"Sable 4x4": ulasan, deskripsi, spesifikasi

Pengendara yang tinggal di berbagai negara di dunia, memilih sendiri berbagai mobil. Ini sangat mudah dan sederhana untuk dijelaskan. Di berbagai negara, keadaan jalan mereka, kondisi ekonomi mereka sendiri dan banyak faktor lainnya. Seringkali faktor ini mendikte pengendara hukum hukum automod. Jika rata-rata warga negara Uni Eropa memilih mobil kompak untuk diri mereka sendiri, orang Asia menghargai ekonomi, orang Amerika menghargai ukuran jeep yang sangat besar, maka penduduk remote Rusia diarahkan ke mobil yang paling lumayan.

Tema jalan Rusia melahirkan banyak anekdot. Dan cerita komik ini tidak berbohong. Karena itulah pengendara motor terpaksa beradaptasi dengan kenyataan yang ada. Sebaiknya sekarang Anda bisa dengan mudah membeli mobil yang layak dengan mobilitas yang meningkat, dan bahkan dengan harga terjangkau. Salah satu mobil ini adalah all-wheel drive diesel GAZelle Sobol.

Realitas jalan Rusia

Mereka yang suka bepergian ke luar kampung halaman mereka tahu betul betapa sulitnya kadang-kadang sampai ke tempat jiwa memanggil. Mungkin ini akan menjadi perjalanan ke danau favorit Anda, dan mungkin perjalanan bisnis, - tidak setiap mobil bisa mengatasi jalan-jalan pedalaman Rusia. Anda bahkan tidak bisa berbicara tentang pergi ke hutan dan jalan lumpur di kota-kota bahkan lebih buruk daripada hutan. Dan jika ada kebutuhan untuk segera mengantarkan barang atau untuk mengangkut orang ke pemukiman atau kota lain? Di sini, saat memilih mobil, Anda harus sangat berhati-hati.

Hal ini sangat menggembirakan bagi banyak kalangan bahwa pasar otomotif modern siap menawarkan kepada pembeli potensial pilihan beragam model off-road. Namun, Anda perlu tahu bahwa hanya insinyur Rusia yang bisa memahami jalan-jalan Rusia. Karena itu, mobil terbaik bisa dianggap milik mereka yang dilengkapi dengan full drive. Jadi, yang paling terkenal adalah Sobol baru, salah satu perkembangan terbaru dari Gorky Automobile Plant.

Binatang macam apa

"Binatang Liar" adalah mobil kargo dan penumpang dengan karakteristik patensi yang meningkat. Mobil yang harus diganti sudah menjadi "roti" legendaris. Mobil ini sudah lama, dari versi pertama, meraih nilai tinggi dan sambutan hangat. Semua untuk disalahkan - desain yang sederhana. Jika Anda membutuhkan perbaikan, "Sable" tidak memerlukan banyak uang untuk ini. Selain itu, pemeliharaan hewan ini tidak akan terbang ke pemilik dalam jumlah yang serius.

Apa perbedaan antara Sable baru?

Mesin ini memiliki sistem transmisi baru, yang, selain drive penuh, menawarkan poros kardan dengan sambungan CV, serta gandar belakang yang dapat dikunci. Dilengkapi dengan downshift, SUV ini bisa mengalahkan selokan. Selain itu, kebaruan mengatur kunci diferensial antar-poros, dua tahap transfer case, dan kemudi dilengkapi dengan booster hidrolik. Selain itu, mobil Sobol memiliki sistem pemanas cermin yang unik.

Dalam penampilan, Anda tidak dapat menemukan perbedaan secara sederhana - mereka sama sekali tidak ada. Interiornya juga tetap tak tersentuh oleh tangan kreatif desainer. Ya, dan mengapa perlu, karena sebelumnya kita adalah mobil yang benar-benar bermanfaat. Dia tidak harus mengesankan semua orang di sekelilingnya dengan penampilannya. Mesinnya fungsional - ini cukup memadai.

