Antibeku "Felix": spesifikasi teknis dan komposisi

Sistem pendingin adalah salah satu yang paling penting bagi mobil untuk berfungsi dengan baik. mesin waktu sangat tergantung pada operasi dan, sesuai, kualitas pendingin diisi. Benar refrigerant yang dipilih memperlambat kerusakan dari unsur-unsur dari sistem, mengurangi beban pada mesin.

Antibeku (antifreeze) "Felix" - cairan untuk pendinginan mobil dan truk. Hal itu membuat produsen dalam negeri, tetapi sepenuhnya konsisten dengan standar internasional.

Antibeku "Felix": spesifikasi teknis

Diproduksi refrigeran perusahaan dalam negeri "Antifreeze-Sintesis", dikenal dengan "chemistry" untuk mobil.

Antibeku kelas ini digunakan untuk berbagai jenis kendaraan - mesin berjalan pada bensin, solar atau gas alam. Digunakan dalam berbagai suhu (minus 45 ke plus 50 derajat).

Terdiri dari berbagai aditif. Karena ini, antibeku "Felix" memiliki sejumlah spesies yang termasuk kelas dari G12 +, G12 dan G11. Komponen yang dipilih sehingga cairan "Felix" dengan warna yang sama dapat dicampur bersama-sama, tanpa memandang kelas. Tidak ada salahnya sistem pendingin mobil.

Berbagai jumlah kemasan yang dijual antibeku "Felix" :. 10, 20, 50 L, dan bahkan 200 liter. Tapi yang paling populer di kalangan pengendara prepacking adalah 5 liter.

struktur

Pendingin cair tidak tergantung pada jenis dan produsen untuk sebagian besar terdiri dari komponen yang sama. Aditif yang membedakan antifreezes, tidak lebih dari 20% dari sarana volume. "Felix" antibeku berlaku untuk aturan ini.

Bahan umum untuk semua antibeku, termasuk:

• Etilena glikol - bicomponent alkohol dengan konsistensi berminyak dan viskositas tinggi. Ini mendidih pada 196 derajat. Dibekukan pada minus 12 derajat. Mengembang saat dipanaskan. Sebuah substitusi dapat digunakan monoethylene glycol, etanadiol dan alkohol lainnya.

• air suling. Diperlukan dalam rangka untuk mengurangi titik beku alkohol. Jika kita menggabungkan alkohol dan air dalam rasio 1 ke 1, suhu pembekuan berkurang menjadi sekitar minus 40 derajat. Itu cukup untuk Rusia. Pada saat yang sama, itu dikurangi menjadi 150 derajat dan suhu didih. Tapi mesin ini cukup untuk pekerjaan itu. air biasa murni tidak digunakan, karena membentuk skala pada dinding sistem pendingin.

• Aditif. pandangan mereka dan mengidentifikasi perbedaan antibeku utama. Mereka bisa menjadi tradisional, hibrida, dan lobridnye karbonoksilatnye.

Jenis pendingin

Antibeku "Felix", tergantung pada aditif penyusunnya, dibagi menjadi beberapa jenis:

• Biru "Expert", yang dibuat atas dasar aditif anorganik tradisional. Pilihan yang paling ekonomis. Ketika ini memiliki dua kelemahan serius: sudah mendidih pada 110 derajat dan kurang dari dua tahun. Ketika waktu termasuk dalam bentuk zat endapan. Hal ini untuk mencegah proses pendinginan. Ini jenis antibeku secara bertahap menghilang.

• "Memperpanjang" hijau. Fitur utamanya - meningkat ketahanan korosi. Pada saat yang sama ia berupaya dengan fungsi dasar dan melindungi motor dari overheating dan overcooling. sifat tambahan mencakup pelumasan yang baik, busa rendah, konduktivitas panas yang baik. Untuk produksi dengan menggunakan aditif hybrid, yang meliputi zat organik dan anorganik. masa jabatan 3 tahun.

• Kuning "Energi." Terutama digunakan untuk mesin performa tinggi yang berjalan pada bensin dan gas alam. Cocok untuk digunakan dalam truk, alat berat, kapal. Hal ini digunakan untuk mobil penumpang, yang harus dilindungi dari aluminium elemen dan paduan cahaya. Melindungi terhadap semua jenis korosi komponen logam sistem. Ia memiliki kemampuan yang tinggi untuk menghilangkan panas. Cocok untuk untuk waktu yang lama. Tidak membentuk skala dan curah hujan.

