Mercedes GLK 220: spesifikasi, ulasan

Dunia otomotif tempat kita tinggal adalah dalam persaingan terus menerus antara produsen mobil terbesar. Semuanya bermuara pada siapa yang akan memeras secara maksimal dari model niche, dan perusahaan mana yang akan memberikan penawaran yang lebih menguntungkan di segmen pasar tertentu.

Pilihan sulit

Segmen SUV mewah kompak ada di daerah perbatasan, di mana keunggulan kompetitif melebihi semua pertimbangan lainnya. Baginya, produsen mobil juga memasukkan kemampuan kendaraan untuk membangkitkan selera pemilik di masa depan dalam rasa bangga atas pembelian tersebut.

Jika sejenak untuk menempatkan diri pada posisi pria yang memilih antara BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan dan Mercedes GLK 220, menjadi jelas bahwa ia menghadapi tugas yang sangat sulit. Alasan untuk ini adalah satu - paket umum.

10 tahun yang lalu, produsen mobil terdiferensiasi, fokus pada satu aspek yang menawarkan keunggulan kompetitif: kenyamanan, harga, ekonomi, produktivitas, dan sebagainya.

Saat ini, perwakilan utama crossover mewah kompak tidak dapat dengan mudah dibedakan satu sama lain seperti sepuluh tahun yang lalu. Jika kita membandingkan karakteristik Mercedes GLK 220 dan spesifikasi SUV tersebut di atas kertas, maka produsen tersebut menawarkan solusi yang hampir sama, yang memaksa pembeli potensial untuk lebih fokus pada preferensi pribadi daripada perbedaan parameter mobil.

Oleh karena itu, timbul pertanyaan: apakah masuk akal untuk membeli gelendvagen-luxury-compact? Jika Anda menjawab sebentar, maka iya, mobil berada di puncak segmen, di samping Range Rover Evoque. Rincian lebih lanjut tentang alasan hal ini tercantum di bawah ini dalam tinjauan Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.

Perubahan kosmetik

Pada model tahun 2015, bumper depan plastik hitam, lampu kabut bundar dengan rok off-road, lubang ventilasi persegi menjijikkan, roda kemudi yang terlalu tipis dan pipa knalpot persegi panjang yang sangat menarik hilang.

Mercedes GLK 220 membeli strip lampu LED daytime running , dua rel krom aluminium horizontal yang mendukung bintang tiga titik dan bumper depan yang lebih dinamis.

Perbedaan visual pada sisi tidak signifikan, bumper belakang memiliki garis besar yang lebih jelas, dan pipa knalpot persegi panjang sekarang digabungkan dengan pelindung lumpur. Tak perlu dikatakan, sistem pencahayaan eksternal di bagian depan dan belakang telah diperbarui.

Di posisi belakang lampu, serat optik dan LED digunakan. Di bagian depan, pabrikan Mercedes-Benz GLK dilengkapi dengan lampu sorot yang tampak jelek. Jauh lebih baik terlihat opsional ILS sistem pencahayaan cerdas, yang menggabungkan bi-xenon jauh dan dicelupkan balok, kabel serat optik LED untuk lampu parkir dan indikator LED turn. Semua ini berharga 1395 euro, jadi mengapa tidak seharga 100 euro untuk membeli sistem balok tinggi adaptif tambahan yang menghilangkan kebutuhan untuk beralih di antara dua mode lampu utama, yang menyediakan penerangan jalan penuh dan tanpa driver mendekat yang menyilaukan?

Estetika atau kualitas

Bagaimanapun, Anda harus menahan diri untuk tidak membeli seperangkat velg alloy ringan dengan ukuran terkecil (17 inci), karena lengkungan persegi tidak sesuai dengan peleknya. Roda ini terlihat bagus dengan velg 20 inci dengan lima jari ganda dan ban 235/45 depan dan belakang 255/40.

Tapi meski kit ini memperbaiki tampilan mobil, dibutuhkan pengorbanan kualitas berkendara karena ban pintu ban yang lebih pendek dibandingkan velg 18 dan 19 inci .

Di dalam salon

Pecinta Mercedes yang terlihat lebih elang tahu betul bahwa lubang ventilasi model tahun 2015 merupakan penghormatan kepada sedan mewah klasik berukuran penuh 1965 W111, pendahulu kehormatan W116 - mobil S-Class asli.

