IL-476: Spesifikasi teknis, konsumsi bahan bakar, Foto

Pesawat di negara kita memiliki akar yang dalam dan sejarah yang sangat mulia. Terutama ofensif untuk menonton, seperti sekarang pesawat Rusia sering erat bergantung pada pemasok asing. Untungnya, semua sama telah diambil kebijakan lama ditunggu-tunggu penggantian lengkap impor dalam beberapa tahun terakhir. Tapi begitu ada masalah menciptakan pesawat angkut sendiri.

Sampai saat ini, pekerjaan ini dilakukan bersama-sama dengan CB Ukraina "Antonov" tetapi untuk melanjutkan dengan ini perusahaan bisnis menjadi semakin sulit. Antara lain, militer Rusia tidak puas dengan sisi Ukraina terkait dengan pasokan dan pembangunan. Sederhananya, selama hampir sepuluh tahun, "Antonov" dan tidak bisa menawarkan sesuatu yang fundamental baru.

Tak lama kemudian, negara kita memberikan awal resmi dari program sendiri, hasil dari yang seharusnya menjadi pesawat angkut produksi dalam negeri benar-benar baru dari IL-476. Sekarang bekerja pada penciptaan dalam ayunan penuh.

Tentang upgrade dan aspek-aspek lain

Hal ini diketahui bahwa tulang punggung dari pesawat angkut militer dan sipil di negara kita adalah Il-76 tua, yang diwarisi dari Uni Soviet. Pesawat pertama dari kelas ini nominal terbang pada tanggal 5 Mei tahun 1973. Produksi dilakukan untuk waktu yang lama di pabrik pesawat Tashkent. Sejarah produksi terdiri dari sekitar 40 tahun. Jumlah berhasil mengumpulkan sekitar seribu dari mesin ini, dan sekitar seratus dari mereka dikirim untuk ekspor.

Tapi realitas hari ini menunjukkan penciptaan mesin sebagian besar berbeda, lebih luas, dengan berbagai diperpanjang. Bahkan, pada awal tahun 1989, segera setelah kampanye di Afghanistan, pimpinan Soviet akhirnya dikonfirmasi dalam pendapat kebutuhan untuk memproduksi pesawat ini. Secara umum, untuk memulai produksi pesawat dimodernisasi cukup nyata, sejak sekitar waktu yang sama, tanaman telah meluncurkan produksi baru, mesin hemat bahan bakar PS-90A. Tapi sementara di Tashkent untuk membangun produksi mereka tidak berhasil.

Penggantian sistem kritis

Jadi apa yang membedakan baru IL-476? Banyak. Pertama-tama, para ahli hampir sepenuhnya diganti sayap. Mesin terbaru PS-90A-76 telah dipasang. dorong mereka 14.500 kg (jelajah), dan efisiensi yang lebih tinggi 12-15%. Dengan kisaran ini telah meningkat sekali untuk lima ribu kilometer. Dan apa adalah IL-476 konsumsi bahan bakar? Dia adalah 0,59 kg / kg · h, yang secara signifikan kurang dari mobil sebelumnya.

Awak lima orang. daya dukung pilihan baru diperkirakan 60 ton, yang secara signifikan dapat menghemat bahan bakar dan sumber daya keuangan untuk membawa kargo lebih dengan penerbangan yang lebih sedikit.

Dalam penerbangan dari kenyamanan!

Di negara kita, baru IL-476 adalah pesawat angkut militer pertama, yang memberikan tingkat waras kenyamanan bagi awak dalam penerbangan. Jadi, di sini ada wastafel penuh dan toilet. Setuju bahwa pada jarak penerbangan maksimum lima ribu kilometer, rincian ini penting!

Dressing Room terletak di ruang tertutup khusus, yang terletak di kompartemen depan pesawat. Pemindahan tertanam tangki limbah biologis adalah 28 liter. Pada prinsipnya, ini harus cukup untuk penerbangan tunggal, untuk memenuhi kebutuhan kru dan beberapa pasukan payung. Karena dalam modifikasi double-deck IL-476 (gambar yang ada di artikel) dapat membawa sampai seratus lima puluh udara dapat dipasang dan dua tangki tambahan 80 liter setiap.

Segera sebelum menjatuhkan penggunaan fasilitas toilet tidak akan tersedia, karena menurut aturan saat ini dilarang keras untuk membuka mengamankan jumpsuit. Tapi dengan penerbangan jarak jauh (dengan pelatihan militer atau melakukan operasi tempur nyata) pentingnya inovasi ini sulit untuk melebih-lebihkan. Dalam hal ini, menggunakan toilet akan semua waktu penerbangan kecuali selama pendakian dan mendarat.

Meskipun "toilet" tema dan melihat pandangan pertama tidak serius, veteran VDV ingat bahwa kadang-kadang harus bertahan selama berhari-hari. Pada kesehatan pria sering tercermin sangat negatif, dan karena itu inisiatif dari produsen pesawat Rusia di bidang ini layak semua pujian.