Di pedalaman

Pintu besar mobil "GAZelle Sable" bisa dibuka hampir tanpa kesulitan.
Namun, berikut adalah pena di pilar depan, yang seharusnya ada di dalam kabin, entah kenapa tidak. Sopir dan penumpang harus masuk mobil hopping. Sekitar setengah dari kursi di kabin dilengkapi dengan pengencang yang sangat kaku untuk sabuk pengaman. Versi penumpang model ini dirancang untuk pendaratan yang nyaman dari tujuh orang.

Cahaya di dalam kabin jauh, seperti, memang, dan ruang bebas. Di depan ada plafon umum, di belakang ada dua plafon besar. Lampu lain terletak di relung tangga pintu geser di samping. Untuk setiap lampu ada saklar yang terpisah.

Selain itu, "Sable" baru cukup nyaman - karena dua kabin pendingin udara ini bisa bekerja. Salah satunya ada di depan, yang lainnya dipasang di atap belakang. Bersama-sama, pasangan ini bisa mengubah salon menjadi kulkas dalam beberapa menit. Sedangkan untuk pemanasan, ada dua pemanas. Selain yang utama, ada juga yang tambahan - itu di bawah kursi penumpang di sisi kanan. Mereka yang sudah sempat menggunakan pemanas di mobil Sobol 4x4, ujungnya hanya positif - itu memanas dengan sempurna.

Dashboard dan kursi pengemudi

Panel instrumen memiliki ergonomi yang bagus dan itu sendiri cukup bagus. Banyak yang menghargai gambaran bagus melalui kaca spion. Juga, sebagian besar harus mencicipi sejumlah besar kotak sarung tangan yang berbeda, pemegang cangkir. Atap sudah terpasang di atap. Roda kemudi dilengkapi dengan kontrol untuk tape recorder radio, jendela listrik, serta sistem pemanas cermin.

Kursi pengemudi sangat biasa bagi mereka yang setidaknya sekali duduk di belakang kemudi mobil manapun "GAZ Sable" atau "GAZel biasa". Ada roda kemudi dengan kemungkinan menyesuaikan sudut kemiringannya, kursi juga memiliki penyesuaian dalam jangkauan yang luas.

Kehilangan ergonomis

Dengan segala keunggulan interior dan dasbor, Anda bisa melihat kekurangannya. Jadi, tidak ada tempat dimana kaki kiri biasanya berada. Sandaran tangan hilang - jendela yang terbuka digunakan sebagai gantinya. Tapi dengan musim panas yang serius, jendela yang terbuka bisa menimbulkan masalah, tapi tidak bisa ditutup. Kondisioner tampaknya. Tapi mereka yang menggunakannya di mobil "Sable 4x4", ulasannya mengatakan bahwa rasa pilihan ini tidak cukup. Pada kecepatan apapun dan dalam mode apapun, udara hanya sedikit dingin.

Sable di kota

Saya harus mengatakan bahwa mobil ini dalam kondisi perkotaan agak ramai. Jika berbicara secara formal, maka ini adalah mobil. Dimensinya adalah sedemikian rupa sehingga, tanpa masalah, adalah mungkin untuk berkendara melalui pusat ibukota Rusia. Panjang tubuh sama dengan panjang sedan kelas bisnis - disini Anda bisa mencoba memarkir mobil di barisan mobil. Namun, inilah lebarnya - seperti pada truk tonase menengah.

Banyak yang senang dengan ketinggian pendaratan. Jadi, di mana Hummer memiliki atap, supir Sobol akan memiliki bahu. Ikhtisar situasi jalan yang paling baik hanya bisa dilakukan kecuali - bahwa pengemudi truk. Namun, ia memiliki lebih banyak zona mati. Namun mobil "Sable" bisa diparkir, meski tanpa menggunakan teknologi modern. Anda bisa melakukannya tanpa parktronic, karena bumper belakang melewati detail detail lansekap. Selain itu, semua rintangan bisa terlihat jelas di jendela belakang.

