SDA: manuver, awal gerakan. Aturan jalan untuk pemula

Belajar mengemudi tidak begitu sulit. Pada studi teoritis dengan informasi yang komprehensif tersedia di setiap sekolah mengemudi. Dan belajar bagaimana naik benar akan berlatih dengan instruktur. Manuver, awal gerakan, berhenti sinyal - semua ini harus belajar sebelum Anda mendapatkan di belakang kemudi sendiri.

ketentuan Umum

, Pengemudi Novice harus berurusan dengan ketentuan utama sebelum melanjutkan ke studi peraturan lalu lintas. Yang pertama adalah untuk belajar konsep-konsep seperti "jalan tol", "mobil jalan", "Jalan", "driver", "pejalan kaki", "pengendara sepeda", "sepeda motor", "sepeda motor". Informasi yang disajikan di bagian pertama, akan membantu untuk lebih jelas memahami peraturan. "Awal gerakan", "berhenti", "manuver", "kecepatan" - konsep ini kurang kompleks. Tapi definisi yang benar juga harus belajar. Biaya ujian ditemukan masalah yang berhubungan dengan ketentuan dasar dari aturan.

Tugas driver - selanjutnya, apa yang akan harus membayar perhatian. Sebelum Anda mendapatkan di belakang kemudi, satu harus memeriksa kelengkapan kendaraan Anda (alat pemadam kebakaran, kit medis, peringatan segitiga), serta perbaikan mobil teknis. Juga, pengemudi harus memastikan bahwa dokumen-dokumen berikut: Sertifikat untuk mengemudi kategori tertentu, asuransi, dokumen pendaftaran untuk mobil. Driver penyandang cacat harus mengambil sepanjang untuk perjalanan sebuah dokumen yang menyatakan keadaan kesehatan. Mereka yang membawa kargo, penumpang harus memeriksa daftar lagu dan lisensi yang sesuai.

Sinyal yang diberikan oleh yang berwenang dan lampu lalu lintas

Di persimpangan harus pertama benar dilakukan manuver. SDA memancarkan persimpangan diatur dan tidak diatur. Jenis pertama meliputi ruas jalan, lalu lintas di urutan yang ditentukan oleh lampu lalu lintas dan pengendali lalu lintas. Sinyal-sinyal ini harus belajar untuk mengingat setiap pembalap pemula. lampu lalu lintas dipasang paling sering di daerah lalu lintas di mana berat. sinyal hijau memungkinkan gerakan pada jalan, kuning atau larang merah.

Dalam hal kegagalan lampu lalu lintas di persimpangan dapat dioperasikan regulator. Menurut sinyal nya dapat dilakukan di jalan manuver. Awal gerakan ini dilarang, jika tangan inspektur dibangkitkan. Jika tangan diperpanjang petugas polisi lalu lintas, dari samping, Anda dapat bergerak ke arah yang benar dan tepat. lengan kanan membentang ke depan - dari sisi kiri, Anda dapat pindah ke berbelok ke kanan, kiri, kanan.

Cepat berurusan dengan lampu lalu lintas dan regulator akan membantu simulator mengemudi mobil. Program ini tersedia di setiap sekolah mengemudi.

alarm

Jika Anda harus manuver dan akhirnya berhenti di tempat-tempat di mana dilarang, Anda pasti harus menyalakan lampu peringatan bahaya. Tindakan yang sama harus diambil, jika di daerah gelap di luar kota membuat pendaratan - pendaratan penumpang, serta kebutaan. Alarm dapat berfungsi sebagai sinyal peringatan untuk menginformasikan pengemudi lain dari bahaya di jalan.

Jika mesin rusak (rusak tanda bahayanya kiri, rem gagal dan steering), itu harus diambil di belakangnya. Dalam hal ini juga, bahaya lampu peringatan. Jika Anda tidak beroperasi "geng darurat", Anda dapat menggunakan segitiga peringatan, yang dipasang di bagian belakang kendaraan.

Manuver, awal gerakan

Sebelum memulai gerakan, berhenti, memutar dan membalikkan pengemudi harus menginformasikan pengendara lain dari niat mereka. Untuk tujuan ini, indikator arah. Sinyal diaktifkan sesuai dengan arah gerakan. Sinyal harus disampaikan terlebih dahulu kepada peserta lain dapat bereaksi terhadap tindakan pengendara mobil. Tidak pernah menyalakan bergantian dalam hal tindakan tidak dapat dipahami oleh pembalap lain.

