Yamaha TTR 250, motor sport enduro di Jepang

Yamaha TTR 250, sepeda motor enduro cahaya, diproduksi 1993-2006. Memiliki data yang luar biasa, berkat yang sepeda adalah model paling populer di segmennya. Pemimpin mutlak dalam penjualan adalah untuk memodifikasi Yamaha TTR 250 Raid, yang memiliki semua fitur enduro, sepeda gunung dan, di samping itu, sangat cocok untuk perjalanan jarak jauh di jalan umum. Sepeda motor mampu menempuh jarak 400 kilometer tanpa mengisi bahan bakar dengan kecepatan jelajah 70 km / jam. The perjalanan panjang biker perlu istirahat, karena kursi di enduro yang cukup keras. kecepatan maksimum sekitar 120 kilometer per jam. Raid dapat dibedakan dari crossover lain melingkar bentuk headlamp.

jalur gunung

modifikasi lain dari model dasar - Yamaha TTR 250 Terbuka Enduro, sepeda motor dalam versi off-road klasik. Gigi rasio gearbox yang dirancang untuk kecepatan rendah dan tersentak dinamis off-road. Naik pada trek gunung membutuhkan baik traksi motor, namun, kecepatan kemudian menjadi faktor murni yang sewenang-wenang.

Yamaha TTR 250 spesifikasi

Dimensi dan parameter Berat:

• panjang penuh - 1528 mm;
• Lebar, mm - 835;
• Tinggi di kemudi - 1260 mm;
• ketinggian garis sadel - 875 mm;
• wheelbase, jarak pusat - 1425 mm;
• ground clearance, clearance - 305 mm;
• Kapasitas tangki bahan bakar - 16 liter;
• kering-berat 121 kg;
• konsumsi bahan bakar - 3,8 liter.

Sepeda adalah seimbang dan dapat bergerak dengan kecepatan kritis rendah tanpa zavalivanija. Model Yamaha TTR 250, karakteristik yang berkelanjutan pada tingkat standar terbaik dunia, adalah salah satu yang paling dijual di pasar sepeda olahraga. Hal ini difasilitasi oleh biaya yang relatif rendah dari sepeda motor.

pembangkit tenaga listrik

mesin sepeda motor Yamaha TTR 250, bensin, empat-stroke:

• tipe mesin - Single silinder;
• Volume silinder - 248 cc / cm;
• kekuatan dekat dengan maksimum - 30 liter. p.;
• rasio kompresi - 10,4;
• torsi - 26,4 Nm pada 7.200 rpm;
• Stroke - 59 mm;
• diameter silinder - 73 mm;
• makanan - karburator, diffuser;
• Gas Distribusi - mekanisme chetyrehklapannyh dengan perubahan otomatis ketinggian pembukaan katup intake;
• pendinginan - udara;
• Transmisi - gearbox enam kecepatan dengan kaki pergeseran tuas;
• Clutch - Sebuah multi-berjalan dalam bak minyak meningkat;
• clutch - tali fleksibel.

casis

fitur:

• roda, dimensi - Depan 3,00 / 21, belakang 4.60 / 18;
• suspensi depan - garpu, hidrolik, stroke amplitudo 150 mm;
• Suspensi belakang - engsel, dengan monoshock pendular, stroke dari 136 mm;
• brake - disc Single, berventilasi, pada kedua roda.

Versi jalan Yamaha TTR 250 dilengkapi dengan electric starter mempertahankan kick-starter.

kinerja mengemudi

Sepeda adalah seimbang dan dapat bergerak pada kecepatan kritis rendah, tanpa zavalivanija. Ketika mengemudi dalam garis lurus dengan kecepatan lebih dari tiga puluh kilometer per jam dengan sempurna melacak stabilitas arah yang stabil sehingga dapat dijadikan contoh untuk setiap sepeda jalan. Namun, pada tikungan harus memperlambat sedikit, menikung sulit karena keberangkatan berlebihan roda depan. sudut garpu berlebihan meningkat.

kekurangan

Mesin sepeda TTR 250 memiliki satu kelemahan utama - itu adalah lengan terlalu tipis dalam silinder. Ketebalan bagian kerja dari dinding silinder dikurangi untuk meningkatkan diameter piston dan meningkatkan volume ruang bakar. Akibatnya, ternyata mesin mulai takut air dingin, dan lebih khusus lagi, dampaknya di luar. Pada sepeda motor tidak mungkin untuk mendorong ke sungai dan badan air lainnya, karena hal ini dilanggar operasi mesin panas. Ketika Anda mencoba untuk lulus wedge ford bermotor dan piston menghancurkan dinding silinder. Dalam situasi ini, merombak mesin disediakan.

Kelemahan dari sepeda motor juga dapat dikaitkan dengan ketidakstabilan korosi pipa knalpot. Exhaust manifold tidak krom dan ditutupi dengan lapisan annodiruyuschim pelindung. Akibatnya, karat logam dari waktu ke waktu.

Kedua kelemahan ini telah dieliminasi pada waktunya. pipa knalpot ditutupi dengan panas molibdenum tahan, dan lengan yang dihapuskan di mesin, silinder logam pembuatan baja, diikuti oleh membosankan.

restyling

Setiap tahun, sepeda motor Yamaha dari TTR 250 berlalu restyling. perubahan radikal tidak pernah terjadi, karena desain sepeda yang sempurna. Namun, selama masa masalah kecil akumulasi yang dibutuhkan koreksi. Olahraga sepeda biasanya membutuhkan perhatian khusus dalam hal kekuatan suspensi belakang, yang menyumbang beban besar. Sebuah sepeda enduro dan bahkan lebih perlu untuk memantau sasis. Untuk menghindari kerusakan, Anda perlu waktu untuk melakukan pemeriksaan rutin.

Eksterior tetap tidak berubah selama periode produksi. Dan jika hari ini, membeli sepeda motor dengan tangan, pembeli akan melihat sesuatu yang belum pada output pabrik sepeda, itu berarti bahwa pemilik sebelumnya telah menambahkan menyetel sendiri beberapa rincian.