Mitsubishi Lancer Evo 9: Spesifikasi

Tentunya kita masing-masing telah melihat sembilan "Lancer". Sekarang dapat ditemukan di hampir setiap halaman. Namun, beberapa orang telah melihat versi live-dibebankan sedan sipil. Jadi, memenuhi - Mitsubishi Lancer Evo 9. Karakteristik teknis dari mobil, desain dan biaya - nanti dalam artikel ini.

disain

Untuk pertama kalinya mobil ini lahir pada tahun 2005. Hal ini telah menjadi penerus generasi sebelumnya mobil "Lancer Evolution-". Secara eksternal, kedelapan dan kesembilan "Lancer" sangat mirip. Namun, ini tidak berlaku untuk versi sipil dari "Sembilan". Ini terlihat berbeda. Ya, ini adalah wajah menyakitkan akrab anggaran sedan C-Class. Namun, dalam versi generasi kesembilan dari "Evolution" radikal berbeda dari yang biasa. Stylish dan dinamis terlihat adalah Lancer Evo 9. Tuning dilakukan tidak hanya di dalam tetapi juga di luar. Secara khusus ini berlaku untuk optik. Pada biasa "sembilan" lebih sederhana, segitiga dan memanjang ke atas sayap. Di sini, sebaliknya adalah benar. Lancer Evo 9 - semacam samurai menakutkan, siap untuk melesat turun di setiap saat. Mesin ini ditandai dengan tudung mengangkat dan berbagai body kit aerodinamis dan bumper. Yang terakhir ini memiliki cut-out, tetapi tidak untuk protivotumanok dan asupan udara dingin. Ke depan, kami mencatat bahwa mesin ini dilengkapi dengan turbocharged dan Intercooler, sehingga sangat penting untuk pendinginan kualitas. Di balik gambar dinamis dilengkapi dengan Speller tinggi dan diffusers. knalpot terletak di tepi kanan bumper. Semua body kit plastik mempromosikan downforce yang lebih baik, yang diperlukan pada kecepatan tinggi.

Berkenaan dengan ukuran, mereka hampir identik dengan sipil "Lancer" (setidaknya cocok dengan C-class). Dengan demikian, Mitsubishi Lancer Evo 9 panjang mobil 4,5 meter, lebar - 1,77 m, tinggi - 1,45 m Lebar belakang dan mengukur depan identik dan sama dengan 1515 milimeter .. Ground clearance sangat kecil, yang dikonfirmasi oleh pemilik Mitsubishi Lancer Evo 9. Tuning membuat dirinya merasa - 14 cm cukup hanya untuk jalan halus sempurna. Keluar dari kota untuk mobil ini lebih baik untuk tidak pergi. Mereka yang ingin membuat mobil Mitsubishi Lancer 9 tala oleh Evo, harus diperhitungkan.

salon

Di dalam mobil ini tidak begitu mengejutkan karena secara eksternal. Masih sulit panel plastik dan garis sipil. Wheel - tiga-berbicara, dengan pegangan yang sangat nyaman. Konsol tengah memiliki semua kontrol yang diperlukan. Pada "jahat" versi sensor "boost" selanjutnya ditarik. Kursi, sebagai lawan versi sipil yang terbuat dari berkualitas tinggi Alcantara dan memiliki dukungan lateral diucapkan (kita dapat mengatakan penuh "ember").

Speedometer di dashboard memiliki skala 0-270, tachometer dirancang untuk 9000 rpm - ini sipil "Lancer" tentu saja tidak. Sporty di interior ditambahkan ke pedal pabrik, aluminium bergaya. Untuk drive Lancer Evo 9 cukup nyaman - roda kemudi disesuaikan dalam dua arah, jika kursi menyelubungi Anda dari semua sisi. Ada banyak pasokan penyesuaian kursi sebagai pengemudi dan kursi penumpang. Di belakang ada tiga-seater sofa dengan sandaran tangan di pusat. Di dalamnya adalah pemegang cangkir terintegrasi. Kursi belakang cukup, meskipun fakta bahwa Lancer Evo 9 milik C-segmen.

