SRS - apa itu? Apa saja yang termasuk dalam SRS?

Saat ini, hampir setiap belanja untuk mobil baru dapat dipesan dari dealer instalasi opsional sistem apapun. Hal ini telah menjadi cukup biasa. Tetapi ada pilihan yang sudah termasuk dalam kotak, dan tidak perlu membayar ekstra untuk mereka. Di antara mereka - sistem SRS. Apa itu, dan komponen apa yang terdiri dari? Jawaban untuk pertanyaan-pertanyaan ini akan belajar di kursus artikel ini.

ciri

SRS - apa itu? Sistem ini adalah seperangkat komponen yang terpasang di kendaraan, yang mengurangi konsekuensi dari kecelakaan di jalan untuk pengemudi dan penumpang. Menurut klasifikasinya SRS Airbag mengacu pada elemen struktur keamanan. Ini berarti bahwa semua komponennya tidak diinstal opsional (yang mungkin menjadi kasus dengan AC), dan tanpa gagal. Tidak peduli, itu adalah peralatan top-end, atau "dasar", kedua mobil masih mengandung set yang sama perangkat keselamatan pasif.

Dengan demikian, SRS adalah seperangkat elemen struktur yang digunakan untuk melindungi penghuni dari cedera selama kecelakaan.

komponen sistem

SRS-sistem dapat mencakup komponen-komponen berikut:

1. Sabuk pengaman (biasanya tiga titik dan ditempatkan pada setiap penumpang dan kursi pengemudi).
2. tensioners Belt.
3. Darurat breaker baterai.
4. Airbag (di tahun 90-an dianggap sebuah kemewahan untuk pengendara yang tak terlihat).
5. pembatasan kepala aktif.

Tergantung pada membuat dan model mobil, SRS mungkin termasuk sejumlah perangkat lainnya. Sebagai contoh, mungkin sistem perlindungan rollover (seperti convertible), lampiran tambahan untuk kursi anak dan sejenisnya. D.

Dalam beberapa tahun terakhir, banyak mobil telah menjadi staf dengan fitur perlindungan pejalan kaki. Pada beberapa model memenuhi bahkan sistem panggilan darurat.

SRS manajemen keselamatan pasif

Apa jenis sistem, kami telah menemukan, dan sekarang mari kita lihat bagaimana hal itu dikelola. Tapi ini tidak begitu sederhana. Semua elemen yang tercantum di atas memiliki kontrol elektronik, yang menyediakan interaksi yang efektif dari berbagai komponen SRS. Apa artinya? Secara struktural, sistem adalah sekumpulan sensor pengukuran yang berbeda, unit kontrol dan aktuator. Pertama melakukan fungsi memperbaiki parameter yang ada situasi darurat, dan mengubahnya menjadi sinyal listrik pendek. Hal ini dapat sensor dampak, posisi kursi dari kursi baris depan, dan kunci saklar 3-point sabuk pengaman. Biasanya, di setiap sisi mobil untuk 2 set peralatan seperti responsif terhadap pukulan. Juga, sensor ini berhubungan erat dengan sandaran kepala aktif yang, ketika sinyal ditransfer ke mode aktif.

Dengan demikian, masing-masing komponen sistem keselamatan pasif erat berinteraksi dengan sensor khusus dan dari pulsa khusus dalam milidetik memungkinkan Airbag mengembang dan komponen lainnya melalui unit SRS.

perangkat melakukan

Di antara perangkat tampil di dalam mobil harus perhatikan hal berikut:

• tensioners Belt.
• Pyrocartridges bantal.
• Mekanisme Headrest drive.
• Kontrol lampu di dashboard mobil, yang menunjukkan sabuk pengaman.

Aktivasi masing-masing komponen sesuai dengan produsen meletakkan perangkat lunak.

perangkat apa yang dapat bekerja dalam dampak frontal?

Ketika SRS frontal tabrakan dapat mengaktifkan beberapa unsur keamanan, tergantung pada kekuatan. Hal ini dapat sebagai tensioner, dan bantal (dan mungkin keduanya).

Dalam tabrakan frontal, diagonal, tergantung pada sudut dan besarnya gaya dampak dalam sistem diaktifkan:

1. tensioners Belt.
2. airbag depan.
3. Bantal dengan tensioners belt.
4. Kiri atau Airbag yang tepat.

Dalam beberapa kasus (biasanya pada tingkat lebih dari 60 kilometer per jam), sistem dapat mengaktifkan semua elemen ini, sehingga memastikan keamanan maksimum dan risiko minimal dari cedera penumpang di kedua baris kursi, serta driver sendiri.

perangkat apa yang dapat bekerja dalam dampak samping?

Dalam hal ini, tergantung pada kelengkapan mobil, mungkin dipicu atau tensioner sabuk, atau kantong udara samping. Yang terakhir ini biasanya dipasang pada mobil-mobil dari rata-rata dan lebih kelas bergengsi. mesin yang sama anggaran dilengkapi dengan tensioner sabuk saja, yang diaktifkan pada dampak, menangkap tubuh manusia di kursi.

Juga, tergantung pada kekuatan dampak dari pemutus sirkuit baterai dipicu di dalam mobil. Jadi, ketika risiko tabrakan hubungan arus pendek atau pembentukan percikan berkurang sama sekali. Hal ini akan mengurangi kemungkinan pengapian yang tidak sah dari kendaraan sebagai akibat dari lubang-lubang di tangki atau deformasi lainnya dari elemen tubuh.

Apa pembatasan kepala aktif?

Unsur-unsur ini menjadi staf mobil lama kemudian klasik belt tensioner. Biasanya, pembatasan kepala aktif yang dipasang di kursi belakang baris depan dan belakang di kabin. Karena adanya unsur tersebut dalam risiko patah tulang dari tulang belakang leher selama dampak belakang dikurangi seminimal mungkin (dan pada kenyataannya daerah ini adalah salah satu yang paling rentan terhadap patah tulang). Dengan demikian, pembatasan kepala aktif secara signifikan meningkatkan peluang hidup, bahkan ketika pukulan tampaknya fatal. Salinan pertama dari perangkat tersebut telah diinstal pada Jerman "Mercedes". Dengan data desain sandaran kepala dibagi menjadi dua kelompok dan dapat berupa aktif atau stasioner. Dalam kasus pertama headrest yang dapat disesuaikan tinggi dan sudut. Bergerak seperti analog kaku dibangun ke punggung kursi. Namun, bahkan sandaran kepala seperti pekerjaan yang sangat baik dengan fungsi utamanya - untuk mengurangi cedera pada jenis tabrakan yang berbeda.

Jadi, kami menemukan apa sistem SRS dalam mobil dan cara kerjanya dengan tabrakan yang berbeda.