Bagaimana jika tidak bekerja penutup mata? Dalam hal ini, sinyal peringatan diterapkan dengan tangan. Belok kanan - lengan kiri ditekuk pada siku dan diangkat ke atas, putar ke kiri - tangan kiri membentang merata dalam arah yang tepat.

Sebelum mengemudi, setiap pengemudi harus memeriksa serviceability dari kemudi, sistem pengereman, menentukan kendaraan lengkap.

Lokasi transportasi di jalan

Siapapun mesin mengemudi diperlukan untuk bergerak sedekat mungkin ke sisi kanan jalan. Ketika itu adalah mungkin untuk melakukan manuver? SDA menjelaskan kasus di mana diizinkan meninggalkan jalur kanan. Hal ini dapat dilakukan ketika melewati rintangan, menyalip, belok kiri atau berbelok. Band yang harus Anda ambil ketika mengemudi melalui persimpangan. Belok ke kiri - jalur kiri, kanan - jalur kanan. Anda dapat memindahkan langsung ke band lain, jika pembatasan tidak diinstal rambu lalu lintas.

Persyaratan khusus yang diajukan untuk driver truk berat lebih dari 3,5 ton. Ketika ada tiga jalur dalam satu arah, mesin tersebut tidak bisa bergerak jalur kedua lebih lanjut. Ini menempati strip ketiga hanya mungkin dalam kasus jika perlu untuk mengubah kiri atau berbelok.

Setiap kendaraan yang tidak bisa pergi lebih cepat dari 40 km / jam, harus bergerak hanya pada band (kanan). Pembatasan tidak berlaku untuk kasus-kasus di mana perlu untuk berputar hambatan atau berbelok kiri.

kecepatan bepergian

Statistik menunjukkan bahwa banyak kecelakaan di jalan terjadi ketika pengemudi sangat melebihi batas kecepatan. Oleh karena itu, pembatasan tertentu yang terkandung dalam aturan. Kecepatan manuver dapat dipenuhi hanya driver berpengalaman. Tapi dalam kasus ini, harus mempertimbangkan faktor-faktor seperti visibilitas di jalan, jarak aman, dilapisi pegangan dan sebagainya. D.

Di pemukiman, setiap driver, tanpa panjang, harus bergerak pada kecepatan tidak melebihi 60 km / jam. Gerakan di daerah pemukiman - 20 km / jam, gerakan di jalan raya - 110 km / jam, gerakan di jalan-jalan untuk mobil - 90 km / jam. Untuk beberapa kendaraan, pembatasan mungkin spesifikasi. Selain itu, tidak peduli di jalan yang sopir jika ia benar kurang dari dua tahun yang lalu, ia harus bergerak pada kecepatan tidak melebihi 70 km / jam.

Menyalip dan di depan kurva

Hampir setiap pengemudi pemula berpikir bahwa kesulitan di jalan dapat dihindari karena kecepatan rendah. Tapi hati bahwa mungkin, Anda masih harus menyalip mobil lain pergi sekitar hambatan. Dan ini adalah manuver yang paling berbahaya. Kecelakaan dapat dihindari jika Anda mengikuti beberapa aturan. Niat menyalip atau menghindari hambatan untuk menginformasikan pengguna jalan lainnya di jalan dengan menyalakan lampu sein kiri. Hal ini harus dilakukan baik di muka. Jika bagian depan atau belakang mobil sudah termasuk sinyal yang sesuai, Anda tidak dapat memulai manuver.

Sebelum dimulainya menyalip atau memajukan pengemudi harus memastikan bahwa itu aman untuk dapat mengatur lalu lintas tanpa masalah. Mengatasi rasa takut manuver berbahaya untuk membantu simulator mengemudi mobil.

Tidak mungkin untuk melaksanakan menyalip di lokasi berikut: di perlintasan kereta api dan 100 meter di depan mereka di persimpangan, penyeberangan pejalan kaki, jembatan, jalan layang. Menunda manuver harus jika visibilitas kurang dari 100 meter dalam setidaknya satu arah.

Berhenti dan parkir

Setiap kendaraan dapat dibiarkan di tempat parkir, di ruang yang ditunjuk oleh rambu lalu lintas yang sesuai. Jika tidak, mesin dapat ditempatkan di tepi jalan atau di tepi jalur lalu lintas di sisi kanan. Ini harus dilakukan agar pengendara lain bebas untuk melaksanakan manuver. Awal gerakan juga harus dilakukan sesuai dengan aturan. Sebelum meninggalkan tempat parkir, pengemudi memastikan bahwa perjalanan aman.