karakteristik teknis

Perbedaan utama antara "Evolution" model - mesin yang kuat. Di bawah tenda Lancer Evo 9 adalah mesin turbocharged dua-liter dengan koreksi diffuser dan sistem waktu memanjang. Unit ini terletak melintang relatif terhadap tubuh. Motor ditandai 4G63.

insinyur Jepang telah mencoba untuk "memeras" maksimal dengan mesin ini dua liter. Dan mereka mendapatkannya dilakukan. Karena turbin dan implementasi teknis output mesin maksimum lainnya adalah 280 hp. Torsi pada 3500 revolusi adalah 355 Nm. Hal ini berjalan mesin ini dipasangkan dengan transmisi manual enam kecepatan. transmisi otomatis untuk "Mitsubishi Lancer--Evolution 9" tidak disediakan.

dinamika

Berkat mobil motor yang kuat berbeda karakteristik dinamis yang sangat baik. Dengan demikian, percepatan ratusan membutuhkan 6,1 detik. Kecepatan maksimum 250 kilometer per jam. Konsumsi bahan bakar di lalu lintas kota - 14,6 liter per seratus. Di jalur "Mitsubishi Lancer--Evolution-9" mengkonsumsi 8,2 liter bahan bakar. Pabrikan merekomendasikan penggunaan bahan bakar dengan nilai oktan tidak lebih rendah dari 98.

Motor untuk Amerika Serikat dan pasar domestik

Perlu dicatat bahwa daya motor dua liter untuk pasar AS adalah 286 tenaga kuda. RHD Jepang "Evolution" mobil memiliki output 291 tenaga kuda. Torsi - oleh 38 Nm, dibandingkan dengan versi Eropa, dan 393 Nm.

casis

chassis perangkat mengemudi identik dengan generasi sebelumnya "Evolution" mobil. Depan - suspensi independen "McPherson", belakang - mnogoryichazhka. Pada biasa "Lancer" menempatkan balok. Dalam istilah teknis, itu telah dimodifikasi tidak hanya mesin, tetapi juga sistem pengereman. Mount depan kaliper empat-piston dan berventilasi rem cakram "Brembo". Kaliper dua piston belakang berada. Diameter rem cakram - 320 milimeter (depan - 20 mm lebih panjang). Mobil yang digunakan oleh kendaraan roda empat. Poros belakang diblokir kopling hydromechanical. Pusat diferensial dapat dikendalikan dari kabin. Elektronik dapat mengirimkan torsi ke roda yang memiliki cengkeraman terbaik pada permukaan jalan. Hal ini untuk mencegah selip.

biaya

Standar "Mitsubishi Lancer--Evolution-9" diproduksi oleh 2007, sehingga menemukan salinan hanya bisa di pasar sekunder. Biaya awal mobil itu 600 ribu rubel. Namun, ada versi dimodernisasi (revisi dibuat sudah oleh pemilik), senilai 1 juta rubel.

Peralatan dasar "Evolution" meliputi unsur-unsur berikut:

• 2 airbag depan;
• kontrol suhu;
• 4 jendela ke aktuator;
• kursi olahraga dan roda kemudi "Momo";
• Sistem ABS;
• hidrolik power steering.

modifikasi

Meskipun periode singkat produksi, mesin ini mengalami berbagai perubahan, seperti tuner profesional. Jadi, versi Inggris dari mobil, "Evolution" staf kapasitas mesin FQ 300, 320 dan 340 tenaga kuda. Dalam hal ini volume perpindahan mesin 4-silinder tetap sama - dua liter. Peningkatan daya memiliki dampak positif pada dinamika. Mobil itu dipercepat sampai seratus untuk 4,1 detik. Puncak kecepatan - 253 kilometer per jam. Modifikasi ini memiliki indeks MR. Untuk pasar lain, "Mitsubishi" staf mesin 280-tenaga kuda yang sama. Satu-satunya perbedaan adalah eksterior - di dalam mobil yang lain body kit aerodinamis dan velg.

kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa versi dikenakan "Mitsubishi Lancer-". Kesembilan "Evolusi" adalah salah satu mobil tercepat di dunia. Dia bersaing "Nissan GTR", BMW M-seri dan "Mercedes AMG".