Bagaimana untuk menyesuaikan kelonggaran katup pada skuter?

Banyak pemilik skuter dengan mesin empat-stroke tahu bahwa clearance katup harus disesuaikan. Tapi pengalaman dan kebodohan tidak membayar perhatian yang diperlukan untuk prosedur ini. Dan untuk alasan yang baik. Dengan menyesuaikan katup pada mesin Anda, Anda tidak hanya akan meningkatkan stabilitas kerja, tetapi juga memperpanjang hidup layanan. Ini mungkin tampak bahwa beberapa fraksi milimeter tidak banyak mempengaruhi operasi skuter.

Namun, praktek menunjukkan bahwa kesenjangan terlalu kecil atau terlalu besar katup mempercepat keausan mesin beberapa kali, membantu untuk mengurangi waktu karyanya di kali. Mari kita menjawab pertanyaan mengapa hal ini terjadi.

Dianggap normal izin katup untuk skuter (mesin berkapasitas 50-100 cm3) sekitar 0,05 mm. Nilai ini sama untuk kedua knalpot dan intake valve. Namun, jika meningkat, maka mesin dimulai mengetuk. Aurally di operasi mesin menganggur seperti mendengar seperti tarahtenie mesin jahit.

Tapi masalahnya tidak dalam ini. Peningkatan jarak katup termal menggantikan valve timing. Oleh karena itu, dengan menambahkan kecepatan motor berkurang Rod scooter, meningkatkan konsumsi bahan bakar dan keausan pada mekanisme katup.

Ketika jarak katup lebih dari yang diperlukan sementara mesin dalam keadaan yang lebih buruk. Setelah semua, ada adalah hilangnya kompresi dari fakta bahwa kesenjangan, pemanas, menjadi lebih kecil, membuka katup. Gas terobosan terjadi dan hilangnya daya. Hal ini juga dapat menjadi katup burn-melalui atau pelana.

Setelah semua skuter masalah ini berhenti langkah yang baik. Dia kehilangan kekuatan dan menghitam oleh lilin jelaga. Oleh karena itu, tidak ada yang tersisa untuk dilakukan, bagaimana cara mengganti katup atau bahkan seluruh kepala secara keseluruhan.

Baik sekali dalam seribu kilometer untuk menyesuaikan kelonggaran katup pada skuter daripada membeli komponen baru. Untuk melakukan hal ini (misalnya, Alpha dan Delta), membutuhkan alat seperti:

- satu set kunci;

- satu set probe;

- tang.
Tapi ingat bahwa control valve saat mesin dingin (saat suhu di bawah nol, maka dipanaskan sedikit). Proses kerja berkurang untuk operasi berikut:

- Bercinta lilin.

- Pemasangan piston di TMA (akhir langkah kompresi), melepaskan katup tersebut. Untuk memeriksa, buka steker di sampul perumahan dan cranking mesin, pastikan bahwa tanda "T" adalah persis di tengah-tengah menetas. Menggunakan kunci inggris dan membuka tutup steker dengan memutar sekrup pada yoke, membuat penyesuaian. Operasi ini harus dilakukan dengan hati-hati agar tidak merusak sekrup, yang sering plastik. Mengukur kesenjangan probe, yang pada ketebalan 0,04 mm harus lewat dengan bebas, dan ketika tidak ada prolazili 0,06. Probe 0,05 mm harus masuk dengan kesulitan.

- Pengetatan busi, dan kembali ke tempat duduk mereka.

Itu saja. Seperti yang Anda lihat, tidak ada rahasia khusus di sini. Sekarang Anda dapat mulai dan pemanasan mesin. Ketika disesuaikan dengan benar, Anda segera mengidentifikasi oleh telinga, sepelan ia mulai bekerja skuter Anda dan bagaimana menyenangkan itu pergi.