Ekologi - pertama dan terpenting!

Sesuai dengan persyaratan tahun terakhir, banyak pekerjaan yang telah dilakukan di bidang pengurangan kebisingan dan emisi zat berbahaya ke atmosfir. Akibatnya, IL-476 sesuai dengan standar ICAO terbaru. Hal ini langsung diizinkan untuk "langit terbuka" pesawat baru tidak hanya di hampir semua penerbangan domestik, tetapi juga dalam arah Eropa. Brussels telah lama kritis pesawat kami untuk tingkat tinggi polusi suara, tapi sekarang masalah ini telah benar-benar dihilangkan.

Anehnya, tapi bahkan peristiwa 90-an pada saat hanya bisa memperlambat perkembangan proyek, tapi tidak menghentikannya. Pada awal 2000-an, pemerintah baru telah memutuskan untuk secara dramatis mempercepat pekerjaan pada pesawat baru. Pada awal tahun 2007 kami mulai pekerjaan persiapan untuk memulai produksi pesawat seri di Ulyanovsk.

Karakteristik teknis utama dari mesin

rencana langsung

Direncanakan pada tahun 2020 Departemen Pertahanan akan menerima tidak kurang dari 39 baru IL-476. Baru-baru ini, pilot mengatakan bahwa itu direncanakan untuk melaksanakan penerbangan untuk terus meningkatkan mesin Il-76MD-90A, yang akhirnya akan mengidentifikasi dan menghilangkan semua kemungkinan cacat dalam struktur. Sayangnya, pesawat Il-476 masih memiliki beberapa masalah yang ia warisi dari model sebelumnya. Sebelum dimulainya produksi serangkaian kebutuhan mereka untuk mengidentifikasi dan menghilangkan wajib.

pengiriman mesin

Hal ini melaporkan bahwa saat ini memasok untuk sudah menyiapkan setidaknya 156 mesin PS-90A-76, yang dirancang untuk dipasang pada pesawat baru. Biaya kontrak ini (menurut tahun lalu) melebihi tanda satu miliar dolar AS. pengiriman sistematis mereka untuk mulai pada awal tahun lalu. Ternyata, semuanya berjalan tepat sesuai dengan jadwal.

Pengembangan dan perakitan mesin diadakan di Engine Plant Perm, yang hampir sejak berdirinya bekerja sama dengan industri penerbangan dan struktur militer. Sederhananya, produsen ini sangat menyadari kondisi tertentu yang harus tegas menahan semua produk-produknya.

Stabilitas dan penanganan!

Perlu diketahui bahwa pendahulu dari mobil baru, pesawat Il-76MD-90A pertama terbang hanya dua tahun yang lalu. Kabin awak sangat berpengalaman, yang memimpin Pahlawan Rusia Nikolai Kuimov. Di udara, pesawat itu tepat 1 jam dan 55 menit. Komandan mengakui bahwa mesin baru memiliki stabilitas nilai tukar yang ideal, untuk penanganannya tidak sama sekali tidak ada keluhan.

Pada bulan Oktober tahun yang sama pesawat itu pertama kali ditampilkan kepada Presiden Rusia, Vladimir Putin. Pada hari yang sama, dan ditandatangani oleh terbesar pada saat kontrak antara produsen dan Departemen Pertahanan, di mana sampai dengan 2020 tentara harus mendapatkan persis 39 Il-476, yang karakteristik sangat terkesan dengan militer. Nilai kontrak sebesar persis 140 miliar rubel. Sebuah hadiah besar bagi industri dalam negeri, yang pihak berwenang di tahun-tahun sebelumnya tidak memanjakan pesanan besar!

Tes penerbangan pertama

Pesawat pertama IL-476 adalah skala penuh tes penerbangan tahun lalu. Menurut hasil mereka mesin itu diakui sebagai sepenuhnya kompatibel dengan semua persyaratan pelanggan. pengujian lebih lanjut dan debugging dilakukan di lokasi, yang dimiliki oleh "Ila". Pada musim panas 2013, kapal baru dari pesawat kargo domestik untuk pertama kalinya muncul di hadapan pelanggan asing. Itu terjadi pada MAKS terkenal.

Pada Juni tahun lalu, pertama IL-476, karakteristik yang diberikan dalam artikel ini, akhirnya digulung keluar dari hanggar untuk perakitan. wing box telah diperiksa dan bagian tengah untuk segel lengkap mereka (menggunakan bahan bakar). Setelah itu, hampir siap pesawat mulai melukis. Berikut di atasnya lagi, dan layak berhenti, karena proses ini telah serius disesuaikan dengan pesawat Rusia yang baru.

Informasi tentang warna badan pesawat

Faktanya adalah bahwa untuk pertama kalinya dalam sejarah pesawat Rusia telah digunakan enamel domestik ET-69 dan ET-71-jenis polyurethane. Cat khusus dikembangkan oleh sebuah lembaga penelitian (Pesawat Bahan) khusus untuk IL-476. Produksi menghasilkan tidak mengkilap (secara tradisional digunakan untuk mewarnai), dan cat matt.

