Suspensi udara ... Apa kelebihan dan kekurangan yang ada?

suspensi adjustable memainkan peran yang sangat penting dalam budaya mobil. sistem hidrolik digunakan dalam industri otomotif untuk waktu yang lama. Hal ini baik dan dapat diandalkan, tapi suspensi udara lebih sederhana dan lebih modern. Hidrolika dari elemen utama adalah musim semi biasa. komponen pneumatik - silinder disebut di Amerika Serikat Air Bag, terbuat dari jenis yang fleksibel dan tahan lama karet. Mereka penuh dengan volume set kompresi udara , dan kita dipanggil bantal pneumatik. volume udara di dalamnya dan dapat berubah pada kesempatan ini dan mendirikan sistem pneumatik.

suspensi udara beroperasi pada prinsip berikut: secepat bantalan udara di bawah tekanan udara volume untuk mengambil nilai maksimum yang mungkin, ketinggian perubahan motorik clearance. Untuk penyimpanan dan injeksi penerima udara beroperasi di pasangan dengan kompresor.

Jika tekanan terlalu tinggi, udara terukir langsung ke atmosfer, jika perlu untuk meningkatkan, lalu berbalik pada pakan nya dari penerima. Pada saat yang sama, suspensi udara pada WHA dan kendaraan lain yang dioperasikan oleh remote control. Sopir mengajukan sinyal listrik, dan pada saat ini, masing-masing dipicu anggota katup pneumatik udara.

Kompleksitas sistem tersebut terletak pada kenyataan bahwa ketika udara sering diperlukan untuk pitting, sulit untuk mempertahankan tingkat operasi di penerima udara. Tetapi jika diatur pneumatik suspensi dengan tangannya sendiri, adalah mungkin untuk membangun bukan hanya satu tapi beberapa kompresor atau pilih Receiver volume yang lebih besar, dan dapat diinstal bukan hanya satu tapi beberapa penerima.

Adalah penting bahwa sistem suspensi udara memiliki keuntungan besar, dibandingkan dengan langkah hidrolik pada itu jauh lebih lembut, hampir tidak ada roll saat menikung dan saat pengereman inersia penghuni tidak bertiup jauh dari kursi. Ketika mengemudi di jalan izin yang baik dapat sepenuhnya dilipat ke bawah, dan pergi ke mobil yang stabil yang baik. Hal ini juga penting bahwa kedua beban maksimum kendaraan dapat menaikkan atau menurunkan naik tinggi tanpa kesulitan. Dalam hal ini, suspensi udara murah dan sangat mudah untuk mengoperasikan dan memelihara. Adapun kekuasaan, maka ada keuntungan lebih hidrolik tinggi karena pneumatik diam-diam beroperasi di bawah baterai biasa, sedangkan hidrolik membutuhkan makanan tambahan.

Mereka yang akan menginstal pneumatik saja mungkin telah sedikit membaik suspensi. Jadi, pada musim semi sebagai suspensi diperlukan untuk meninggalkan hanya satu mata air terpanjang. Semua pneumatik dapat muat di bagasi atau warna dengan mengisi gaya asli.

Kekurangan dalam suspensi udara juga tersedia. Ini adalah dirinya mengisap udara berdarah suara. Dapat tetap hidrolik setia mereka yang suka naik di clearance yang tinggi dan dengan demikian shake baik dan melompat saat mengendarai.