Tak perlu dikatakan bahwa pembungkaman krom dari lubang ventilasi, bersama dengan trim aluminium yang berpindah dari satu ujung dasbor ke ujung lainnya, selaras dengan keseluruhan desain interior.

Roda kemudi telah menjadi lebih tebal dan lebih baik diprofilkan dari sebelumnya, dan tuas Mercedes GLK 220 telah menemukan tempatnya di kolom kemudi. Terlepas dari kenyataan bahwa sekilas semuanya tampak sempurna, ada beberapa rincian yang produsennya lupa atur.

Tombol Vintage

Dengan cara khas Jerman, seseorang di perusahaan Mercedes sangat menyukai tombol di panel tengah, dan tidak menyukai teknologi layar sentuh. Bagi yang tidak melihat masalah ini, ada layar standar 5,8 inci dari sistem infotainment Audio 20 CD.

Untuk 800 € yang dihabiskan untuk perangkat ini, yang juga menyediakan navigasi satelit, pengguna akan menerima jadwal yang menyerupai game klasik untuk MS-DOS. Ada juga kemungkinan tampilan bangunan tiga dimensi, yang mencegah membaca nama jalan dan segala hal lainnya saat berkendara keliling kota.

"Mercedes GLK", harga konfigurasi dasarnya adalah 37 400 euro, dalam modifikasi 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY dengan semua penambahan opsional akan menelan biaya 56.940 €. Dengan semua ini, seseorang di perusahaan tersebut entah bagaimana berpikir bahwa secara manual menyesuaikan kursi untuk uang semacam itu - ini normal.

Ekstra mahal

Hal lain yang menyebabkan kebingungan adalah lubang ventilasi belakang. Jika Mercedes menghabiskan waktu dan energinya untuk menggantinya di depan, mengapa meninggalkan elemen desain plastik sudut dari belakang?

By the way, tas untuk bagasi tidak termasuk dalam harga dasar mobil, dan itu harus dibeli secara terpisah untuk 50 €. Interiornya bisa dimagumi dengan menetas transparan ganda dengan drive (1420 €) dan kursi hitam yang terbuat dari artico buatan Artico (450 €). Sebuah kamera belakang dan rem parkir untuk kelas Mercedes GLK, yang harganya masing-masing 496 dan 730 euro, juga termasuk dalam jumlah pilihan tambahan.

Kesan penguat visual footboard dengan kusen trim aluminium dan karet seharga 470 € harus dipesan dalam hal apapun. Harus diingat bahwa orang bertubuh kecil, duduk di mobil dan turun dari situ, berisiko mencemari celana mereka.

Keajaiban disain

Terlepas dari semua sisi crossover yang kuat dan tidak begitu kuat, berada di belakang kemudi adalah kenikmatan nyata. Inilah keajaiban Gelendvagen - tinggal di SUV jenis ini membuat pengemudi merasa sukses dan bebas.

Kursi atau kursi pengemudi untuk penumpang di BMW X3, Audi X5 dan Volvo XC60 tidak memberikan kenyamanan kenyamanan sama seperti GLK atau Evoque. Sedangkan untuk Macan, tambahan 28 ribu euro untuk Porsche membuat perbandingannya tidak jujur.

Tapi tahukah Anda apa yang memungkinkan model Mercedes-Benz GLK untuk lebih cemerlang dari pesaingnya? Tubuh sudutnya, bergaya di bawah G-Wagen, yang tidak memiliki kelas M dan setara dengan Cadillac Escalade, kelas GL. Dibandingkan dengan Evoque yang modis, siluet lembut Q5 dan X3 yang licik, perancang model ini telah mencapai perpaduan sempurna antara keanggunan dan desain klasik "Gelendvagen".

Dengan harga 37 425 euro, Mercedes 2015 LTI 220 CDI dengan penggerak roda belakang, transmisi manual enam percepatan, mesin turbo diesel 143 HP 2.1 liter tidak berbeda dengan yang Audi dan BMW masing-masing meminta Q5 dan X3 mereka. .

Powerplant

Jangan membuat kesalahan dengan menolak membeli GLK 200, 200 CDI atau 220 CDI karena siapa yang bisa membayangkan crossover mewah kompak dengan penggerak roda belakang dan tuas perpindahan gigi? Di Eropa, model yang paling populer adalah Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY, yang harganya 44.149 euro.

Tentu saja, Anda bisa memilih bensin V6 dengan turbocharger atau V6-turbodiesel, tapi sekali lagi, dan model ini bukan dari pelan.

