Roda menyeimbangkan apa yang dibutuhkan? Balancing roda tangan mereka sendiri

Keadaan roda mobil tidak hanya kenyamanan pengemudi dan penumpang, tetapi juga keselamatan mereka dan serviceability dari unit lain dan mekanisme mesin. Selain itu, ia memiliki dampak signifikan pada konsumsi bahan bakar.

Salah satu jenis perawatan sasis dari mobil roda balancing. Mengapa kita perlu prosedur ini seperti yang dilakukan dan seberapa sering, dan kami akan menutupi dalam artikel ini. Kami juga mempertimbangkan kemungkinan pasukan sendiri di garasi.

Wheel Balancing: apa yang dibutuhkan

Sejak saat penemuan roda adalah beberapa ribu tahun, tetapi hari ini, di era teknologi tinggi, sehingga ideal adalah tidak mungkin. Selanjutnya, selama gerakan dari sejumlah faktor terus-menerus bertindak di atasnya, yang mengarah ke deformasi mekanik.

Hal ini juga berlaku ke disk, dan ban. cacat sedikit terkait dengan distribusi yang tidak merata berat circumferentially menyebabkan ketidakseimbangan. Hal ini, pada gilirannya, menyebabkan getaran yang bertindak destruktif pada bantalan roda dan elemen lain dari sasis.

Tetapi jika balancing roda diperlukan jika mobil cukup handal? Contoh sederhana: kecepatan 100 km / jam dan adanya ketidakseimbangan dalam 15-20 g per ukuran roda 14 inci pada disk akan memuat dampak tersebut diatasnya trehkilogrammovym palu 800 kali per menit interval. Sekarang bayangkan bahwa saat Anda berkendara 100 kilometer Apa yang Anda pikirkan, apa yang akan terjadi untuk menjalankan mobil paling dapat diandalkan?

Untuk menghindari situasi seperti itu, dan membuat balancing roda. Mengapa kita membutuhkannya, kita memahami. Sekarang perhatikan apa ketidakseimbangan dan apa jenis itu adalah.

Konsep ketidakseimbangan dan jenis nya

Ketidakseimbangan - gangguan roda keseimbangan normal yang disebabkan oleh keausan ban atau deformasi dari pelek roda. Ada dua jenis fenomena: statis dan dinamis.

Dalam kasus pertama, sumbu rotasi menerima posisi sejajar dalam kaitannya dengan sumbu inersia, pergeseran pusat gravitasi dalam arah tertentu. Visual unbalance statis dapat ditentukan jika lift satu sisi mobil, gulir bebas roda berputar dan mengawasinya. Sebelum Anda berhenti berputar, itu akan membuat beberapa gerakan pendulum di arah yang berbeda dan akan berhenti ketika pusat gravitasi akan berada di titik terendah. Gejala-gejala ini tidak penting untuk mobil, tapi penuh dengan keausan ban tidak merata dan peningkatan konsumsi bahan bakar. Apakah saya perlu untuk menyeimbangkan roda dalam hal ini - itu adalah, tentu saja, Anda lakukan, tapi akhirnya ketidakseimbangan statis dapat berkembang menjadi dinamis, dan kemudian ada bahan bakar dan ban tidak akan.

ketidakseimbangan dinamis ditandai dengan persimpangan sumbu rotasi dan inersia. Dengan kata lain, berat roda tidak merata pada ketinggian dan lebar. Dalam hal ini, getaran menyebabkan roda mulai "menulis" delapan. ketidakseimbangan dinamis juga ditentukan secara visual, tetapi jauh lebih sulit untuk memperbaikinya statis.

Bagaimana berbahaya ketidakseimbangan

Ketidakseimbangan roda sering menyebabkan:

• kerusakan merata dan dipercepat ban;
• kehancuran bantalan roda;
• keausan yang cepat dari elemen suspensi;
• efisiensi pengendalian pengurangan;
• mengurangi tingkat kenyamanan.

Apa esensi dari balancing

Inti dari balancing adalah mungkin untuk mendistribusikan berat semua elemen konstituen roda relatif terhadap sumbu rotasi. Idealnya, pusat gravitasi harus terletak persis di sumbu. Hal ini dapat dicapai hanya dengan satu cara - memeriksa keseimbangan dan meningkatkan berat roda di lokasi yang diinginkan selama itu tidak akan dekat dengan ideal.

Sederhananya, spesialis dengan bantuan peralatan khusus memutar roda dengan menentukan "paru-paru" tempat, dan berat turun memimpin bobot khusus mereka. Dalam bobot ketidakseimbangan statis tetap pada satu roda sisi dalam yang dinamis - baik.

untuk peralatan menyeimbangkan

Dalam ban konvensional stasiun menggunakan mesin balancing berubah. perakitan roda dipasang pada kerucut khusus dan dipilin. Alat mesin untuk menyeimbangkan roda mandiri sejalan dalam arah yang benar, dan master saat ini hanya dapat beralih ke barang sampai waktu tersebut sampai roda akan berhenti pada posisi yang paling acak.

Ada juga penyeimbang komputer. Mereka memungkinkan Anda untuk membuat keselarasan yang paling akurat dari pusat gravitasi berkat teknologi laser modern. Pada stand, pengaturan parameter roda, adalah mungkin untuk menentukan semua penyebab yang mungkin dari ketidakseimbangan, tak terlihat oleh mata manusia. Mungkin disc kecil cacat atau ban karet benar ditanam dan lain-lain. Komputer matematis mendefinisikan mereka, akan membawa semua informasi di layar, dan juga akan memberitahu Anda persis di mana Anda harus menempatkan ogruzku.