• Red "karboksi" - jenis yang paling populer, yang termasuk G12 kelas. Ini berbeda dengan kinerja tinggi dan umur panjang. Sistem pendingin mungkin tidak bekerja untuk jenis antibeku lebih dari 5 tahun (lebih dari 250 ribu kilometer). Cairan ini digunakan sepanjang tahun. Di antara fitur tambahan dapat dibedakan perlindungan korosi, mencegah munculnya lumpur, meningkatkan pompa. "Red" dibuat dengan penambahan antibeku aditif karbonoksilatnyh senyawa organik (asam karboksilat). Data aditif yang berbeda yang tidak membentuk lapisan pelindung korosi pada elemen permukaan. Mereka mencakup pusat Film korosi. Karena ini kapasitas pendinginan tidak berubah.

Perbedaan antara kelas antibeku G11, G12, G13

Kebanyakan pemilik mobil bertanya-tanya apa adalah, pada kenyataannya, perbedaan antara kelas anti-freeze. Hanya jika warna memainkan peran?

Perlu dicatat bahwa semua cairan awalnya tidak memiliki warna. Sebuah pewarna ditambahkan kepada mereka hanya untuk membedakan mereka dari satu sama lain dan lain cairan (termasuk minuman beralkohol). Tidak ada pembagian yang jelas dari warna. Dan cairan dari produsen yang berbeda dapat bervariasi.

Paling sering, produsen utama otomotif "chemistry" mengambil divisi berikut:

• G11 - itu refrigeran warna hijau, biru atau biru-hijau

• G12 memiliki berbagai nuansa merah (dari oranye ke ungu)

• G13 - pink atau cairan ungu.

martabat

Antibeku "Felix", karakteristik yang sesuai dengan standar internasional, dapat dikaitkan dengan barang kisaran harga menengah. Ini tersedia untuk sebagian besar pemilik mobil. Ia memiliki sejumlah keuntungan:

• konduktivitas termal yang tinggi

• komposisi yang seimbang

• konsumsi bahan bakar berkurang

• Meningkatkan tenaga mesin

• Perlindungan terhadap korosi

• Hal ini dapat digunakan untuk semua kendaraan

• Ia bekerja dalam rentang temperatur yang luas (dari minus 45 ke plus 50 derajat)

• kemasan nyaman.

kekurangan

Seperti semua alat, antibeku "Felix" memiliki kekurangan. Yang pertama - tingkat tinggi penguapan air dari dana. Kelemahan utama kedua - efek lokal aditif dalam hal korosi. Perlu dicatat bahwa ini mengacu pada kekurangan cairan "karboksi" dan "Memperpanjang".

Kerugian lain yang serius dari antibeku tidak. Hal ini dapat dilihat dengan jumlah besar ulasan pelanggan positif. Tapi perlu diingat bahwa pendingin harus digunakan secara benar dan dalam waktu untuk mengubahnya.

Yang untuk memilih antibeku

Memilih warna mobil tergantung pada pilihan pemilik. Tapi ada tips umum yang saya gunakan saat memilih driver. Mereka berhubungan dengan karakteristik dari komponen sistem pendingin.

Jika auto radiator terbuat dari logam kuning (kuningan dan tembaga), preferensi diberikan kepada antibeku karboksilat aditif. Ini berarti bahwa Anda harus memilih antibeku "Felix" merah.

Hijau dan biru refrigeran lebih cocok untuk seni, di mana radiator terbuat dari paduan aluminium. Artinya, dalam hal ini dibuat dengan penambahan dipilih cairan aditif silikat.

Antibeku G12 ++ kelas dan G13 yang besar untuk semua kendaraan. Terlepas dari bahan pembuatan sistem pendingin.

Antibeku "Felix": ulasan

Pendapat yang paling antusias mendengar di alamat dari "merah" antibeku. Mereka lebih dari 70 perusahaan mobil di seluruh dunia. Sudah angka ini menunjukkan kualitas tinggi dari produk. Dia telah lulus semua tes dan sepenuhnya sesuai dengan standar internasional.

"Hijau" antibeku "Felix" pembeli seperti kemampuan yang baik untuk melumasi bagian dan kurangnya busa melimpah.

Harga cairan dari perusahaan ini adalah dalam kisaran tengah. Mereka tersedia dan lebih murah. Tapi pembeli "Felix" bersedia membayar sedikit lebih untuk mendapatkan produk yang berkualitas.

Antibeku "Felix" - perlindungan yang handal dari kendaraan pada setiap saat sepanjang tahun.