Jadi mengapa Mercedes GLK 220, yang solarnya memiliki volume 2,1 liter, 4 silinder dan 170 liter. Dengan (400 Nm), telah menjadi yang paling populer di benua lama? Sederhana saja: sangat kuat dan ekonomis.

Apakah percepatan setelah lampu lalu lintas hijau atau menyalip dengan kecepatan tinggi, karakteristik Mercedes-Benz GLK 220 memungkinkan mobil dengan mudah bergerak 1880 kg, bahkan jika transmisi otomatis 7G-Tronic Plus diatur ke perubahan paling mulus, bukan yang tercepat.

Braket suspensi

Platform 4Matic yang lebih baik, yang terkait dengan W204 yang sekarang tidak berfungsi (kelas C), menurut pemiliknya, lebih rendah dari all-wheel drive BMW X3 atau Porsche Macan.

Secara umum, sistem penggerak all wheel drive Mercedes memiliki kotak transfer yang terintegrasi dengan transmisi utama melalui dual-clutch inter - axle differential dan dua poros penguncian torsi utama. Dalam kondisi normal, 4Matic diatur untuk mentransmisikan 45% torsi mesin ke depan dan 55% ke poros belakang. Hal ini memastikan stabilitas gerakan seimbang.

Meski GLK 4Matic, menurut pengguna, tidak bersinar di jalan, mobil memiliki kualitas lain.

Sementara produsen mobil lainnya memperlakukan crossover kompak mereka sendiri sebagai indra eksistensi mereka, compact ini kurang kaku dan cukup dewasa sehingga pengemudi tidak merasa tua.

"Mercedes GLK 220" menghirup udara segar pada saat kebanyakan produsen crossover tergila-gila dengan melewati lingkaran Nürburgring dan beberapa fitur lain yang tidak berguna yang tidak berlaku di dunia nyata.

Berkat suspensi standar dengan redaman dan stabilizer torsi yang bergantung pada amplitudo di depan dan belakang, dihubungkan oleh tuas bawah dan mata air gas dua pipa, GLK menyiratkan penyimpangan jalan dengan sangat baik, tanpa isolasi dari apa yang terjadi pada roda depan saat masuk ke lubang. Ini adalah campuran kenyamanan dan rasa jalan yang baik.

Ideal yang tidak ideal

Driver dinamis yang memilih tidak memaksakan mengemudi dan tidak menekan pedal gas ke batas, pengguna menyarankan untuk membatasi kemampuan GLK sehingga mobil menangkap gaya mengemudi yang lebih luas. Itu sebabnya diesel dengan sistem all-wheel-drive 4Matic dapat diklasifikasikan sebagai wagon station yang hampir ideal bagi kebanyakan penggemar mobil yang tidak berniat untuk terlibat dalam motorsport.

Pengemudi mengatakan bahwa saat mengemudi di medan kasar "Mercedes GLK 220" tidak akan menabrak wajah di lumpur. Skenario mengemudi off-road yang lembut dan mudah tidak cukup membuat keringat mobil. Crossover premium, tanpa ban all-terrain, mengatasi rawa berawa dan lengket lendir, seolah itu permainan anak-anak.

Tubuh mobil memancarkan kekuatan alami dari "Gelendvagen", dan rinciannya mewujudkan orangnya yang halus, tidak begitu brutal dan menakutkan seperti kelas G, - GLK berbicara tentang kepribadian, keinginan dan status yang elegan.

Karena sebagian besar pesaingnya jauh lebih muda dalam desain dan teknologi, pembeli GLK yang kurang informasi sepertinya sudah ketinggalan zaman. Seorang skeptis dapat menghubungi dealer lokal dan mendaftar untuk test drive. Sopir akan sangat kagum dengan pengalaman, betapapun menuntutnya untuk mobil di segmen ini.

Perwakilan terakhir dari K-class

GLK dibangun berdasarkan platform generasi sebelumnya, teknologi C-class, dan all-wheel drive, walaupun kemampuan chassis, road dan off-road dan pengalaman berkendara umum persis seperti apa yang dapat menyegarkan sensasi dari crossover ini.

Setelah 7 tahun produksi Mercedes-Benz GLK (X204) pada bulan Juni 2015 digantikan oleh model generasi kedua X253. Sesuai dengan strategi nomenklatur produsen yang baru, kelas GLK digantikan oleh GLC.