Mesinnya

Auto "Sable" diproduksi dengan dua mesin untuk dipilih. Ini adalah mesin bensin domestik UMZ-4216 dan mesin diesel Amerika dari Cummins ISF. Dia telah menunjukkan dirinya dengan baik - dimulai pada cuaca apapun dan pada suhu yang paling ekstrim sekalipun. Si diesel memiliki volume 2,6 liter, unit bensin - 2,8 liter. Ngomong-ngomong, tenaga diesel Amerika hanya 120 liter. Dengan Namun, seperti ditunjukkan oleh latihan, ini lebih dari cukup untuk mobil semacam itu.

Perancangan unit sudah maju. Ini pertama kali diuji pada GAZel biasa, dan kemudian mereka dilengkapi dengan model ini. Ini bisa diandalkan, diperbaiki dengan baik. Colokan cahaya hanya satu, dan memanaskan udara langsung di kolektor. Ketika para spesialis tanaman yang melihat mesin ini untuk pertama kalinya, mereka sangat senang dengan pengaturan pompa minyak dan air.

Filter bahan bakar dengan kemungkinan pemanasan, serta pompa pemompaan - semuanya terinstal dengan mudah. Pemanas independen untuk pendingin juga terpasang.

Dia cukup percaya diri menarik belokan kecil, tapi praktis dia tidak memiliki kecepatan. Mesin mempercepat mobil hingga 100 km / jam dalam setengah menit. "Sable" tidak suka gerakan mendadak. Dia melihat hidup dengan cara filosofis. Tapi unit ini bekerja dengan sempurna pada bahan bakar kita.

Kecepatan maksimum yang memungkinkan mobil Sobol-diesel bisa melaju adalah 120 km / jam. Dalam hal ini stroke mobil agak empuk, dan gerakan pada kecepatan tinggi cukup stabil dengan kecepatan dan bahkan off-road.

Transmisi

Khusus untuk unit ini, transmisi manual 5 kecepatan dikembangkan, begitu juga dengan kasus transfer.

Sistem transmisi memiliki rasio gigi yang sedikit berbeda. Perancang Carter PPC lebih memilih untuk memperkuat kekakuan tulang rusuk. Gears dan shaft di dalam kotak terbuat dari baja kuat. Segel minyak, dan juga bantalan - tidak dalam negeri, tapi diimpor. Di bawah penggantian pergi sinkronisasi - sekarang juga diimpor. Kopling juga bukan produksi dalam negeri, tapi dipasok oleh pabrikan berkualitas tinggi.

Selama kasus transfer juga telah bekerja dengan baik. Semua produksi mekanisme ini berada di negara kita. Roda gigi mengalami poles, yang secara signifikan meningkatkan kekuatan. Hal ini juga membantu menghilangkan lolongan khas model ini.

Setelah sedikit memikirkan jenis all-wheel drive mana yang harus dipilih, para insinyur memutuskan untuk menerapkan skema penuh atau menggunakan skema klasik. Skema ini luar biasa karena telah lama digunakan dengan sangat sukses pada model all-wheel-drive terkenal dari merek-merek terkenal. Salah satunya - "Defender" dari Land Rover.

Skema ini, by the way, digunakan di Lithuania pada perakitan "GAZel" yang dilengkapi dengan mesin diesel Polandia dan kotak pengiriman Ceko.

Berada di kabin SUV, Anda hanya ingin berhenti melihat banyaknya tuas yang menonjol dari bawah lantai. Selain pemilih gigi tradisional untuk gearbox tradisional, ada dua lagi. Salah satunya diperlukan untuk mengunci diferensial. Yang lainnya digunakan untuk mengubah mode transfer case.

