An-22 - Antaeus, yang tidak takut ketinggian

Hari itu adalah hari kelima dari salon eksposisi di Le Burzhe, di mana pengunjung diberitahu bahwa kedatangan diharapkan dari "pesawat yang sangat besar" dari Uni Soviet. Itu pada tahun 1965, dan sesuatu yang lebih besar dalam penerbangan dari C-130 "Hercules" bayangkan tidak ada yang bisa.

Wartawan dikepung oleh Olega Konstantinovicha Antonova dengan pertanyaan yang sama: "Apakah pesawat Soviet, ? Mampu mengangkat empat orang di udara" Dia menjawab dengan tenang, tidak ada. Kemudian Umum tertawa perwakilan lamban dari pers Barat: "Mereka harus bertanya, apakah kita memiliki pesawat besar!"

Dan raksasa ini muncul di langit. Dia turun ke ketinggian lima ratus meter, yang merupakan pelanggaran terhadap aturan yang telah ditetapkan pertunjukan udara internasional. Sighs penonton tenggelam dalam hum dering yang dihasilkan oleh delapan baling-baling besar dengan diameter lebih dari 6 m. Untuk menyelesaikan manuver, An-22, dan itu dia berbalik dan berjalan kembali atas tribun, kali ini bahkan lebih rendah, hanya tiga ratus meter dari tanah. Sekarang pengunjung bisa memperkirakan dimensi: lebar sayap melebihi 64 meter, dan panjang - 57 meter.

Selama presentasi dari pesawat transportasi baru di dalam kabin kargo yang luas yang lagi mandi pertanyaan: "Apa tujuan dari mukjizat ini teknologi?", "Apakah itu menciptakan untuk perang?" Antonov menjawab bahwa botol soda pop diciptakan untuk tujuan damai, tetapi ketika perang dimulai, itu diisi dengan campuran yang mudah terbakar, dan itu menjadi senjata - dan AN-22 "Antey" adalah produk penggunaan ganda.

Bahkan, pesawat itu dipahami sebagai seorang militer. Tugasnya adalah untuk relokasi cepat dari kompleks peluncuran rudal strategis antarbenua. Pada awal tahun enam puluhan Antonov Design Bureau telah memantapkan dirinya sebagai sebuah tim, mampu menciptakan pesawat angkut sampel canggih, sehingga pertanyaan-pertanyaan dari Departemen Pertahanan untuk memesan para pemain telah muncul.

Selama desain dan pengujian An-22 disebabkan terbesar kesulitan empennage dan landing gear. Untuk mengatasi masalah flutter, yaitu getaran, menghancurkan struktur pesawat pada kecepatan tertentu, itu perlu untuk memindahkan elemen dari ekor vertikal sedikit ke depan. Adapun pilar utama, permintaan mereka tinggi. Take-off berat dua ratus dua puluh ton - beban yang solid, sehingga jumlah pneumatik telah dibawa ke dua belas, tidak termasuk hidung, dengan benar-benar titanic dimensi mereka - sebagai manusia.

Bisa menjadi daftar panjang rekor dunia ditetapkan pada An-22, ada lebih dari empat lusin. Untuk waktu yang lama itu tetap pesawat mengangkat di dunia, memiliki badan pesawat dengan diameter dalam enam meter dan kemampuan untuk melayang berat beban seratus ton. Kecepatan di mana penerbangan juga mengesankan, itu lebih dari lima ratus kilometer per jam. Duduk dan lepas landas, pesawat bisa, menggunakan panjang landasan pacu hanya satu kilometer. Rentang penerbangan non-stop - 5200 kilometer.

Saat ini melayani di pesawat Rusia 12 pesawat AN-22. Foto transporter ini kuat dengan deteksi Sensor menandai Angkatan Udara Rusia dan kemudian terlintas dalam berita, dan, di samping itu, lain di sana, dan Ukraina.

Penggunaan An-22 ditemukan dalam kehidupan sipil, mereka menyampaikan beban untuk pekerja konstruksi pipa, bantuan kemanusiaan ke Peru saat gempa 1970, melanggar tujuh belas ribu kilometer.