seperti yang sudah disebutkan di atas, yang pertama di Korea, kemudian bermigrasi ke produksi di Eropa. Sebagai contoh, di Polandia perakitan dilakukan sampai tahun 2008. Sejak bergabung dengan Daewoo perhatian General Motors sejak tahun 2002 Lanos mulai menjual di bawah merek Chevrolet. Jadi, sejak tahun 2004, di pabrik Zaporozhye di Ukraina membuka model produksi massal - hingga 90 ribu eksemplar setahun menyimpang dari sana seluruh dunia. Sejak 2008, mobil pergi di pasar yang berbeda di bawah merek Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

tubuh

Untuk semua model dari garis produksi "Daewoo Lanos" adalah 2 tubuh, yang disebut T100 dan T150. Sebaliknya paling mencolok mereka - diperbarui optik belakang dari generasi baru. Yang paling populer di kalangan model yang sedan Lanos menjadi tubuh, setidaknya Anda dapat menemukan lima dan tiga pintu hatchback. Sebelum tahun 2002, diproduksi partai kecil Lanos di belakang convertible. Model ini ditambahkan dalam kata judul Cabrio. Memenuhi "Daewoo Lanos" sebagai cabriolet di Rusia praktis tidak mungkin, kebanyakan dari mereka pergi ke pasar di Eropa selatan. Pada perusahaan Ukraina ZAZ diproduksi bahkan pickup komersial tunggal Lanos, tapi mobil ini sekarang - jarang nyata.

mesin

Kendaraan mesin sejarahnya disertakan dengan 4 Volume 1,3-1,6 liter, memberikan kapasitas 75-106 tenaga kuda. Paling sering dipasang mesin 1,5 SOHC, pengembangan yang dihadiri oleh para ahli dari keprihatinan Jerman Porshe. Motor tersebut memberikan 86 liter. sec., yang memungkinkan untuk mengambil kecepatan 100 km / jam dalam 12,5 detik. Maksimum yang dapat mengeluarkan mobil dengan unit daya tidak lebih dari 172 km / jam.

mesin lemah dengan volume 1,3 dan 1,4 liter adalah 75 dan 77 liter. a. masing-masing. Pengaturan ini tidak dibedakan oleh daya tinggi, tersebar "Lanos" (digambarkan di bawah) untuk ratusan setidaknya 15 detik. Dalam hal ini mereka benar-benar dipinjam dari "Tavria". Fakta menarik bahwa mesin 1,3 liter awalnya diproduksi sebagai injector dan karburator.

Secara umum, semua mesin yang cukup handal dan dengan hati-hati tanpa masalah mengatasi tanda 300 ribu kilometer tanpa perbaikan besar. Semua tiga unit yang dijelaskan di atas dilengkapi dengan kepala silinder 8-valve. Mesin 1,6 liter (106 l. C.) Dengan 16 katup dan struktural berbeda dari pembangkit listrik lainnya berdiri di "Daewoo Lanos", jenis waktu di mana tidak ada penyesuaian fase.

Di sisi pengeluaran, untuk produsen mesin 1.5 liter yang sama memiliki 6,7 liter per seratus. Sayangnya, untuk mencapai indikator tersebut adalah hampir tidak mungkin meskipun salah satu pemilik Lanos - konsumsi rata-rata jalan raya / kota 8 dan 10 liter. Oleh karena itu, aspek ini dapat dikaitkan dengan kerugian dari mesin.

Lanos mobil: Harga

Harga untuk model Daewoo Lanos di Rusia, terlepas dari merek, di bawah yang dikeluarkan (ZAZ, Chevrolet), mulai dengan tanda dari 254 ribu. Rubel, dan tidak pernah melebihi 400 ribu.

transmisi

Dari hari pertama rilis Daewoo Lanos dilengkapi dengan lima kecepatan transmisi manual. Ini "lanosovskaya" transmisi menjadi terkenal karena kehandalan mereka dan sangat jarang menyebabkan pemilik kesulitan. Beberapa driver mengatakan bahwa mereka transmisi manual mobil dengan ganti oli rutin merawat lebih dari 300 ribu kilometer, tidak memerlukan perubahan bahkan satu cadangan. "Daewoo Lanos" memasuki pasar Ukraina pada Desember 2011. Salinan memiliki transmisi otomatis. Adapun mekanik, untuk klaim kecil otomatis. Kotak ini mendukung semua fungsi yang diperlukan: engine braking, downshifts dan bahkan modus olahraga.

Dinyatakan oleh produsen di clearance Daewoo Lanos adalah 150 mm, yang, terus terang, tidak sosok terbaik di kelas. Instalasi crankcase perlindungan dan CPR adalah kebutuhan pertama ketika membeli mobil. Naik jalan mudah atau kotoran - sebuah titik lemah Daewoo Lanos model dalam seri.

hasil

Kesimpulannya, setelah menganalisis sejumlah tes dan fitur dari majalah otomotif dan pemilik, kita dapat mengatakan bahwa keuntungan dari model Lanos (ulasan mengkonfirmasi fakta-fakta) harus mencakup pekerjaan yang baik dari suspensi dan kehandalan, biaya rendah dari mobil, rasio harga-kualitas. Kelemahan - tingginya konsumsi bahan bakar dalam kota, izin kecil dan salon kecil, yang sangat dekat dengan penumpang di kursi belakang. Daewoo Lanos milik segmen anggaran, di mana masing-masing perwakilan dapat membedakan set pro dan kontra. Apa yang lebih penting - model ini, tidak seperti anggota lain dari kelas ini, memiliki sejarah yang kaya dan banyak popularitas.