Pada SUV modern lainnya, semua fungsi ini menggunakan satu tuas, tapi di mobil "Sable" karena alasan tertentu ditawarkan secara tradisional untuk menggunakan dua tuas. Nah, oke, apalagi karena ada kelebihan tertentu dalam hal ini. Jadi, Anda bisa menyalakan downshift, tanpa melakukan penguncian diferensial pusat.

Agar pengemudi tidak bingung dalam switch, diagram disisipkan di dasbor, yang dengan jelas menjelaskan cara menggunakan sistem ini.

Meski begitu, transmisi ini bekerja sangat baik. Mobil mengendarai dengan percaya diri dimana orang lain kencang. Biarkan dia melewati daerah yang sulit tidak selalu sejak pertama kali, tapi dia mendorong dirinya sendiri dan bahkan bisa meninggalkan jurang dalam.

"Sable" - karakteristik teknis

Model ini menerima indeks GAZ 2117. Panjang bodi 4880 mm, lebarnya 2066 mm, dan tingginya 2300 mm. Panjang wheelbase adalah 2760 mm. Pembersihan dibandingkan model sebelumnya meningkat dan sekarang 205 mm, yang cukup bagus untuk sebuah SUV. Berat trotoar mobil adalah 2250 kg, dan berat kotor 2785 kg.

Transmisi, seperti yang sudah disebutkan, bersifat mekanis, lima kecepatan.
Sedangkan untuk drive, maka untuk versi baru itu penuh konstan, namun modifikasi masa lalu memiliki drive yang lengkap, namun terhubung seperlunya.

Mesinnya diesel, empat silinder. Volume persis "Cummins" Amerika adalah 2,78 liter. Indikator yang kuat sama dengan 120 liter. S pada 3200 rpm. Torsi yang dihasilkan oleh mesin ini adalah 297 Nm pada 1700-2700 rpm. Akselerasi hingga 100 km / jam dengan motor ini berjalan selama 28 detik. Untuk mobil berat "Sable" karakteristiknya cukup bagus, tapi mungkin saja membuka semua kekuatannya hanya jika Anda keluar dari aspal yang nyaman.

Tipe suspensi depan dan belakang tergantung. Rem depan adalah rem cakram, dan bagian belakangnya secara tradisional merupakan jenis drum.

Bagaimana SUV ini naik?

Kemudi tidak terlalu transparan. Jika Anda bergerak dengan kecepatan lebih dari 90 km / jam, maka Anda perlu mengayuh dari waktu ke waktu. Terkadang perhatian tertarik pada suspensi tergantung di depan. Remnya cukup ulet, dan ABS menjaga mobilnya tetap kencang. Saat pengereman di atas es pada kecepatan 60 km, mobil tersebut tidak keluar jalur.

Karena pusat gravitasi cukup tinggi, dan karena kekhasan struktur suspensi depan pada mobil Sobol 4x4, umpan balik hampir setiap pemilik menunjukkan bahwa mesin tidak mencerna gerakan kekerasan. Anda perlu bergerak lebih lembut.

Jika Anda keluar dari aspal

Rute yang panjang bukanlah titik yang kuat, karena kecepatan maksimalnya hanya 120 km / jam. Pemilik dengan suara bulat menyatakan bahwa bahkan pada jarak 110 km / jam lalu lintas menjadi tidak nyaman, disamping itu, konsumsi bahan bakar pada dasarnya tumbuh. Tapi di aspal.

Tapi ada gunanya berkendara di luar jalan, karena bakat SUV ini, dan mungkin juga kendaraan all-terrain, terungkap dengan kekuatan penuh. Jadi, jembatan sprung yang terus menerus, drive yang terhubung, kotak pengembangan dua tahap, poros kardan yang sangat kuat, kunci listrik dari diferensial belakang - gelombang ini merupakan rangkaian yang serius.

