Sebuah gambaran dari model "Toyota FJ Cruiser»

Selama pameran mobil, yang diselenggarakan pada bulan Februari 2005 di Chicago, resmi memulai debutnya "Toyota FJ Cruiser» - keenam dari SUV dari perusahaan Jepang, yang dirancang khusus untuk pasar AS. Setahun kemudian, model ini diluncurkan di jalur perakitan di Texas. Mobil berdiri keluar desain yang luar biasa, dieksekusi dalam gaya retro, dan cepat mendapatkan sejumlah besar penggemar. Apa pun itu, tahun ini, produksi akan diminimalkan.

luar

Dasar dari "Toyota FJ Cruiser» berbaring Prado Model platform, yang telah meminjam unit dasar dan komponen. Mobil telah menerima grille tegas dan lampu depan bulat. Warna-warna utama untuk tubuh menjadi kuning dan biru. Mobil adalah SUV lima pintu, meskipun fakta bahwa pada pandangan pertama memberi kesan pada dirinya bahwa itu adalah sebuah coupe. Pintu belakang bertopeng dan hanya dibuka ketika bagian depan terbuka dalam arah yang berlawanan dengan arah perjalanan. Perlu dicatat bahwa selama masa mekanisme operasi berfungsi dengan baik.

pedalaman

Secara umum, mobil perlengkapan interior bisa disebut dalam bahasa Jepang diandalkan. Dekorasi interior adalah gaya populer di tahun enam puluhan model yang FJ 40. Visibility dalam agak terbatas karena kaca depan yang sempit dengan atap menjorok, depan dan ban serep belakang. Sopir telah duduk untuk pertama kalinya di belakang kemudi mobil, itu akan mengambil beberapa waktu untuk mendapatkan digunakan untuk itu. ruang kaki yang duduk di kursi penumpang belakang sangat terbatas, yang menciptakan ketidaknyamanan tertentu. Seperti jok depan "Toyota FJ Cruiser» digunakan plastik keras. Namun, tidak ada berderit terdengar saat berkendara. Mesin ini tersedia dalam dua trim yang lebih mahal dari yang ditentukan oleh kehadiran CD-changer dan beberapa perangkat tambahan yang terletak di panel.

Seperti untuk bagasi, penggunaannya sangat difasilitasi oleh kaca, yang bisa dibuka secara independen dari pintu. boot volume sama dengan 835 liter, dan dilengkapi dengan lipat kursi belakang, angka ini meningkat menjadi 1.575 liter.

karakteristik teknis

Untuk mobil, "Toyota FJ Cruiser» spesifikasi model sangat mirip Prado. Bahwa dia telah meminjam chetyrohlitrovaya bensin berbentuk V "enam". Perlu dicatat bahwa, untuk mobil tidak disediakan lebih dari varian mesin lainnya. Namun, pada tahun 2010 mesin itu sedikit dimodifikasi, sehingga meningkatkan kapasitasnya untuk 264 tenaga kuda. Tidak ada pelanggan juga memiliki kemungkinan memilih transmisi - mesin ini dilengkapi dengan sangat otomatis. Rata-rata konsumsi bahan bakar per seratus kilometer adalah sekitar 15 liter. Salah satu keuntungan utama dari mesin dianggap keandalan yang tinggi.

Manajemen dan mengemudi

Mobil "Toyota FJ Cruiser» dilengkapi dengan power steering, memiliki tingkat variabel amplifikasi. Hal ini sangat memudahkan mengemudi. Satu-satunya link lemah dianggap mengikat batang yang, ketika beroperasi mobil dalam kondisi jalan lokal harus diubah sekitar sekali setiap 70 ribu kilometer. Suspensi depan menggunakan double wishbone suspensi independen, sedangkan bagian belakang - sebuah jembatan yang kuat terus menerus. Meskipun konsumsi daya, menyediakan stabilitas tinggi. Dengan bagian depan cakram rem gaya mengemudi aktif sering terdistorsi cukup cepat. Segala medan mobil dalam banyak cara berkontribusi pada overhang pendek, gigi reduksi, serta clearance, yang jumlahnya adalah 220 milimeter.

kekurangan

Menunjukkan pengalaman operasi mobil, ada juga kelemahan dalam model "Toyota FJ Cruiser». Ulasan pemiliknya menunjukkan bahwa salah satu yang paling umum ini adalah kerusakan velg cat merek. Alasan utama untuk ini adalah musim dingin, jalan asin. Hal ini sangat umum dan berderit pintu di segel, yang muncul karena fakta bahwa di dalam tubuh ada penerimaan pusat. Masalah ini dapat diselesaikan kecuali mesin karet diresapi (karena minyak silikon). Pada kendaraan yang dirilis sebelum tahun 2009, tunduk sering mengisi tangki bahan bakar di bawah leher, biasanya gagal uap bensin absorber. Jika banyak mobil berjalan di jalan, di daerah ujung depan mendukung tubuh kadang-kadang retak. Memiliki mobil sering diperlukan untuk mengubah bushing stabilizer - sekitar sekali setiap 60 ribu kilometer. Selain itu, bantalan roda agak lemah di depan. Sementara hak berlangsung rata-rata 100.000 kilometer, sebelah kiri turun setelah hanya 70 ribu.

kebijakan harga

Adapun biaya mobil "Toyota FJ Cruiser», harga mobil baru di showroom dealer domestik hampir 2,5 juta rubel. Pada saat yang sama, tergantung pada jarak tempuh, kondisi dan tahun rilis, di pasar sekunder untuk mobil akan harus membayar rata-rata 1,5 juta.