Murmansk Komersial Pelabuhan: sejarah, deskripsi, foto

PJSC "Murmansk perdagangan pelabuhan laut" adalah yang paling kuat pusat transportasi Arktik. Hal ini disebut "pintu gerbang ke Kutub Utara", omset tahunan sebesar 15 juta ton. Dengan volume barang diproses MITI mengambil posisi ke-4 di antara semua port Rusia.

deskripsi

Terletak Murmansk pelabuhan dagang laut di bagian timur dari Kola Bay, yang merupakan bagian dari Laut Barents. Itu dibangun sebelum terbentuknya kota Murmansk dan merupakan perusahaan yang paling kuat di wilayah tersebut.

Sebaliknya menguntungkan bagi iklim daerah kutub, kedekatan hangat arus Gulf Stream telah menciptakan kondisi yang sangat baik untuk navigasi. Non-pembekuan bahkan selama perairan dingin yang keras dapat menerima dan mengirim kapal sepanjang tahun dengan minimal penggunaan peralatan es-melanggar. Lebar selat, kedalaman fairway dibiarkan masuk ke pengadilan dari semua jenis, terlepas dari curah hujan dan ukuran.

Sejarah penciptaan

Pada akhir abad XIX di North-West dari Kekaisaran Rusia itu berfungsi hanya dua port - St Petersburg dan Arkhangelsk. Dan merasa di tantangan musim dingin dengan kabel kapal melalui perairan membeku. Di St Petersburg, ia bekerja icebreaking armada, yang isinya biaya murah. Sebuah port di Arkhangelsk menutup dengan timbulnya cuaca dingin.

Radeyuschie untuk pejabat negara telah berulang kali menyarankan penciptaan sebuah pangkalan angkatan laut baru di es di Laut Barents. Misalnya, pada tahun 1894 dengan ide mengajukan banding kepada raja, Menteri Keuangan Witte. Dengan kekuatan baru ada kebutuhan dari pelabuhan dalam Perang Dunia Pertama, ketika Angkatan Laut Jerman untuk memblokir perjalanan melalui Laut Baltik untuk kapal Rusia dan sekutu.

pada pembangunan dermaga pertama kerja di Kola Bay mulai pada musim panas 1915. Enam minggu kemudian (1 September) ke dermaga ditambatkan Swedia kapal "Drott" dengan barang-barang dari New York.

Dalam nama revolusi

kekuasaan Soviet hati-hati disuguhi warisan kerajaan. Menyadari pentingnya strategis daerah, awalnya didorong ditempati Murmansk dan Archangel pasukan asing, kemudian mulai bekerja pada perluasan infrastruktur pelabuhan.

Pada awal penelitian booming abad XX Arktik. Norwegia, Inggris, Swedia, Denmark, ilmuwan Italia dan penjelajah dilengkapi berbagai ekspedisi ke daerah kutub. Di usia 30-an, peneliti Soviet mengambil tongkat. Ini Murmansk Komersial Pelabuhan Laut telah menjadi basis utama penelitian dan pengembangan sumber daya di Arktik.

Cobaan adalah Perang Dunia Kedua. Nazi membuat setiap usaha untuk melumpuhkan pekerjaan hub transportasi tunggal, yang menghubungkan bagian Eropa dari Uni Soviet dan negara-negara sekutu. pelabuhan Murmansk telah menjadi pintu gerbang luar negeri. Heroik dan tanpa pamrih bekerja Dockers, bongkar bawah pemboman berasal dari Inggris dan konvoi angkatan laut AS. Tank, pesawat, mesiu, amunisi, kendaraan, amunisi melewati dermaga bobrok dan langsung pergi ke depan perang. Berkat kegigihan pelaut, tentara, pekerja, warga biasa Murmansk bertahan, menjadi kota-pahlawan. Butuh bertahun-tahun untuk sepenuhnya mengembalikan fasilitas pelabuhan.

periode sesudah perang

Pesatnya perkembangan industri Semenanjung Kola kontribusi terhadap perluasan infrastruktur. Selain beban dengan "tanah besar" Murmansk pelabuhan perdagangan laut dikirimkan kayu, apatit, bijih besi, produksi Kandalaksha pabrik aluminium. Untuk Merit Buruh pada tahun 1966 Dockers pemerintah dianugerahi Order of the Red Banner. Dalam omset kargo 80-an MITI itu menjadi salah satu pemimpin negara.

hari hari

OJSC "Murmansk Komersial Pelabuhan Laut" bagi perekonomian Rusia, tanpa berlebihan, adalah pusat strategis yang paling penting. Hal ini terletak dekat dengan pelabuhan utama di Eropa. Selain itu, di sini akan lebih mudah untuk melengkapi kapal perjalanan Rute Laut Utara.

