Mobil Mazda Axela: deskripsi, spesifikasi, dan review dari pemilik

Mazda Axela - adalah mobil kompak, yang dikenal di Rusia sebagai "Mazda 3". Model pendahulunya adalah sebuah konsep yang disebut MX Sportif. Nah, itu harus memberitahu Anda lebih banyak tentang "troika", yang merupakan mesin yang sangat populer, tidak hanya di rumah tetapi juga di Eropa.

Model pertama

Mazda Axela sangat sukses. Dia olahraga, tetapi pada saat yang sama, desain yang solid. Para ahli telah melakukan pekerjaan yang besar untuk membuat sebuah mobil yang akan datang ke pikiran bagi banyak orang. Dan mereka mendapatkannya.

Pertama itu hatchback. Model pertama menarik perhatian ujung depan yang agresif dan grill, yang datang pada kap mesin. Puncak desain dapat dianggap sebagai optik kepala dan rak belakang segitiga.

Kemudian mereka mulai muncul sedan. Model dibuat dalam tubuh ini terlihat lebih lugas. belakang terutama menarik. optik ekspresif, rak segitiga lebar dan spoiler atas menghiasi dan melengkapi sepanjang jalan. Kebetulan, adalah menarik bahwa dasar dari mobil menempatkan platform di mana untuk membangun sebuah model dari generasi kedua "Ford Focus".

Salon di Mazda Axela luas dan nyaman. Kursi dilengkapi dengan dukungan lateral yang sangat baik, dan kolom kemudi dapat disesuaikan baik dalam penerbangan dan di lereng. Dengan fungsi ini, pengemudi dapat mengatur tempat Anda seperti nyaman.

Fitur dan Fasilitas

Bahkan model pertama Mazda 3 / Axela di dasar memiliki 6 airbag dan sabuk pengaman dengan pretensioner. Para ahli mengembangkan model ini, membuat penekanan pada keamanan dan kenyamanan.

Di bawah kap dua versi pertama dari mesin terpasang. Satu - 1,6-liter, 105-hp. yang kedua adalah lebih kuat. volumenya adalah 2 liter, 150 dan menghasilkan itu "kuda". Setiap unit ini didukung oleh 5-langkah "mekanik" a.

Kedua mesin sudah sangat dinamis dan ekonomis. Itu karena fitur utama mereka adalah blok silinder aluminium dan piston ringan. Juga motor dilengkapi dengan intake manifold dengan geometri variabel. Terima kasih kepada semua fitur ini, mesin beroperasi secara stabil dan efisien. Sebagai contoh, model dengan unit 1.6-liter dipercepat sampai 100 km / jam selama 11 detik. kecepatan maksimum adalah 182 km / jam, dan laju aliran - sekitar 7,2 liter dalam siklus gabungan.

By the way, pada tahun 2004, di bawah tenda Mazda Axela mulai menempatkan bensin Unit 1.4-liter dan diesel 1,6 Common Rail.

fitur teknis

spesialis perhatian setiap tahun mencoba untuk memperbaiki model. Jadi, misalnya, sudah muncul empat kecepatan "otomatis". Pada pertengahan 2004 Model dengan mesin 2-liter mulai melengkapi power steering elektro-hidrolik. All-wheel rem cakram dipasang, dan depan bahkan dilengkapi dengan ventilasi.

Depan - seperti hatchback Mazda Axela BK5P, dan di antara sedan - senilai suspensi McPherson, dan belakang - desain multi-link. Dalam hal mobil keselamatan juga ditingkatkan. Kolom kemudi terbentuk dalam kasus kecelakaan, dan bahkan di mobil ini memiliki pedal cedera mencegah. Tidak mengherankan, dalam tes pada keselamatan darurat Axela menerima nilai tinggi.

produksi lebih lanjut

Pada tahun 2009 diputuskan untuk memperbarui penampilan mobil, untuk menarik pelanggan baru. Tidak ada perubahan besar. Hanya renovasi kosmetik. Tapi ternyata baik. Jelaslah bahwa pengembang telah melakukan segala upaya untuk membuat mesin lebih modern.

Mobil telah menjadi sedikit lebih. Panjang tambahnya 4,5 sentimeter. Sebuah sedan membentang oleh 9 cm. Peningkatan depan dan overhang belakang, meskipun wheelbase tetap tidak berubah. Juga mobil lebih ringan sekitar 15 kg.

