Renault Twizy: spesifikasi teknis, review, foto. Renault Twizy 45

Sulit untuk membayangkan kehidupan modern tanpa menggunakan teknologi tinggi dan listrik. pembangunan mereka juga mempengaruhi industri otomotif. Salah satu yang menarik dari proyek baru-baru ini termasuk listrik Renault Twizy, gambaran yang disajikan dalam artikel ini. Karena yang bersih dari sudut pandang ekologi mobilitas dan inovasi telah menemukan pengagum di seluruh dunia.

gambaran umum

Debut versi produksi dari model kepada masyarakat berlangsung dalam rangka pameran di Frankfurt di Mei 2012. Banyak skeptis percaya bahwa adalah tepat untuk merujuk ke ATV. Pada saat yang sama, sebenarnya - ini adalah mobil yang dikenakan pendaftaran wajib. perwakilan Sami perusahaan Perancis lebih suka menyebutnya Renault Twizy microcars perkotaan. Model ini didasarkan pada chassis tubular. Secara keseluruhan beratnya 473 kilogram. Diproduksi hal baru di pabrik, yang terletak di kota Spanyol Valladolid. Mengisi mobil melalui jaringan rumah tangga biasa adalah mustahil. Hal ini harus dilakukan baik di sebuah stasiun pengisian atau di garasi melalui soket membumi.

luar

Model itu sendiri adalah mobil dua tempat duduk kecil, panjang 2,3 meter dan lebar - 1,2 meter. Tubuhnya untuk memaksimalkan murah terbuat dari plastik. Mesin ini dilengkapi dengan pintu yang menarik yang ditandai oleh kurangnya kaca samping. mereka tidak dipasang dalam standar. bahayanya adalah jeruk dan "berhenti" sinyal besar di bagian belakang. Penampilan, yang sulit untuk mencocokkan dengan munculnya mobil listrik lainnya - adalah fitur utama dari eksterior Renault Twizy. foto model yang konfirmasi lagi dari fakta bahwa itu adalah lebih seperti mobil untuk bepergian di sekitar lapangan golf dari pada sedan biasa. Di bagian depan ada kompartemen di mana terletak steker untuk pengisian, serta untuk wadah kaca untuk cairan. mesin tidak dilengkapi dengan sistem kunci sentral, sehingga bisa duduk pada siapa pun.

pedalaman

Semua elemen kompartemen penumpang, serta perumahan yang terbuat dari plastik. Mobil ini dirancang untuk penyebaran simultan dalam waktu tidak lebih dari dua orang yang duduk satu di belakang yang lain. Untuk masing-masing disediakan untuk ikat pinggang dan airbag. Kursi di belakang cukup kecil, sehingga penumpang tidak sangat nyaman. Selain itu, akan lebih mudah untuk pergi ke dan sopir, karena jika tidak ia harus memaksimalkan pododvigatsya ke roda kemudi. Sebagai aneh kedengarannya, tapi desainer bahkan telah menyediakan kompartemen bagasi di Renault Twizy. Fitur itu tidak mengesankan, tapi set minimal barang sehari-hari Anda dapat menempatkan tanpa masalah. Adapun kualitas bahan finishing interior, itu bukan yang tertinggi.

Kemungkinan penyesuaian setir tidak disediakan. Di kedua sisi itu ada ceruk kecil yang tidak bisa disebut nyaman. Fakta bahwa benda-benda ditempatkan di sana sepanjang waktu tergelincir. Ada juga sebuah teluk dalam di backrests kursi depan. Namun, ia cepat diisi dengan menembus melalui celah-celah dalam debu.

dasbor

Antarmuka Renault Twizy dashboard nyaris tidak bisa disebut kaya. Selain itu, set fitur minimal. Tepat di atas roda kemudi layar dipasang monokrom ukuran kecil, yang disorot dengan warna biru. Ini menampilkan informasi mengenai hari dan jarak tempuh total, kecepatan, waktu, modus operasi dari gearbox, serta cadangan daya yang tersisa. Jika Anda menghubungkan mesin ke sumber listrik persentase dari status pengisian baterai yang ditampilkan di sini.

keselamatan

Dalam rangka meningkatkan keselamatan mobil semua empat roda dilengkapi dengan rem yang terpisah. Apa pun itu, untuk menghemat energi sebagai kemudi dan sistem rem tidak dilengkapi dengan pencipta model amplifier. Dengan demikian, pada awalnya ketika menghentikan pengemudi harus membiasakan diri dengan keras dan pada saat yang sama, langkah pedal singkat. Pada saat yang sama perlu dicatat bahwa tidak ada kebutuhan khusus untuk rem di sini, karena mesin itu sendiri melambat, perlu hanya untuk melepaskan "gas". Jika tajam mendorong pedal rem pada kecepatan 70 km / jam, roda depan secara umum bisa selip, karena sistem ABS untuk alasan di atas, mobil tidak dilengkapi dengan.

Pilihan

Perusahaan-produsen mesin dua pilihan yang disediakan. Yang pertama disebut Renault Twizy-45. Ini adalah versi Eropa dan dirancang untuk orang-orang yang berada di bawah usia enam belas tahun. Kecepatan maksimum dibatasi oleh tanda 45 km / jam. Mobil yang dilengkapi dengan motor listrik 5-tenaga kuda. Pilihan kedua ditujukan untuk driver yang memiliki kategori lisensi yang sesuai "B". Di bawah kap mesin ini ditempatkan powerplant mengembangkan 17 tenaga kuda. Kecepatan maksimum versi ini adalah 81 km / jam.