Korporatisasi diizinkan untuk mencari dana tambahan untuk pengembangan ekonomi. Bagian utama dari hasil untuk saham, Murmansk Komersial Pelabuhan bertujuan re-peralatan, pembelian dan renovasi kapal tunda, perbaikan fasilitas pelabuhan.

Saat ini, omset perusahaan lebih dari 15 juta ton. Setiap tahun diobati dengan 500-600 kapal. Untuk pengiriman dan pengiriman barang yang masuk adalah 220.000 mobil. Saya bekerja di sini setiap hari dan sekitar jam, terlepas dari cuaca dan hari libur.

Murmansk pelabuhan komersial - satu-satunya di laut, yang dapat menangani kapal dengan bobot mati 130.000 ton atau lebih. Dia adalah pemimpin dalam hal omset kargo antara pelabuhan negara-negara yang terletak di cekungan laut Utara. Tingginya tingkat mekanisasi dan peralatan modern memungkinkan kuat MITI mengekspor barang lebih banyak daripada semua port daerah bersama-sama.

Murmansk Komersial Pelabuhan: Pengungkapan

Pelabuhan pertanian terdiri dari 19 tempat berlabuh besar dengan total panjang 4 km. Menandai kedalaman 14,2 meter, yang cukup untuk tambat kapal tanker besar dan kapal curah. Mendalam di jalan-jalan mulai dari 20 sampai 60 meter.

Jaringan kereta api sebagai arteri, menembus daerah pelabuhan, total panjang trek adalah 15,4 km. gudang tertutup menempati daerah luar biasa - 21 000 m ^2. Terbuka gudang dan bahkan lebih - 130 000 m ^2.

logistik

Murmansk Komersial Pelabuhan adalah berorientasi ekspor. Dengan tambatan pada pasar dunia dikirim ke kayu, mineral, bahan bangunan, mobil, produk dari perusahaan kimia.

Sebagian besar barang diproses di pelabuhan batubara (76%). MCS - salah satu dari beberapa pelabuhan mampu menangani mineral ini. Murmansk memegang rekor pemuatan - 153.000 ton bulk carrier dengan bobot mati 176.000 ton. Listrik memungkinkan untuk membebani 14 juta ton batu bara per tahun.

Tujuan ekspor utama:

• UK.
• Belgia.
• Perancis.
• Belanda.

eksplorasi Arktik

Murmansk pelabuhan perdagangan laut - kunci untuk pengembangan sumber daya Arktik. Berikut adalah pembuka percakapan yang paling kuat yang berbasis di Rusia, memberikan karya Rute Laut Utara dan pengembangan rak Arktik. Pemerintah berencana - ekspansi beberapa infrastruktur pelabuhan dan penciptaan hub internasional dengan omset 80 juta ton. MCS untuk ini fasilitas yang telah modernisasi, kompleks transshipment baru sedang dibangun.

Murmansk Komersial Pelabuhan: Lowongan

Seperti sebuah perusahaan besar selalu membutuhkan pekerja terampil. Mereka yang ingin diundang untuk membuat CV mereka sendiri dan untuk memberikan ke kantor personalia. Di antara spesialisasi populer:

• derek;
• driver (asisten) lokomotif;
• Electrician Pemeliharaan crane pelabuhan ;
• Pemeliharaan listrik, perbaikan peralatan;
• panggil tugas stasiun;
• karyawan dan manajer fasilitas penyimpanan;
• Spesialis Pengadaan;
• layanan pasokan insinyur;
• khusus lainnya.

Kebijakan personil bertujuan, di satu sisi, untuk peremajaan kolektif tenaga kerja, di sisi lain - pada konservasi dan transmisi pengetahuan tak ternilai oleh pekerja yang berpengalaman.