Pada beberapa ruas jalan dapat berhenti di tepi kiri jalan. Hal ini tidak dilarang jika hanya ada satu jalur untuk lalu lintas di setiap arah. Dalam hal ini, tidak ada tengah-tengah jalur trem atau garis padat menandai. Di sebelah kiri Anda dapat tinggal di jalan dengan lalu lintas satu arah, terlepas dari jumlah band. Sebelum Anda mulai bergerak, pengendara mobil harus memastikan bahwa hal itu tidak membuat kendala bagi peserta lainnya. Ini harus disertakan dalam arah yang diinginkan dari sinyal giliran.

Arah persimpangan tidak diatur

aturan khusus harus lulus penyeberangan dalam hal bahwa mereka tidak lampu lalu lintas atau traffic kontroler. Perlu memperhatikan tanda-tanda prioritas. Jika mereka tidak, persimpangan dianggap setara. daerah seperti harus melewati rintangan di sebelah kanan. Yang lebih rendah daripada satu dengan kendaraan di sebelah kanan. Jika melewati lintasan yang melaju dari gerakan berpotongan, bagaimana seharusnya menjadi awal dari gerakan? manuver aturan menunjukkan bahwa dalam hal ini memberikan orang yang bergerak ke kiri.

Pada setiap keuntungan persimpangan memiliki kendaraan operasional yang bergerak dengan sirene dan lampu berkedip merah atau biru. Jika tanda-tanda ini hilang, untuk membuat jalan bagi ambulans, polisi, pemadam kebakaran tidak perlu.

Mengemudi di jalan raya dan jalan untuk mobil

Motorway - jalan di mana pengemudi mengendarai mobil bisa mencapai kecepatan 110 km / jam. Hal ini diperlukan untuk mengamati sejumlah aturan. Hal ini dimungkinkan hanya di daerah yang ditunjuk. Diperbolehkan hanya terpaksa berhenti, yang mungkin berhubungan dengan kerusakan kendaraan, keadaan kesehatan penumpang atau pengemudi. Jadi selalu perlu untuk menunjuk mobil (tanda atau sinyal).

Ada juga kecepatan minimum saat melaju di batas jalan tol. Kendaraan yang mencapai kecepatan kurang dari 40 km / jam, mungkin perjalanan di ruas jalan tersebut. Dalam hal ini, setiap mobil harus bergerak sedekat mungkin ke tepi kanan. Barang kendaraan berat lebih dari 3,5 ton tidak bisa meninggalkan pada strip ketiga.

Jalan ke mobil tanda-tanda yang tepat memiliki keterbatasan yang sama. Satu-satunya perbedaan dalam kecepatan maksimum yang diijinkan (90 km / jam).

perangkat pencahayaan dan sinyal audio

Terlepas dari penerangan jalan ketika kondisi visibilitas miskin dan dalam gelap, setiap pengemudi harus menyertakan jarak pendek atau jarak jauh lampu depan, lampu parkir, lampu plat nomor sebelumnya untuk mendapatkan berlangsung dengan mobil. mobil harus terlihat di jalan. Dalam hal ini, dapat mencegah pengguna jalan lainnya. Hal ini diperlukan untuk mengganti balok utama di dekat 250 meter ke mobil yang mendekat. Ini akan membantu mencegah menyilaukan driver mendekat.

Penyelesaian sinyal akustik hanya perlu diajukan dalam hal itu diperlukan untuk mencegah kecelakaan. Di luar kota sinyal dapat digunakan untuk memberikan peringatan niat menyalip atau jalan memutar.

Transportasi orang dan barang

Di hadapan penumpang atau kargo penanganan kendaraan jauh lebih rumit. Menyederhanakan manajemen mobil akan mungkin, jika Anda mengikuti beberapa aturan. Perlu diingat bahwa kereta harus dilakukan sesuai dengan spesifikasi kendaraan. tanpa muatan kendaraan berat tidak boleh melebihi tingkat maksimum yang diijinkan.

pembatasan

Jika beban melampaui mobil panjang 1 meter, lebar - 0,4 meter, perlu untuk menunjuk bendera putih-merah dan pada malam hari atau miskin visibilitas - reflektor. Transportasi barang berbahaya dikoordinasikan dengan polisi jalan.