"Nissan Tiida": ulasan, kelemahan dan masalah. mobil

Kami mempresentasikan mobil "Nissan Tiida" Dalam tinjauan kita hari ini. Ulasan, kekurangan, masalah model ini dari produsen Jepang - kemudian dalam artikel. Model ini cukup menarik. Dirilis banyak generasi dan baru-baru ini merilis versi baru.

sejarah Model

Ini bukan mesin baru - itu adalah akrab bagi pengendara dari Amerika Utara sebagai Nissan Versa, di Asia Tenggara, hal itu disebut Nissan Latio. Di AS itu dijual di bawah nama merek Dodge Trazo. Di rumah, di Jepang, hal itu disebut Nissan Tilda Latio.

Untuk pertama kalinya mobil ini disajikan di bawah namanya sendiri pada tahun 2004 di Jepang. Mesin harus mengganti Pulsar, Sunni, Almera. Pada tahun 2006, "Tiida" ditunjukkan di Amerika Serikat dan Kanada. Pada tahun 2007, "Tiida" terlihat di Eropa, dan kemudian di Rusia.

Kemudian, enam tahun kemudian, pada 2010, lini produksi pindah mesin daur ulang. Selama restyling telah mengalami perubahan minor pada eksterior dan interior. Semua perubahan - baru grille, ditambah dua warna baru.

Pada tahun 2011, di Shanghai motor show menunjukkan hatchback "Tiida" generasi kedua. Sudah ada cukup perubahan yang signifikan. Jadi, diperpanjang oleh 100 mm wheelbase, didesain ulang optik depan dan belakang, diganti kursi lebih nyaman. Setelah itu, mengumumkan bahwa penjualan versi ini akan dimulai hanya pada tahun 2013.

Konfigurasi dan harga

Seperti sebagian besar semua mobil Jepang, "Tiida" tersedia dalam beberapa trim level, yang sebagian terkait dengan mesin dan transmisi. Bagi mereka yang akan membeli mobil baru, "Nissan Tiida", harga paket dasar akan mulai 709.000 rubel.

peralatan dasar "Comfort" sudah memiliki segala sesuatu yang diperlukan untuk operasi nyaman. "Elegan" - itu juga cocok untuk pemilik mobil Rusia. Di sini orang akan mendapatkan lebih menarik dan berkualitas tinggi akhir dari kabin, alat tambahan untuk kenyamanan dan keamanan. Ini perlu tambahan 40 ribu rubel. Tapi ini - sangat praktis.

Bagian atas kisaran "Tecna" - ini terlalu banyak untuk kelas mobil. Sebagai contoh, adalah tidak masuk akal untuk melihat jok kulit di "kelas Golf". Tapi, di sisi lain, setiap pengendara memiliki pendapat, dan biaya tambahan untuk "mewah" tidak terlalu besar.

biaya kepemilikan

Banyak pemilik mengatakan bahwa model ini cukup mahal. Dan itu tidak hanya konsumsi bahan bakar yang tinggi. Bahkan operasi layanan sederhana seperti di dealer resmi dan di bengkel, sangat dihargai. Bahan dan suku cadang ( 'Nissan Tiida') juga cukup mahal untuk kelas ini mesin.

mesin

Pilihannya diberikan dua unit tenaga. Asal cukup baik - 1,6 liter, 110 hp. Kedua - kapasitas 1.8-liter 128 tenaga kuda. Tentang motor pertama yang dikatakan dan ditulis banyak yang baik. Dia menarik cukup percaya diri sudah dari revs rendah dan, jika perlu, percaya diri berputar sampai dengan maksimal. Kapasitas unit ini cukup untuk mesin seperti itu.

Mesin kedua, meskipun volume dan tinggi, mendapatkan ulasan positif. Bahkan dengan transmisi enam kecepatan, mesin tidak terburu-buru untuk memberikan kekuatan ekstra mereka. Bedanya dengan 1,6-liter sana, dan itu sangat terlihat, sehingga membayar ekstra untuk unit yang lebih tinggi-volume yang tidak masuk akal.

transmisi

Unit 1.6 liter juga dapat dioperasikan dengan lima langkah mekanik, dan mesin empat tahap. Mesin kedua mobil di Rusia selesai dengan hanya enam mekanik. Dalam versi baru 2015 juga menambahkan dan CVT.

luar

Berbicara tentang eksterior mobil sedan 'Nissan Tiida', adalah untuk mengatakan bahwa itu tidak lagi seorang amatir. Tubuh ternyata beberapa tinggi, tidak proporsional. Bagian belakang besar dikombinasikan dengan ukuran kecil roda dan lampu depan memanjang memang terlihat sedikit "miring". Seperti itu bukan untuk semua orang.

Hatchback sudah terlihat jauh lebih menarik. Its lampu belakang telah mengisyaratkan beberapa gaya. Kurangnya batang visual menghilangkan perbedaan, yang dapat diamati di dalam mobil "Nissan Tiida" (sedan). Pada kesempatan ini, kita dapat mengatakan bahwa dibandingkan dengan semua bahwa banyak produsen membuat driver Eropa atau dikumpulkan di Eropa, terlihat "Tiida" adalah asing.

pedalaman

Tapi jika Anda datang dengan sisi praktis, di 1525 mm tinggi memiliki banyak keuntungan. Dengan demikian, sesuai dengan karakteristik geometris dan penanaman kenyamanan mesin lebih dekat dengan CD-vena.

