"DAP-105": spesifikasi teknis, petunjuk pengoperasian

Meskipun model unggulan dari truk "DAF HF-105" dan tidak dianggap hal yang baru, karena rilis model diluncurkan pada tahun 2005, pembeli dan driver belum kehilangan minat dalam truk. Tak perlu dikatakan, ia memulai debutnya sangat sukses, dan pada tahun 2007 mobil ini sudah cukup untuk memenangkan kompetisi bergengsi - Truk tahun.

Sedikit tentang model

Traktor "DAF-105" datang untuk menggantikan pasar model 95-th. Ini menghasilkan 2001-2007. Dia berhasil mendapatkan ulasan yang baik dari semua orang yang memiliki traktor yang ia pinjam. Kemudian, sekitar satu tahun dan mobil 105 dan 95 berkumpul dan diproduksi pada saat yang sama.

di luar

Mengingat model, yang dirilis pada tahun 2012, Anda dapat melihat bahwa itu dilengkapi dengan modern dan berteknologi maju kabin Ruang Cab, dan manual mengatakan bahwa model juga dapat dilengkapi dengan jenis taksi Comfort Cab. Jika kita memeriksa lebih dekat, mudah untuk menemukan perbedaan utama dari versi sebelumnya. grille ini, yang sekarang jauh lebih besar, dan bar krom di dinding. Mungkin karena motor restyling ini akan mendinginkan lebih baik.

Desainer telah bekerja dengan baik selama panel luar kabin truk. Dalam bumper optik tempat khusus yang dipasang baja. Rumah optik menerangi lampu jalan halogen di perusak-bukti dan dampak-tahan selimut. Atap dan dinding sisi dilengkapi dengan panel ramping. Hal ini diyakini bahwa ini memungkinkan Anda untuk bergerak lebih efisien. Sepanjang kaca depan diperkuat visor, dirancang untuk andal melindungi dari matahari pengemudi dan penumpang. Di kedua sisi ada kotak di mana Anda dapat menyimpan suku cadang atau alat.

Untuk memastikan akses mudah ke taksi, para ahli mengidentifikasi tiga langkah dan pegangan. Pengujian telah menunjukkan pendakian yang ke benar-benar sangat nyaman. Untuk melindungi ruang interior dari kotoran atau air, dua tahap menutup pintu. pengendara jeli akan melihat bahwa ground clearance meningkat sebesar 6 cm, yang bisa sangat membantu saat berkendara di jalan kami. Namun, perubahan signifikan dalam truk "DAF-105" tidak terjadi di luar dan di dalam.

kabin

Jika desain eksterior telah berubah hanya sedikit, di sini dalam banyak hal telah berubah dibandingkan dengan model dasar. Hal pertama yang menarik mata - itu adalah bersahaja terowongan. Dalam versi 2012 jarak dari kompartemen mesin ke langit-langit kabin 175 cm. Hal ini dicapai berkat desain mesin lebih kompak.

Tuas mengendalikan rem parkir sekarang terletak pada panel depan. Pemilih gearbox dibuat dilipat. Dalam kendaraan dimana perpindahan gigi otomatis ZF AS-Tronic, di lantai dan tidak memiliki pengaruh apapun. Mengelola kotak-kotak ini sekarang switch putaran nyaman dan tangkai. Sebagai hasil dari perubahan radikal seperti untuk menambah lebih banyak ruang dan kenyamanan lebih.

Sopir ditawarkan kursi yang nyaman dengan depresiasi atas dasar suspensi udara. Kursi ini dilengkapi dengan semua jenis penyesuaian.

Hotel di atas roda

Apa yang bisa saya katakan, bahkan dalam model terakhir dari interior dan kenyamanan dapat dibandingkan dengan hotel bintang lima, dan sekarang di dalam mobil "DAF-105" praktis presidential suite. Rak di konsol tengah, dan konsol itu sendiri, sekarang ditutupi dengan tikar cantik dan praktis karet, tapi meja tarik-keluar dan asbak untuk beberapa alasan tidak menyentuhnya. Sebagai contoh, jika pengemudi tiba-tiba ingin sarapan atau makan malam, Anda bisa duduk dengan nyaman, mendorong meja dan makan seperti seorang pria kulit putih. Makanan terlalu jauh peregangan tidak perlu - di kabin bawah tempat tidur dipasang laci untuk hal-hal, serta kulkas.

