Usinsk. bandara kota kecil di utara negara itu

Sejarah distrik Usinsk tanggal kembali ke abad ke-18, ketika Lembah Sungai Usa, dekat panah dengan yang lain besar sungai Pechora, ada penyelesaian Ust-Usa. tepi kekayaan, alam megah, kawanan terhitung rusa dan berlimpahnya hewan bulu-bantalan menarik otokrat Kekaisaran Rusia di akhir 19 - awal abad ke-20 dimulai penjajahan aktif Prius. Di bawah Stalin, daerah itu adalah bagian dari kamp di sistem Gulag. Fakta sejarah yang menyedihkan ini menegaskan lokasi adalah dasar transshipment untuk kamp-kamp utara, semua badan-badan khusus regional, termasuk departemen kabupaten NKVD, terletak di jantung desa Usinsk. Bandara, tujuan-dibangun untuk kebutuhan kamp perusahaan, dilakukan beberapa kilometer sebelah barat kota.

Desa Utara yang keras

20 Juli 1984 dalam kehidupan distrik Republik Komi merupakan peristiwa penting di desa. Desa Usinsk (Ust-Usa) diberikan status kota. Tanggal ini berawal pada perjalanan resmi sejarah tidak hanya kota tapi seluruh daerah, antara lain, yang termuda. Hal ini juga diperhatikan bahwa kota itu dibangun tangan Minyak dan diarahkan di sini oleh sotsputovkam Komsomol, untuk membangun rumah, rumah sakit, sekolah dan taman kanak-kanak. Sini tenaga kerja dari pekerja dari Moskow, Ukhta, Sosnogorsk, Voyvozha dan kota-kota lainnya. Di antara fasilitas sosial dibangun sebagai bioskop, kolam renang, Istana Kebudayaan dan stasiun kereta api. Sebagian dimodernisasi bandara di Usinsk. Warga desa-desa terdekat aktif membantu pekerja dengan memasok mereka dengan susu, kentang dan daging.

waktu kita

Bangunan terminal modern yang pergi ke bandara dari Uni Soviet. Beberapa kali dipulihkan, bangunan sebagian dimodernisasi, sekitar sepuluh tahun yang lalu homologated serius, obnesya berpihak konstruksi fasad modern. pintu masuk kendaraan pribadi telah direvisi ke bandara ke arah meningkatkan itu, mengubah rute berangkat dan tiba penumpang di dalam terminal, ditambahkan ke departemen internasional kepergian pengawasan perbatasan. menara kontrol lapangan terbang dilengkapi dengan menara, tim penyelamat sendiri, staf medis untuk melakukan kontrol hewan untuk penerbangan tiba. Kontingen utama staf dan pekerja dari perusahaan - adalah penduduk kota Usinsk. Bandara bagi mereka - sebuah pekerjaan yang stabil dengan terus-menerus diindeks gaji. Beberapa orang datang dari kota-kota lain, bekerja dalam shift, seperti menara kontrol bandara. Untuk karyawan non-penduduk yang disediakan bisnis mereka sendiri hostel di pinggiran kota Usinsk.

Pengembangan penerbangan

Pengembangan tepi utara Aviation berdasarkan terutama pada pengiriman pekerja shift ke tempat kerja mereka dan kembali ke rumah. Setidaknya, itulah bagaimana hal itu dengan Uni Soviet dalam kecil, jauh dari sisa kota-kota taiga dunia. Memiliki bandara kita sendiri dalam situasi seperti ini - keuntungan yang berbeda. Memang, setelah penerbangan pekerja shift telah dipaksa untuk lebih gemetar selama beberapa jam di jalan tepi kasar, di UAZ terbaik, dan kadang-kadang di gas tenda konvensional, pada suhu sekitar minus empat puluh - dikurangi lima puluh derajat. Oleh karena itu bandara Usinsk bermain di tahun-tahun peran penting dalam kerja diangkut ke tempat-tempat produksi minyak dan gas alam. Semakin dekat lemparan terutama - semakin sedikit waktu yang diperlukan untuk transfer mereka ke lapangan - yang lebih banyak sumber daya akan diproduksi untuk kepentingan rakyat dan rezim Soviet.

hari kerja

Setelah runtuhnya Uni Soviet bandara masuk ke lembaga sipil dan menjadi regional. Dilakukan perbaikan besar dari terminal. Usinsk (foto masa Uni Soviet dan gambar ini sangat berbeda) benar-benar berubah. penerbangan harian mengambil penumpang dari Moskow, St Petersburg dan kota-kota besar lainnya dari negara kita. Seseorang membuat transplantasi dan bahkan melangkah lebih jauh: di Izhmu, Ukhta, Vorkuta, Salehard. Setelah milenium, bandara menjadi dasar untuk maskapai penerbangan "Komiaviatrans". Operator melakukan harian beberapa keberangkatan dari Usinsk. Bandara telah menandatangani perjanjian kerjasama dengan beberapa perusahaan besar. Hari ini adalah "Nordavia", "RusLine", "Pusat-Selatan" "Yamal" "UTair", "UTair-Ekspres» dan «S7».

penerbangan internasional

Ketersediaan penerbangan dari Republik Komi otomatis menempatkan dalam status bandara internasional oleh Rusia standar. Namun, juga memenuhi persyaratan status asing ini. penerbangan charter penumpang dikirim ke Turki langsung, langsung, dari Usinsk Operator «Turkish Airlines».

infrastruktur

Sampai ke bandara hari ini tidak sulit bagi penduduk Usinsk. Bandara ini terletak hanya tujuh kilometer dari batas kota modern. Di dekatnya ada sebuah tempat parkir. Antara bandara dan link bus kota. Di terminal, penumpang dapat menemukan kafe, toko-toko, ritel dan souvenir produk, terminal POS nyaman dan ATM. Ada pemisahan kepemilikan untuk penyimpanan. Di ruang keberangkatan ada bantuan. Usinsk menawarkan penumpang untuk mengambil keuntungan dari tinggal sementara di salah satu dari tiga hotel yang terletak di dekat bandara.

peluang lapangan terbang

Bandara ini dioperasikan oleh Rusia Komi MTU BT. Menurut klasifikasi internasional ditugaskan kelas "B", yang memberinya hak untuk mengambil jarak menengah Boeing 737 dan Airbus 319. The aspal beton panjang landasan 2500 meter dan lebar 42 meter dapat menerima pesawat vzlotnym beratnya mencapai 210 ton, termasuk Tu-154, Il-76 dan Yak-42, serta setiap ringan mobil bersayap. Bandara ini dilengkapi dengan parkir helikopter dan memiliki kemampuan untuk menerima semua jenis helikopter. Kode IATA: USK, ICAO: UUYS, domestik: USN.