Dan hal pertama yang benar-benar membedakan model ini dari yang sama "Almeria", yang sangat tidak nyaman untuk duduk. Selain itu, mereka yang sebelumnya dimiliki "Almeria", kata banyak ruang di dalam kabin. Jika sofa kembali sebelumnya adalah sedikit perangkap, sekarang penumpang belakang dapat, akhirnya, untuk merasa nyaman.

Menurut ruang di atas kepala Anda "Tiida" dengan lebar margin menang "Corolla" dan "Mega", yang sebelumnya paling nyaman di kelas golf. Tapi di sini dikurangi sedan saloon - terlalu penuh sofa belakang. Penumpang dengan nyaman di hatchback - dan ini adalah plus tubuh ini.

Kursi depan diatur oleh tuas, yang disampaikan kepada terowongan pusat. keputusan tidak populer ini, tetapi, dalam prakteknya, sangat nyaman. Dengan sandaran tangan lipat nyaman hanya bagi mereka yang memiliki versi dengan transmisi otomatis. Pada mekanisme itu terus-menerus mengganggu - dan ini adalah minus.

Tinggi tapi sempit

Jika Anda membuat upaya untuk duduk di sofa kembali arah, kemudian segera datang untuk memahami mengapa masih terlihat begitu tidak proporsional. Kabin tidak hanya tinggi, tetapi juga sangat sempit. Lebar hanya 1695 mm, tetapi spesifisitas Jepang.

Panel instrumen dan kontrol

Panel instrumen jelas, sederhana dan ringkas. Yang sangat mudah dibaca. Radio ini juga sangat nyaman untuk mengelola. Kontrol berada di roda kemudi, konsol tengah dan pintu sandaran tangan. Minus kecil - beberapa kekurangan pada bagian dari ergonomi. Tanpa kekurangan - di mana saja. Berikut adalah dia - "Nissan Tiida" Fitur yang baik, tetapi ada kelemahan yang signifikan.

Platform dan mengemudi karakteristik

Dibangun mobil ini dengan "Nout" pada platform tunggal. Semua orang yang duduk di belakang kemudi dan melaju sedikit pada mobil ini, segera mengenalinya. Upaya di roda kemudi sedikit sintetis, tapi itu cukup dimengerti. Mesin ini memiliki roadability baik. Semua reaksi yang memadai dan akurat, terutama saat menikung.

pengalaman operasi dan ulasan dari pemilik

Secara umum, kita telah melihat apa mobil "Nissan Tiida." Ulasan, kelemahan, tantangan - itulah minat paling pengendara bahkan lebih dari volume mesin atau peralatan.

Hal pertama dengan suara bulat ulangi semua pemilik - ergonomi. Mereka cukup kontroversial. Berikutnya - city car, itu saja. Dengan kecepatan lebih dari 120 km / jam perjalanan itu tidak dianjurkan. Dan pemilik mengeluh tentang konsumsi bahan bakar yang tinggi, dan, tampaknya, mesin kecil, harus ekonomis.

Ada juga sisi negatifnya dapat dikaitkan dengan kualitas selesai, meskipun dealer dan produsen mengklaim sebaliknya, meskipun dalam hal ini semuanya baik-baik dengan mobil, "Nissan Tiida." Harga tidak terlalu kecil, dan banyak kehandalan yang diharapkan. Tapi torpedo yang sangat sulit dan mudah untuk menggaruk. panel tahan sangat halus dan cepat manja. Sangat bagus, tetapi tidak praktis.

Ada banyak hal-hal kecil dalam mesin, misalnya, kabin berderit, mengetuk sifat yang sangat berbeda, "Nissan Tiida" filter yang terletak di tempat yang salah - mereka dapat diubah, tapi itu benar-benar sangat tidak nyaman. Ini adalah kabin filter. Air mudah diganti.

Berikutnya - volume. Semua yang berbicara tentang kelapangan dalam - itu sedikit tidak benar. Ya, volume sana, tapi itu adalah non-fungsional. Bahkan produsen yang ingin menyimpan begitu banyak bahan berkualitas buruk. Banyak yang tidak suka multi-link suspensi desain. Farah "Nissan Tiida" tidak silau.

Banyak airbag - produsen memastikan terbaik untuk melindungi pengemudi dan penumpang di mobil tidak terlalu tegap. Kelemahan lain yang serius - berlayar dengan kecepatan setelah 80 kilometer per jam. Hal ini ditunjukkan dengan banyak pemilik.

masalah umum

Apa lagi memiliki mobil Nissan Tiida 'ulasan, kekurangan, masalah? Driver secara teratur mencatat kelemahan di dalamnya. dapat sering dilihat dalam cara ketukan - Luft stabilizer batang. Masalahnya adalah sangat luas. Jika Anda klik di depan, itu adalah keterikatan drive yang lemah. Hal ini juga bisa panas relay rem. Masalah umum - kompor. Dia berkala meniup dingin - semua kesalahan flap di dashboard. Sering bersiul bantalan rem. "Nissan Tiida" berbeda dari data ini akibat gesekan campuran murah. Namun, banyak dihadapkan dengan tidak dilengkapi AC dan tersentak ketika Anda beralih ke transmisi otomatis.

Itu semua yang dapat dikatakan tentang mobil ini. Secara umum, jika Anda tidak melihat masalah dan bahan habis pakai mahal, ini adalah city car yang baik untuk undemanding pemilik karena menuntut dan ambisius akan selalu marah karena berbagai kegagalan dan rincian menyenangkan. Kami telah mempertimbangkan apa yang merupakan mobil Jepang Nissan Tiida 'ulasan, kelemahan dan masalah. Untuk membeli atau tidak membeli - ini adalah masalah pribadi.