Untuk makan di mana saja, Anda dapat mengunci kulkas diperpanjang. Belakang kursi pengemudi memiliki saku berguna di mana Anda dapat memasukkan botol 1,5 liter.

tempat

Sebuah nuansa yang menarik - produser menolak untuk membuat rak bawah dengan kemungkinan mengubahnya menjadi kursi dengan meja pada jenis mobil kelas dua. Tapi mobil lain truk digunakan untuk waktu yang lama.

Di sini, itu seperti ini. Jika Anda membaca "DAF-105" ulasan truk, ulasan tentang mobil, kebanyakan driver seperti tempat tidur biasa. Hal ini tidak hanya tempat tidur, dan dengan one-piece ini kasur, dan tidak perlu untuk lebih mengubah dirinya tidur. Anda hanya bisa berbaring dan tidur. Sangat disayangkan bahwa dasar tempat tidur, seperti langit-langit, bukan musim semi. Mereka terbuat dari kayu lapis biasa.

Tapi kasur atas jauh lebih gemuk. Mudah sistem penguncian Angkat membuatnya sangat mudah untuk mengangkat dan menurunkan tempat tidur atas. Dia naik ke empat puluh lima derajat, dan di bar Anda dapat menggantung sesuatu, seperti handuk. Sebuah tempat tidur mengangkat Anda dapat menempatkan tas dengan hal-hal.

Hal baru lainnya - tangga lipat. Hal ini dibuat dengan langkah-langkah melengkung lebar, mereka tidak memotong kaki telanjang. Dilipat tangga adalah tetap dengan cara magnet kuat.

Mesin dan seluruh pengemudi

Dashboard kendaraan "DAF 150" juga agak berubah. Ketika jendela gelap, itu disorot dalam oranye menyenangkan. Jika sebelum panel itu hanya pengukur bahan bakar, sekarang para desainer dan insinyur telah menambahkan lebih "mochevinomer". Tangki harus tidak hanya bahan bakar diesel injeksi, tetapi juga solusi urea khusus. Meskipun traktor lainnya indikator ditampilkan pada layar komputer perjalanan, di sini diimplementasikan dalam bentuk dial biasa.

Tapi di sini, juga, memiliki display. Itu terletak di konsol tengah. Di atasnya Anda dapat melihat banyak indikator yang berbeda dari unit penting dari mobil. Anda juga dapat melihat beban pada as roda truk tidak hanya, tetapi juga sebuah trailer. Namun, tidak jelas seberapa tinggi akurasi sensor ini.

Roda kemudi memiliki tombol fashion saat ini. Namun, mereka tidak akan dipasang di mana-mana, tetapi hanya pada model mahal. Ada juga akan menjadi retarder atau transmisi otomatis.

Di jendela, Anda dapat melihat blok baru dari manajemen gelas dan cermin. Panel ini dibuat dengan desain yang stylish - terbuat dari aluminium atau kayu.

Kabin tampaknya mengisyaratkan bahwa mobil "DAF-150" - sebenarnya unggulan nyata, meskipun, dan kehilangan sedikit daya pesaing lainnya.

karakteristik teknis

Model ini disajikan dalam beberapa seri truk. Jadi, mobil ini dengan indeks 410 dan 406. Semua dari mereka adalah karakteristik yang unik dan kehandalan yang luar biasa. Tetapi bahkan jika tiba-tiba ada yang tidak beres, toko Anda dapat membeli suku cadang ( "DAF-105" dan 95 XF juga), dan dengan layanan tepat waktu benar-benar mobil bebas repot.

