DT-75 "Kazakhstan". Sejarah, modifikasi, terutama

Karena luasnya lahan pertanian, serta industri konstruksi dari Uni Soviet membutuhkan sejumlah besar aplikasi teknologi yang relevan seperti traktor. Sebagian massa dilacak Model Soviet adalah DT-75. Kazakhstan telah membentuk produksinya pada tahun 1986 di pabrik traktor Pavlodar. Ini adalah model dari kategori drawbar "3". Berikutnya, kita mempertimbangkan sejarah umum dari mesin, karakteristik dan kekhasan dari versi Kazakh.

cerita

DT-75 dikembangkan sebagai pengganti DT-59. Prototipe pertama telah dikumpulkan pada tahun 1956. Menurut hasil uji 4 tahun mulai memodernisasi Volgograd Traktor Tanaman untuk produksi model baru. Butuh waktu 3 tahun, dan pada tahun 1963 mulai produksi. Sejak itu, pada tahun 2009 menghasilkan lebih dari 2,7 juta kendaraan. Pada tahun 2013 menandai ulang tahun model kelima puluh.

DT-75 "Kazakhstan" mulai memproduksi pada tahun 1968 di pabrik traktor Pavlodar, sebagai tanaman Rusia saja tidak bisa memenuhi permintaan untuk mobil ini. Ini tersedia dalam beberapa versi sampai tahun 1998, ketika perusahaan bangkrut.

bingkai

Semua komponen dan rakitan mesin yang dipasang pada bingkai dilas. Ini mencakup dua membujur spar persegi panjang cross-linked.

mesin

Awalnya, traktor dilengkapi dengan SMD-14 mesin. Unit ini tenaga diesel dengan 75 hp Berawak versi SMD 75N-18H, berbeda dengan kehadiran mesin turbocharger yang disebutkan di atas, asalkan keuntungan kekuatan 20 liter. a. Modifikasi dari 75 juta motor memiliki A-41 90 hp Pilihan 75B dan 75 K dilengkapi dengan unit daya SMD-14NG kapasitas 80 hp Pada versi saat ini diinstal 75DE mesin diesel A-41SI.

transmisi

Empat gearbox 7-speed terletak pada poros belakang dalam satu paket. Clutch -loaded, double-disk, kering. 75 K versi berbeda oleh kehadiran gigi mundur.

casis

Poros belakang dilengkapi dengan dua mekanisme tilt planet satu tahap dengan rem Band. Casing itu sendiri terdiri dari panduan dan roda penggerak, rol dukungan, penyeimbang kereta, dua rantai crawler. chassis khusus memiliki bolotohodnaya versi 75B. Diperluas unit ulat dan untuk memungkinkan roda panduan menurunkan untuk permukaan bantalan lebih besar dan mengurangi tekanan pada tanah.

kabin

Model pertama memiliki kabin, bersatu dengan GAZ-51, diwakili oleh disegel kompartemen ganda-logam. Pada versi 75 juta vyshtampovki meningkatkan tuas langit-langit dan kontrol membungkuk untuk pengemudi traktor. Cab desain khusus modifikasi yang berbeda untuk bekerja pada lereng curam 75 K. Dia memiliki otoritas kontrol duplikat. Sejak tahun 1978, kami mulai membangun taksi bermunculan baru dengan bulu. Dia pindah ke kanan dari sumbu, dan kursi dipasang tangki bahan bakar dari peningkatan kapasitas.

Kazakhstan modifikasi

Pavlodar Tractor Works didirikan pada tahun 1966, awalnya dengan maksud untuk melepaskan traktor data. Pada tahun 1968 ia mulai produksi bagian pengiriman DT-75. Pada tahun yang sama kami meluncurkan DT-75 "Kazakhstan". Hal ini dihasilkan dalam versi 75 juta, 75ml, 75T, 90 p, 75MLK. Berikutnya, mereka diperiksa secara detail.

DT 75 juta

Produksi DT-75 "Kazakhstan" dimulai dengan modifikasi ini, dan kemudian rilis benar-benar ditransfer ke pabrik traktor Pavlodar mana perakitan berlangsung sampai akhir 80-ies. Mesin ini dirancang untuk operasi pertanian.

Sebuah modifikasi dari pertama yang dilengkapi dengan 7.43 liter kapasitas A-41I 94 hp Kemudian mulai menginstal 4,75 liter D-245,552 dengan kapasitas 95,2 hp Mesin baru dengan keunggulan kinerja sedikit jauh lebih besar dari A-41I dalam perekonomian.

PPC adalah sama dengan versi asli, 7-speed Empat dipasang dalam casing tunggal dengan poros belakang. Kopling juga tetap sumber, ditampilkan tertutup secara permanen kering kopling cakram tunggal. Sebagai pilihan, traktor DT-75 "Kazakhstan" itu dilengkapi dengan gigi mundur, yang memungkinkan Anda untuk menurunkan kecepatan minimum dan meningkatkan efisiensi mesin. Standar set PTO shaft dan opsional ditawarkan untuk versi perbaikan dengan kecepatan rotasi meningkat 540-1000 rev / min.

Untuk mengaktifkan menggunakan dua-tahap tunggal planet mekanisme poros belakang. Rem harus mekanisme sabuk-jenis.

desain sasis juga tetap asli. Lebar rantai track adalah 390 mm.

Cabin, dibandingkan dengan model pertama pada DT-75 juta bergeser ke kanan, meningkatkan ketinggian dan dilengkapi dengan bulu baru.

DT-75ml

Sejak tahun 1986 di pabrik traktor Pavlodar mulai produksi DT-75ml. Modifikasi dibahas di atas itu berbeda, pertama-tama, desain kabin dan penampilan dari lapisan kompartemen mesin. Kabin meningkat, sehingga ketinggian meningkat menjadi 2923 mm, sedangkan ini karakteristik DT-75 "Kazakhstan" versi sebelumnya adalah 2304 mm. Taksi baru ini ditandai struktur karkas dan tetap atas dasar enam peredam. Berubah dashboard, kontrol dan peralatan kabin.

Pada awal 90-ies. DT 75ml dibagi lagi menjadi industri (DT-90 p) dan Pertanian (DT-75T) modifikasi.

DT-75T dan DT-90 p

Model ini adalah serupa pada chassis dan drivetrain dengan satu dibahas di atas modifikasi DT-75 "Kazakhstan". Spesifikasi ini berbeda: versi ini dilengkapi dengan mesin D-440-21, turbocharged 95 hp Struktur yang tersisa adalah sama seperti pada mesin sebelumnya. Selain itu, secara teknis modifikasi ini identik satu sama lain.

DT 75MLK

Mesin ini berbeda, pertama-tama, wheelbase bukan jalur. Selain itu, dilengkapi dengan kapasitas mesin 170 hp dan tarik torque converter. Karena ini mudah berubah menjadi buldoser DT-75 "Kazakhstan". Produksi model ini dimulai pada awal 90-an.

kesimpulan

Pada tahun 1998, kegiatan pabrik traktor Pavlodar berhenti karena bangkrut, dan produksi mesin ini terus penerus di pabrik Vladimir.