Hal ini lebih baik didistribusikan sepanjang badan pesawat, berbeda sifat ditinggikan dalam perlindungan bahan perumahan terhadap bahan kimia yang agresif. Selain itu, pewarna hampir tidak terabrasi. Karena pekerja transportasi sering harus terbang dalam kondisi yang sangat sulit, untuk melebih-lebihkan pentingnya inovasi tersebut adalah mustahil.

Pada "silsilah"

Pesawat pertama itu tidak hanya cat, yang telah disetujui di Kementerian Pertahanan, namun nama yang tepat "Ulyanovsk". Nama kota dan lambang yang khusus diterapkan langsung pada hidung mobil. Semua pesawat berikutnya dari seri ini direncanakan untuk menetapkan nama untuk orang-orang besar, yang merupakan rumah bagi wilayah Ulyanovsk.

Apa yang berbeda dari pendahulunya? uji Opini percontohan

New IL-476, karakteristik yang dicat secara rinci dalam sebuah artikel yang ditujukan untuk pengangkutan berbagai barang untuk tujuan sipil dan militer, dan untuk mengangkut senjata serbu amfibi, termasuk kendaraan self-propelled dan IFV cahaya. Secara struktural, hal itu memberikan kesempatan untuk mengambil papan dalam seratus lima puluh orang staf.

penerbangan modern dan peralatan navigasi ( "kaca kokpit") secara dramatis dapat mengurangi beban kerja awak, sangat memperluas gambaran dan memastikan keselamatan yang tinggi penerbangan. Di tempat kerja, ada panel Indikasi navigator pribadi yang menampilkan data penerbangan yang paling penting dalam real time.

Oleg Ganovich, yang adalah pilot tes profesional, begitu kata perbedaan Ukraina kargo An-70 dan Il-476: "Dalam jangka-up mesin baru memberikan akselerasi yang sangat baik, juga terkena mekanisme terbalik baru dimana setelah kecepatan pendaratan dapat dilunasi lebih cepat. Menyukai indikator baru yang menunjukkan tingkat pendakian ... Pilot dan insinyur sekarang memiliki indikator penerbangan mereka sendiri, yang banyak membantu lebih cepat untuk membuat keputusan bahkan dalam situasi sulit. "

menyederhanakan

Sederhananya, baru pesawat angkut IL-476 membantu krunya akan menerima dan membaca informasi penerbangan dan navigasi. Posisi spasial dari pesawat generasi baru dapat dengan cepat dan hampir tanpa kesalahan untuk menentukan dalam cuaca apapun, di jalan atas semua jenis medan. Dalam mesin sebelumnya itu semua bekerja secara eksklusif co-driver, beban yang kadang-kadang tumbuh sangat subur.

Sekarang kabin IL-476 (foto adalah di koran) memiliki begitu banyak indikator bahwa semua informasi ini tersedia untuk percontohan apapun, menjadi tanpa perlu terganggu oleh negosiasi dengan navigator.

Semua pekerjaan di pesawat dalam negeri dilakukan secara eksklusif dalam bentuk elektronik, pada peralatan komputer terbaru dan program khusus. Semua ini telah memungkinkan untuk meminimalkan kemungkinan kesalahan desain dan kesalahan. Secara umum, peralatan tua, yang masih digunakan di industri pesawat terbang dalam negeri, banyak bagian baru untuk desain pesawat ini dan pembuatan hanya tidak realistis.

Keadaan saat pabrik produksi

Saat ini, "Aviastar-SP" pengembangan perusahaan di mana pesawat baru akan diproduksi secara komersial, yang meroket. Hal ini melaporkan bahwa hari ini di perakitan hanggar setidaknya ada 13 kendaraan dalam berbagai tahap perakitan. Pemerintah telah menetapkan target untuk membawa isu minimal 18 pesawat per tahun. Selain berulang kali disebutkan 39 pesawat untuk tentara, militer ingin memesan setidaknya 50 mobil.

Selain itu, bunga dalam teknik baru yang ditunjukkan oleh perwakilan dari Kementerian Situasi Darurat, yang sudah merencanakan untuk membeli sekitar enam pesawat. Sebagai perwakilan dari pabrik, itu direncanakan untuk membeli juga beberapa departemen Kementerian Dalam Negeri dan FSB, serta sejumlah pelanggan asing.

Selain itu, pabrik memiliki satu set lengkap dan perbaikan An-124-100 "Ruslan", yang di negara kita masih banyak. Dalam jumlah kecil diproduksi Tu-204SM. Hal ini juga direncanakan untuk menyebarkan kapasitas perusahaan-rilis baru MS-21. Sederhananya, tanaman memiliki berkencan cukup pesanan. Saya senang bahwa sebagian besar dari mereka akan memperkuat pertahanan negara kita.