Soviet truk MAZ-502: Spesifikasi

MAZ-502 - sebuah truk Soviet, yang melayani dengan setia selama beberapa generasi dari penduduk Uni Soviet. Dia menghasilkan seluruh 9 tahun 1957-1966. MAZ-502 dikenang untuk keandalan dan daya traksi yang tinggi, berkat all-wheel drive yang memungkinkan untuk mengangkut beban besar.

cerita

Dikandung MAZ-502 sebagai sebuah truk tentara. Selama pembangunan itu didirikan berbagai jenis chassis dan platform, tetapi pada tahun 1955 berguling dari perwakilan pertama dari model ini. truk Soviet waktu itu mirip satu sama lain dan tidak jauh berbeda. Dengan demikian, analog dari 502 model yang GAZ-53 dan Zil-130. Tentu saja, MACE memiliki kapasitas yang lebih tinggi dan kekuasaan daripada saudara-saudaranya, sehingga ia pertama telah diadopsi dalam tentara Uni Soviet.

Tapi terlepas dari semua kualitas positif, 502 diambil dari produksi pada tahun 1966. Meskipun juga dimanfaatkan dalam wilayah suatu negara besar selama sekitar 20 tahun. Beberapa kendaraan telah dikonversi ke transportasi personil tentara, tapi digantikan oleh tidak kurang legendaris GAZ-66, yang permeabilitas tinggi.

kabin

Cab 502 th telah dilakukan dalam gaya klasik 50-60 tahun. hood berat depan terdapat "jantung" dari mobil - mesin. Akses ke unit ini indah, menyederhanakan perbaikan.

Kabin itu sendiri adalah bingkai semua-logam dan terbuat dari stainless steel, yang mencegah dia untuk cepat menyerah terhadap korosi. jendela depan dan posisi duduk yang tinggi memberikan gambaran besar dari pengemudi. Sleeper di 502 MAZ absen. Fitur ini membedakan semua truk Soviet.

Panel instrumen telah disederhanakan dengan satu set minimal sensor dan kontrol. Karena mesin tidak listrik, truk modern, perangkat menunjukkan kompresi, kecepatan, ampere baterai.

Tubuh dan pilihan

Karena MAZ-502 dikandung sebagai truk militer, jenazah pertama mulai untuk menumpahkan pengangkut personel dan platform tenda untuk mengangkut kargo militer. Modifikasi berikut telah menjadi Logging dan teknis-pengujian platform yang.

Barulah pada tahun 1961, beberapa truk produksi batch berhenti memasok tubuh dan dipasang drawbar. Hal ini memungkinkan untuk melekat pada 502 trailer untuk mengangkut traktor, yang digunakan untuk mengangkut kargo besar, rudal dan fasilitas pengujian.

Rama dilakukan dari saluran, yang terbuat dari stainless steel seperti ditempa. Tingkat deformasi logam itu terlalu tinggi, sekitar 16-17 kg / 1cm persegi. Hal ini cukup banyak, karena kerangka truk yang modern berdiri sekitar 2-4 kg / cm 1 kV. Oleh karena itu, MAZ tidak takut apapun konfrontasi.

Pada tahun 1965, serangkaian tes yang dirancang untuk meningkatkan tenaga mesin. Bahkan air yang digunakan dalam metode mesin injeksi. Tapi mereka semua berakhir dengan kegagalan, sebagai motor cepat rusak.

karakteristik teknis

MAZ-502 telah di waktu yang cukup kuat spesifikasi. truk itu dilengkapi dengan mesin 4-silinder YAZ-204B. mesin diesel 135-tenaga kuda ini memiliki stroke 127 mm piston dan diameter silinder 108 mm. Volume mesin diesel adalah 4654 cc. Unit daya utama dan kepala terbuat dari besi cor, yang khas dari truk 50 tahun rilis. Sistem bahan bakar memiliki pompa injeksi dan bahan bakar injector. Motor ini clock MAZ hingga 50 km / jam.

Dengan mesin yang kuat, MAZ, yang kapasitas 4000 kg, bisa dengan mudah membawa bahkan beban yang paling berat dan besar. Tapi ada kalanya 502 roket dimuat seberat 7 ton. Ini difasilitasi dan dimensi: 7,5 m panjang, 2,7 m dan lebar 2,725 m. Hal ini memungkinkan untuk mengangkut beban besar.

MAZ-502 dilengkapi dengan transmisi manual 5-speed dan transfer case dua kecepatan, yang membuatnya all-wheel truck drive kelas menengah. 4x4 dan tata letak - perednemotornaya wheel drive - membuatnya merasa 'raja jalan", bahkan dengan kargo besar di belakang.

Adapun suspensi, itu jenis semi dengan monoshock depan. Bahkan, mobil itu cukup sulit, dan sopir merasa setiap lubang.

varietas truk

Dalam produksi 502-th menerima dua versi lebih lanjut: MAZ-502A dan 502B-MAZ. A-series telah dilengkapi dengan winch dan hanya digunakan dalam bisnis militer dan kehutanan. Berulang kali dalam permeabilitas miskin adalah fungsi datang untuk membantu, dan bingkai diperkuat bisa menahan beban.

Seri B - sebuah truk-traktor MAZ. Berat meningkat dari empat ton menjadi 7,5 ton. Hal ini dimungkinkan untuk membawa beban dan trailer digunakan MAZ-5245B dan MAZ-5245V. Dan Seri B digunakan terutama untuk transportasi kargo militer, dan B-series - untuk transportasi personil tentara.

warisan

Untuk hari ini selamat hanya beberapa salinan dari teknologi ini luar biasa. Satu terletak di pabrik MAZ, di museum pabrik. Banyak dari 502 yang ditemukan di bekas peternakan negara dan kolektif, maka kolektor pribadi overbought untuk restorasi. Untuk saat ini, lebih dipulihkan di asli MAZ-502 dapat mengambil hingga 100 000 euro. kolektor Eropa bersedia membayar mahal, jika hanya untuk mendapatkan legenda Soviet.

Beberapa truk dapat ditemukan di tempat pembuangan sampah kendaraan di seluruh negeri. Di Chernobyl, ada beberapa contoh seperti yang ditinggalkan setelah kecelakaan itu. Pada tahun 2007, metallolomschikov kelompok mencoba untuk mengambil satu truk tersebut, namun tertangkap oleh otoritas lokal.

Ukraina tala lokakarya «B & B» pada tahun 2012 disajikan versi tuning MAZ-502. truk itu dilengkapi YaMZ-236 dan sistem E-injection. Hal itu juga dipasang velg, roda depan dan belakang diganti dan dipasang roda 2-in-line. Sistem ventilasi terbuat dari bagian krom, sebagai dragsters Amerika. frame disingkat dengan tidak berguna, dan ground clearance dikurangi dengan 10 cm. Saat mobil itu awalnya sebuah mata air, para desainer menyetel studio harus menambah desain peredam kejut yang melembutkan suspensi.

MAZ-502 - yaitu benar legenda Soviet mobil industri. Dia menunjukkan dirinya untuk menjadi sebuah truk yang handal dan kuat, yang melayani seluruh generasi. Tapi kemajuan tidak menyayangkan siapa pun, dan mobil itu dibawa keluar dari produksi, seperti model lama. Ia digantikan oleh legendaris MAZ-500. 502 adalah model produksi pertama dari truk kelas menengah, yang memiliki empat-wheel drive.