Pada tahun 2010, citra "Mazda" disegarkan - menjadi tulang rusuk terlihat, stamping panel bodi dan menonjol lengkungan roda. Bagian depan kisi-kisi dirampas, tetapi menambahkan asupan udara lebar.

profesional yang baik dan telah bekerja pada kebisingan isolasi. Mereka membawa tingkat nya hampir sempurna. Dan Mazda Axela mesin berhenti bergetar melalui penggunaan bahan noise-menyerap di kompartemen mesin.

interior diperbarui

Salon - fitur utama dari model perbaikan. Ini tersedia dalam lima versi yang berbeda. Yang paling mahal, tentu saja, adalah yang paling menarik dan mewah. Versi Grand Touring. kursi mobil dilengkapi dengan pemanas dan ditutupi dengan kulit yang bagus. kursi pengemudi dapat diatur ke segala arah, dan selain itu, ia memiliki pengaturan memori sistem. Lebih mesin dilengkapi dengan 2-zona "iklim", sensor hujan dan lampu yang mengubah roda. Sebagai pilihan ditawarkan lebih navigasi, tombol fungsi engine start dan sistem stereo yang kuat dari Bose.

peralatan dasar tidak bisa disebut miskin. Cermin dan jendela dilengkapi dengan penggerak listrik, kursi pengemudi adalah kolom kemudi tinggi-adjustable - masing. Namun dalam ada CD-player. peralatan olahraga memperoleh sistem akses tanpa kunci, velg, "cruise" dan pendingin udara. Dengan cara, setiap versi, bahkan dasar, dilengkapi dengan 6 airbag dan ABS.

Generasi terbaru

26 Juni 2013 di Australia, perhatian pengendara disajikan Mazda Axela / 3 yang baru, generasi ketiga. Fitur khas patut dicatat mendasari chassis Skyactiv. Dan meningkatkan desain body. Plus, ada mesin baru. 1.5, 2.0 dan 2.5 liter. kekuatan mereka - 118, 155 dan 184 tenaga kuda masing-masing. Namun, ini unit bensin. Ada diesel turbocharged lain. volume 2.2 liter, dan kekuasaan - 150 l. a. "Mazda" generasi ketiga yang tersedia dengan "mekanik" dan dengan "otomatis". Tapi setiap transmisi - enam langkah.

2.2 Skyactiv-D

Ini adalah salah satu model yang paling populer dari Mazda Axela. karakteristik teknis dari kendaraan harus dipertimbangkan sedetail - dengan cara misalnya.

Ground clearance Model 15,5 sentimeter. kapasitas kargo karena hatchback, bervariasi 350-1250 liter (baris belakang kursi bisa dilipat). Mesin inline 2.2-liter menghasilkan 175 tenaga kuda. Mesin 4-silinder, twin-turbo diesel dan dilengkapi dengan intercooler. Didorong oleh 6-langkah "mekanik" a.

Depan rem cakram berventilasi dipasang. Belakang - mereka, tetapi tidak ada ventilasi. MacPherson suspensi depan dipasang. Sebuah belakang - independen desain multi-link.

Mengapa mobil ini adalah salah satu yang paling populer? Terutama karena biaya. Mesin ini sangat ekonomis, karena siklus gabungan mengkonsumsi hanya 4,7 liter bahan bakar diesel. Kebetulan, volume tangki 51 l.

Biaya mobil ini dimulai dari 1.389.000 rubel. akan harus membayar sekitar 1.511.000 rubel untuk versi yang lebih kaya. By the way, ini adalah salah satu SUV diesel paling mahal. Kecuali bagi mereka yang segmen premium. Dan salah satu yang paling dibeli.

Apa pemilik?

Menariknya, di Rusia ada banyak orang, memegang di "troika", yaitu Axela, yaitu, dengan roda kanan. Ini berarti bahwa jika mobil akan memiliki masalah (kerusakan, misalnya), maka akan mudah untuk menemukan suku cadang.

Mazda Axela umumnya mesin berkualitas baik. Dan andal berfungsi pemiliknya, bahkan jika ia memiliki lebih dari 10 tahun. Kebanyakan orang menyukai ergonomi canggih: berlokasi di panel instrumen, lampu, banyak pilihan penyimpanan yang berbeda, dll Namun, semua perhatian dan mengatakan kelemahan yang pasti - izin rendah ... Untuk jalan Rusia itu benar-benar tidak cukup. Tapi, di sisi lain, itu bukan SUV dan mobil untuk kota. Hal ini juga diperlukan untuk mengingat. Tapi sebagian besar pemilik memuji manajemen dan dinamika. Mesin ini sempurna rulitsya dan sempurna sudut entri. Secara umum, keuntungan utama - pemeliharaan murah, penampilan menarik dan kehandalan.