mesin

Dalam model ini, ada dua mesin - sebuah PACCAR MX 300 dengan output 410 kuda dan MX ATE ecoDrive 460 liter. a. Volume - 12,9 liter. Unit pertama adalah sangat ekologi. Ketika dibuat menggunakan teknologi terbaru, sehingga paling sesuai dengan ketat standar Euro-5. Di antara keuntungan lainnya dari unit ini adalah sistem injeksi SMART dan sistem SCR. Ini telah secara signifikan menghemat bahan bakar dan tidak kehilangan tenaga dan torsi.

tenaga mesin adalah 410 liter. a. kecepatan dinilai crankshaft merupakan 1500-1900 rev / min. Torsi - 2000 Nm pada 1.000-1.400 pada.

unit kedua, meskipun kinerja yang sangat baik, adalah parameter lingkungan tidak lebih buruk daripada yang pertama. Instruksi Manual menyatakan bahwa perlu perawatan rutin setiap 150 ribu. Km.

Adapun kecepatan, semuanya adalah sama - 1500-1900. Tapi peningkatan torsi - 2300 Nm pada kecepatan dari 1000 ke 1410. Volume kerja unit ini adalah 12,9 liter.

peron

Chassis dari traktor truk memiliki wheelbase 3,8 meter, overhang belakang untuk 0,99 meter. Tangki bahan bakar bisa menampung 850 liter solar dan tangki urea memiliki kapasitas 100 liter.

Chassis tidak diperkuat spar, tetapi mobil ini sangat baik mentolerir beban pada as roda, dan beban lainnya, tetapi dengan syarat bahwa mereka tidak melebihi dinilai juga.

Semua ini berkat penggunaan baja berkualitas tinggi. Juga bertanggung jawab untuk kekuatan bagian tertutup antara node daya utama. Tangki terbuat dari aluminium - itu bagus, karena tidak akan menimbulkan korosi.

transmisi

Berikut adalah beberapa pilihan. Jadi, ada jenis PPC AS Tronic 12 derajat. Sebagai pilihan, sistem ini tersedia Hill Start Aid, yang memungkinkan Anda untuk membuat awal yang lebih mudah dari gerakan di sudut besar. Sistem ini dapat berguna ketika Anda perlu untuk mulai membuat kemajuan besar. Ketika trailer sarat cukup sulit untuk dilakukan, terutama di musim dingin. PPC dilengkapi dengan gigi atas langsung.

Kotak ini membuat mesin memakai minimal, dan sistem tambahan - Mengontrol traktor mudah dan nyaman terlepas dari kondisi.

rem

Fitur yang paling penting di sini - motor rem khusus. Motor ini, yang dijalankan oleh sistem hidrolik yang dipasang di katup rocker. Dengan mesin ini, Anda dapat membuat upaya besar pada rem.

Seluruh sistem rem mampu memberikan 210 kW daya. Sistem ini juga mencakup rem parkir. Selain itu, ada ABS, EBS, controller elektronik, yang bertanggung jawab untuk pengereman mesin.

"DAP-105" - harga

Truk dengan 410 m motor dengan jarak tempuh rendah dapat dibeli untuk 5,1 juta rubel. Sebuah mesin dengan mesin 460 2011 dan jarak tempuh dari 145 ribu. Km dapat dibeli untuk 3,5 juta. Terlepas dari berjalan, biaya jarang jatuh di bawah dua juta. Mesin ini memiliki karakteristik yang berbeda. Cab membuat proses transportasi kargo kesenangan.

Model tahun baru 2013-2014, tentu saja, akan dikenakan biaya jauh lebih mahal, tapi yakinlah, itu sangat berharga setiap rubel diinvestasikan di dalamnya. Dengan perawatan yang tepat dan tepat waktu dari mobil bahkan tidak perlu perbaikan. "DAP-105" - truk bersahaja, untuk itu dan dicintai oleh semua sopir truk. Sebuah model 2013 - itu tidak fantastis.

Jadi, kita tahu yang memiliki karakteristik truk "DAF-105."