Perlu dicatat bahwa mobil tersebut ikut serta dalam Reli Jalan Sutra pada 2013. Bahkan pada ban untuk aspal, kendaraan all-wheel drive all-terrain bergerak dengan sangat percaya diri di sepanjang bebatuan dan pasir, dan di musim dingin, di sepanjang lumpur dan salju, juga melaju dengan sangat baik. Ini menarik mobil ini sangat keren.

Ulasan "Sable 4x4"

Bukan Land Rover, tentu saja. Banyak yang bahkan tidak mau menyebut model SUV ini. Di sini, tata letak mobil, karakteristik dan pengaturan suspensi, serta banyak hal kecil lainnya membuat Anda melepaskan gagasan untuk menyebutnya sebagai kendaraan medan jauh. Tetapi jika Anda melihat ke sisi lain, kemudian, melihat crossover modern saat ini atau kendaraan off-road, serta pesaing langsung langsung, dapat kita simpulkan: model domestik harus menjadi panutan. Di lumpur, tidak tenggelam, dan di permukaan aspal bergerak cukup serius. Dan secara umum di mobil "Sable" karakteristik teknis pada tingkat yang baik.

Rahasianya sederhana sekali. Ini adalah penerapan skema all-wheel drive sederhana dan sukses. Disini mesinnya terletak longitudinal, transmisi di sini terpisah, juga transfer case.

Namun, bagi pembalap kami, satu desain bagus jelas tidak cukup. Kita masih membutuhkan kualitas tinggi, maka sumber daya dan kehandalannya. Dan dengan ini, GAZ berhasil berhasil. Bahkan jika Anda membeli "Sable" domestik dengan jarak tempuh, maka dengan layanan yang kompeten maka akan lama menyenangkan pemiliknya.

Bergerak di mesin ini, terkadang nampaknya tidak ada yang mustahil. Penuh kebebasan terasa. Di sini, mungkin, sekarang mobil hanya akan naik di tanah ini, dan dia mengambil dan pergi.

Jadi, ini adalah binatang buas yang sesungguhnya. Ya Itu membuat sedikit suara, itu logam, di mata air, tidak berbeda dalam karakteristik kecepatan. Tapi mobil ini ekonomis, luas, menonjol dengan peluang berpatroli yang fantastis. Dan jika Anda menganggap bahwa harga "Sable 4x4" dari 300 sampai 700 ribu rubel, maka itu diluar persaingan.

Ada analog dari model ini. Itu juga ditawarkan dengan merek Sobol, tapi atapnya rendah. Tubuh memiliki penampilan yang menyenangkan, tapi inilah pintu samping yang menyebabkan badai kemarahan dari para pembalap. Mobil ini adalah "GAZ Sable Barguzin". Ini diposisikan sebagai minivan. Meski kenyamanan perjalanan mereka tidak jauh dan jauh di belakang Mercedes Vito.

Salon dari "Barguzin" Rusia adalah sebuah ruangan kecil. Kursi pengemudi juga nyaman dan cukup ergonomis - ini adalah tradisi untuk seri ini. Insulasi kebisingan dilakukan dengan sangat baik, panel instrumen tidak menimbulkan negatif.

Jika berbicara tentang karakteristik teknis, di sini terutama mesin bensin. Tapi beberapa dealer menawarkan mobil dengan diesel dari Cummins. "Barguzin" adalah varian penggerak roda belakang, namun ada juga all-wheel drive modifikasi.

Di antara momen positif adalah harga rendah. Misalnya, pada konfigurasi dasar, model ini tersedia dengan biaya 475 ribu, dan jika Anda membeli mobil dengan kabur, maka harganya sekitar 200 ribu rubel.

Jadi, kami menemukan jenis review dan karakteristik teknis mobil domestik "Sable". Seperti yang bisa Anda lihat, ini adalah mobil yang bagus untuk perjalanan berburu dan memancing, atau bagi mereka yang hanya ingin pergi off-road dengan kepastian yang lengkap bahwa mobilnya tidak perlu ditarik keluar oleh traktor sesudahnya.