Varietas bobot balancing

Ada dua jenis menyeimbangkan bobot: dicetak dan perekat. Penggunaan jenis tertentu tergantung pada lingkar kemudi. Untuk melemparkan velg sering digunakan bobot dicetak dengan braket. beban perekat bersifat universal dan melekat ke permukaan dengan cara pita perekat. Mereka dapat digunakan dengan salah satu cakram, tetapi mereka memiliki satu kelemahan: di musim dingin karena perubahan bobot suhu perekat dapat hanya kulit, yang tidak dapat dikatakan tentang serudukan itu.

menyeimbangkan periodisitas

Tapi seberapa sering balancing diperlukan roda? Didefinisikan dengan baik periodisitas tidak ada di sini, tapi mengambil prosedur ini dianjurkan dalam kasus berikut:

• jika Anda menggunakan "vsesezonku", maka setidaknya setahun sekali;
• Selama perencanaan perjalanan;
• ketika Anda mengubah ban musim panas untuk musim dingin;
• setiap perakitan roda lainnya (direnovasi disebabkan oleh tusukan, dan deformasi dari al disc.);
• sedangkan dalam hal roda getaran.

Tahu kapan untuk melakukan balancing roda, bantuan dan keausan ban tidak merata. Ketika statis permukaan ban tidak seimbang akan luntur dengan cepat pada satu titik, sehingga menunjukkan arah perpindahan dari pusat roda gravitasi. Dalam dinamika - bus dapat memiliki beberapa "dimakan" tempat di sekitar lingkar.

Bagaimana menangani dengan roda baru

Apakah saya memerlukan balancing roda baru? Pertanyaan ini tidak bisa dijawab tegas. Jika Anda membeli mobil baru di kabin dengan nol jarak tempuh, keseimbangan mungkin tidak diperlukan, karena setiap produsen harus melakukan ini sebelum rilis mesin. Tetapi jika Anda membeli perakitan roda baru atau secara terpisah roda dan ban, maka Anda harus melalui prosedur ini, karena tidak ada seorang pun kecuali Anda tidak akan bertanggung jawab atas konsekuensi apapun.

Apakah saya perlu untuk menyeimbangkan roda belakang

Pemilik mobil sering bertanya-tanya tentang apakah Anda ingin menyeimbangkan roda belakang, karena mereka tidak terlibat dalam berkendara. Berikut jawabannya adalah sederhana - Anda perlu! Setelah semua, mereka adalah sama seperti bagian depan, terkena abrasi mekanik dan ketidakseimbangan semua akan memiliki efek yang sama.

Ya, suspensi getaran belakang karena ketidakseimbangan roda dirasakan tidak begitu eksplisit, tetapi itu tidak berarti bahwa dia tidak berisiko.

Apakah mungkin untuk menyeimbangkan roda sendiri

Sekarang kita selesai dengan fakta bahwa balancing seperti roda, yang perlu prosedur ini dan bagaimana hal itu dilakukan dalam kondisi pelayanan khusus, sekarang saatnya untuk berbicara tentang apakah mungkin untuk melaksanakan sendiri.

Tidak ada yang mustahil, terutama jika situasi tidak memungkinkan untuk diterapkan ke ban. Seimbangkan untuk mencapai kinerja tinggi tanpa peralatan khusus, tentu saja, tidak, bagaimanapun, membuat penyesuaian kasar adalah mungkin.

balancing roda dilakukan dengan tangannya sendiri menggunakan barang yang sama dengan yang digunakan dalam pelayanan. Dan kemudian preferensi harus mengingat dicetak. Mereka tersedia secara bebas di toko-toko otomatis atau di pasar mobil.

Dari peralatan yang diperlukan hanya dongkrak, kunci inggris untuk membuka tutup mur dari nave dan palu kecil. Balancing roda tangan mereka sendiri menyiratkan pelaksanaan semua kegiatan tanpa menghapus roda dari hub.

Sebuah jack mengangkat satu sisi kendaraan, dimana roda tersebut dijual dengan ketidakseimbangan dicurigai. Matikan transmisi, jika roda - salah satu yang terkemuka. Rasshplintovyvaem dan melepaskan kacang sedikit pengikatan nave a.

Berikutnya, memeriksa ban untuk setiap kotoran lengket atau batu terjebak dalam tapak. Semua ini harus dihapus. Jika disk barang lama, mereka juga perlu dihapus. Diinginkan, tekanan ban yang direkomendasikan oleh indeks sesuai.

Menguraikan berlawanan arah jarum jam roda dan menunggu sampai berhenti. Menandainya atas titik kapur. Sekarang memutar roda ke kanan, dan lagi perhatikan posisi teratas. Antara tanda adalah tempat roda termudah. Di depan setiap label dengan palu pada beban set '30

Berikutnya, kita beralih roda di kedua arah. Setelah berhenti bobot harus berada di bagian bawah. Ini adalah titik terendah balancing. Sekarang kita memutar roda dan menggantikan beban, memisahkannya sampai saat itu, sampai roda akan berhenti di posisi yang berbeda. Prosedur yang sama dilakukan dengan roda lainnya.