Bagaimana karburator VAZ 2105?

Karburator VAZ 2105 - Unit ini dirancang untuk persiapan campuran bahan bakar, berbagai rasio bensin dan udara tergantung pada kondisi operasi mesin dan memberi makan ke silinder terakhir.

Ini terdiri dari komponen-komponen fungsional berikut:

• bahan bakar dan udara jet dengan saluran;
• mengapung jarum menutup-off valve ;
• semprot;
• ruang mengapung;
• diffusers;
• udara dan throttle ;
• pencampuran.

fungsi

Karburator VAZ 2105 (serta kendaraan lain) mengatur aliran udara dan bahan bakar. Akibatnya, ruang pembakaran tidak diputuskan bensin dan campuran bahan bakar-udara diperkaya dengan oksigen. Dimana bahan bakar menyala dan bergerak piston. Dengan demikian, energi dari mesin ditransmisikan ke roda VAZ 2105.

Karburator dan prinsip operasinya

Aliran udara diatur oleh posisi throttle. Setiap kali kuantitas udara pedal gas meningkat secara bertahap, dan ketika dirilis menurun. Ini adalah salah satu fitur yang memiliki karburator VAZ 2105. penyesuaian udara dilakukan secara otomatis. aliran bahan bakar sam diatur dengan jarum khusus. Mereka memiliki ujung runcing, milik lubang di jalan aliran bahan bakar. Campuran mengalir di sekitar dan melalui slot memasuki karburator VAZ 2105, dan kemudian harus bermotor. Jika jarum dipelintir, itu blok sebagian besar lubang dan mengurangi aliran campuran selesai. Nah, jika keluar, sarang berkembang dan aliran bahan bakar menjadi lebih besar.

Jelas, bagian yang paling penting dari pengumpan dari campuran selesai di ruang bakar - sebuah venturi. Hal ini terutama fakta bahwa ukurannya berkurang dari satu ujung ke sen, dan kemudian meningkat lagi. Selama operasi mesin melalui karburator VAZ 2105 dan menjalankan aliran udara venturi kecil. Setidaknya di mana diameter minimum aliran udara ke pusat, tekanan rendah yang dihasilkan. Setelah diameter perangkat venturi mulai meningkat lagi, tekanan menyamakan kedudukan.

Melalui pembukaan ini, campuran bahan bakar-udara yang disuplai ke intake manifold dan mengalir jauh ke dalam ruang bakar. Ketika motor berjalan di waduk tekanan berkurang (di bawah atmosfer), dan ini pada gilirannya menyebabkan tekanan yang lebih rendah dan yang paling rinci. Tentu, karena tingkat tekanan atas mekanisme dari udara akan mengalir melalui intake manifold dan lorong-lorong di dalam ruang bakar. Melewati karburator, itu akan menangkap bensin dari ruang bahan bakar dan dicampur dengan itu, sehingga menciptakan campuran siap-bahan bakar. Dalam rangka mempertahankan tingkat bensin konstan, karburator VAZ 2105 memiliki ruang pelampung khusus. Ini adalah rongga kecil yang diisi dengan bahan bakar. Ini melakukan fungsi mempertahankan tingkat bensin. Setelah nilai ini mulai turun, mengambang bergerak ke bawah, membuka katup. Melalui memasuki dan mengisi ruang bahan bakar float. Ketika campuran mencapai tingkat standar, mengambang naik dan menutup katup, dengan demikian mengakhiri akses bensin dalam ruang. Secara umum, prinsip sangat sederhana.