Fitur utama

Jenis mesin asynchronous adalah kekuatan pendorong dari listrik Renault Twizy. Spesifikasi memungkinkan membubarkan mesin powerplant ke tingkat maksimum 81 km / jam. Dalam hal ini, jarak maksimum yang bisa mengatasi model tanpa biaya tambahan, sekitar seratus kilometer. Dalam hal ini kita berbicara tentang drive mode ekonomi. Motor beroperasi dalam hubungannya dengan transmisi otomatis. Depan dalam model set semi suspensi independen dan belakang - seperti "McPherson". Mobil itu menggunakan baterai lithium-ion, yang akan terisi penuh dalam waktu sekitar empat jam. Mesin ini cukup cepat mengambil kecepatan, dibantu oleh berat badan rendah. sasis, seperti yang ditunjukkan oleh review ahli, seimbang sempurna. Hal ini, pada gilirannya, memungkinkan pengemudi untuk mempertahankan aman dan listrik yang cukup agresif, tanpa takut bahwa ia di beberapa titik terbalik.

Tarik dan prospek

Kombinasi sukses kepraktisan dan ekonomi yang luar biasa dianggap keuntungan utama yang menawarkan sebuah Renault Twizy listrik. Karakteristik model membuatnya sangat kompetitif dan menarik pembeli potensial di pasar Eropa. Faktanya adalah bahwa di negara-negara barat kendaraan tersebut tidak dikenakan pajak. Selain itu, mereka memiliki parkir gratis terpisah hampir di mana-mana. Tidak mungkin tidak untuk dicatat fakta bahwa mobil ini sangat mudah dioperasikan dan memiliki kemampuan manuver yang sempurna. Hal ini tidak mengherankan, mengingat fakta bahwa radius giliran tidak melebihi tiga meter. Dengan semua ini kita tidak boleh lupa tentang biaya bahan bakar, pertumbuhan yang akan berakhir tidak ada yang tahu kapan. Ya, dan ini tidak mungkin terjadi sama sekali. Terima kasih kepada semua nuansa ini, menurut informasi resmi, perwakilan dari produsen di Eropa dalam beberapa kali berbeda pertumbuhan penjualan listrik konstan.

kekurangan

Seperti halnya kendaraan dalam model Renault Twizy memiliki kekurangan. Pertama-tama, mereka terhubung dengan kenyamanan pengemudi dan penumpang. Tidak terkelupas kursi plastik apa pun, dikombinasikan dengan suspensi kaku, membuat mobil ini bukan merupakan pilihan ideal untuk perjalanan jarak jauh. Hal ini tidak mungkin untuk mendengarkan musik atau untuk menempatkan sejumlah besar hal-hal individual. Meskipun dasar untuk pembuatan item baru dan perjuangan untuk lingkungan, orang-orang di dalam tidak merasa, karena asap knalpot dari mobil yang lewat masuk secara langsung ke dalam kompartemen penumpang. Selain itu, dalam kasus sisi darurat pintu plastik tidak dapat benar melindungi pengemudi. Jangan lupa pada saat yang sama dan tidak adanya rem normal dan power steering.

Biaya di Eropa

Biaya sebuah Renault Twizy listrik di berbagai negara berbeda. Jika harga mobil di Perancis akan mulai dengan tanda 6990 euro, di Inggris itu adalah sama dengan nilai minimal 6690 pound. Dalam hal ini kita berbicara tentang versi standar dari mesin. standar tidak termasuk baterai isi ulang, sehingga Anda harus memperhitungkan biaya sewa nya, yaitu sekitar 540 euro per tahun. Jika kita berbicara tentang nilai konfigurasi maksimum, dapat mencapai angka 12 ribu dolar AS.

Kemungkinan membeli di Rusia

Mobil dapat disampaikan dan untuk negara kita. Pada saat yang sama, semua orang bisa mendapatkan model eksklusif oleh reservasi. biaya mobil untuk konsumen dalam negeri di kisaran 300.000-1.450.000 rubel. Dalam hal ini, tidak memperhitungkan pengiriman dan tugas.

hasil

Listrik Renault Twizi basis ideal untuk menjelajahi kota untuk pria dan wanita. keuntungan utama di atas transportasi lain bisa disebut ekonomis dan kemurnian dari sudut pandang lingkungan. Terbukti dengan ulasan banyak ahli untuk perjalanan sehari-hari di kota metropolis bawah saham nya kemajuan tidak cukup. Di sisi lain, jauh dengan mobil dan Anda tidak dapat memanggil: pengemudi dan penumpang ban cepat karena, secara halus, kursi sangat tidak nyaman dan suspensi kaku. Dalam kondisi domestik di musim dingin untuk mengoperasikan auto mustahil. Apa pun itu, di pasar Eropa baru menikmati cukup populer. Tanpa ragu, membeli model yang akan di negara kita. Pada saat yang sama target pasarnya bisa sama mereka pengendara yang sudah memiliki mobil penuh dan garasi hangat dengan socket.