Ban musim dingin Sava Eskimo S3: ulasan

Bertujuan untuk mencapai fleksibilitas, produsen ban mobil akan meningkatkan campuran susu formula karet, berpikir desain yang unik baru tapak, secara umum, membuat setiap usaha untuk membuat tidak mungkin nyata. Terlepas dari kenyataan bahwa sebagian besar karakteristik masih cenderung bervariasi situasi cuaca, ban ini bisa disebut benar-benar serbaguna, karena mereka dapat menghadapi setiap situasi cuaca, meskipun tidak serta pilihan khusus. Salah satu model tersebut adalah produksi ban Slovenia disebut Sava Eskimo S3. Tanggapan tentang hal itu akan membantu untuk menarik kesimpulan tentang kualitas. Tapi pertama-tama mari kita lihat semua kinerja yang konsisten.

takdir

Terlepas dari kenyataan bahwa model Sava Eskimo S3, yang kami akan mempertimbangkan tanggapan terhadap akhir artikel, diposisikan sebagai semua musim, produser namanya membuat jelas bahwa unsur alam harus masih musim dingin tahun ini. Komposisi karet terutama dikembangkan dengan harapan bahwa gerakan akan dilakukan disukai pada cuaca basah atau dingin, tapi tidak suhu terlalu rendah dalam dingin. Fitur khas adalah kemampuan untuk menjaga kelembutan di suhu di bawah nol, tapi tidak terlalu lembut saat musim panas. Dengan demikian, itu benar-benar tidak dapat mengubah sepanjang tahun, meskipun dari itu dan akan menderita kenyamanan berkendara.

Fitur senyawa karet

Dalam mengembangkan model ini, ahli kimia telah cukup menghancurkan kepalanya. Namun sementara formula polimer khusus dirancang memiliki sifat universal. Sebagai contoh, penggunaan teknologi polimer ini memungkinkan ban Sava Eskimo S3, yang umpan balik akan membantu untuk menganalisis tingkat kualitas, mempertahankan kelembutan mereka pada suhu rendah. Karena itu, dia tidak kehilangan sifat kopling di musim dingin, memungkinkan mobil untuk percaya diri berdiri di jalan.

Di sisi lain, polimer yang sama ini memiliki efek terbalik dengan meningkatnya suhu. Dalam panas, tentu saja, karet menjadi jauh lebih lembut, tetapi angka tetap dalam kisaran normal. Menurut tes resmi, bahkan pada suhu ambien yang relatif tinggi, kendaraan tidak mulai untuk "mengambang", dan mempertahankan stabilitas arah yang baik.

Pola tapak. hak universal?

Relatif produsen tapak, diputuskan untuk menggunakan terutama model musim dingin. Akibatnya, ia menerima blok besar, dipotong sipes cukup mendalam.

Melalui pendekatan ini, di musim dingin mobil dapat bergerak dengan penuh percaya diri. Sebuah peran khusus dimainkan oleh peningkatan karakteristik baling-baling dari opsi seperti itu yang memungkinkan Anda untuk mengatasi bubuk salju tanpa masalah. Namun, dalam prakteknya, model-model demi cocok untuk kondisi yang disebut "Eropa Musim Dingin", di mana salju yang signifikan dan es licin bersih di jalan-jalan yang langka. Hal ini memainkan peran seseorang yang produsen Sava Eskimo S3. Tanggapan tentang hal itu menunjukkan bahwa Slovenia terutama dihasilkan model yang cocok untuk kondisi cuaca nya.

Pola sifat Tapak

Di bagian tengah adalah blok besar, dibuat dalam bentuk sirip ikan hiu. Mereka memiliki di permukaan sipes dangkal mereka kecil di banyak dari apa yang telah dilakukan untuk meningkatkan traksi dan meningkatkan bidang kontak. Pendekatan ini untuk pembangunan gambar memungkinkan untuk secara bersamaan sejumlah besar pemotongan tepi yang dalam hal ini yang halus dan tidak memiliki rolling resistance besar saat bergerak.

daerah bahu dibentuk dari macroblocks besar bilah dipotong. Hal ini memungkinkan air atau lumpur efisien dikeluarkan dari patch kontak dengan jalan, sehingga dampak positif pada peningkatan tingkat grip. Pada ujung bilah secara substansial tegak lurus terhadap arah perjalanan. Pendekatan seperti meningkat tidak hanya dinamis, tetapi juga kinerja pengereman, memungkinkan untuk mengurangi jarak pengereman yang efektif untuk minimum. Sebagai ulasan tentang ban musim dingin Sava Eskimo S3, versi ini terbukti sangat praktis.

Secara umum, bahkan pada pandangan pertama di tapak Anda dapat melihat bahwa dalam perkembangannya, dibuat dengan bantuan sistem pemodelan komputer proprietary, itu menghabiskan banyak waktu dan usaha.

Pada waktu musim panas, seperti tapak itu sangat berguna, karena memungkinkan untuk mengemudi tanpa masalah saat hujan deras, ketika air tidak menguras dari aspal karena memiliki sifat yang baik mengenai aquaplaning perlawanan. Selain itu, bus throughput yang tinggi mungkin berguna saat berkendara di jalan negara kabur, tidak memiliki lapisan apapun. Untuk nelayan itu adalah kesempatan untuk merefleksikan akuisisi karet model ini.

pengereman yang efektif

Selama pengujian, dan membuat mengedit draft model masa depan semua-musim karet telah mengembangkan teknologi yang akan meningkatkan proses pengereman, mengurangi kemungkinan penyaradan dan peningkatan kinerja pengereman.

terdiri dalam kenyataan bahwa, terutama pada suhu rendah, ketahanan energi dengan cepat menghilang di seluruh permukaan kerja ban. Hal ini akan mengurangi kemungkinan slip dan hanyut berikutnya untuk minimum, dan juga mengurangi waktu dan jarak pengereman. Namun, seperti yang mereka katakan di Sava Eskimo S3 84T 185 * 60R15 umpan balik atas es karakteristik ini memburuk secara signifikan.

Membantu dalam arah ini di tepi sisi yang berlawanan, yang banyak di seluruh permukaan. Hasilnya adalah keselamatan berkendara yang superior bahkan selama kondisi es, tentu saja, dalam bahwa, yang dapat memberikan ban studless.

meningkatkan daya tahan

Untuk mencapai hal ini, menerapkan beberapa saat saling melengkapi. Yang pertama - adalah penggunaan kabel tahan lama memperkuat kualitatif dalam ban. Dengan cara ini itu membuat bentuknya bahkan di bawah beban, memungkinkan Anda untuk merata mendistribusikan di seluruh permukaan kerja. Selain itu, kabel membuat bagian-bagian lateral yang lebih tahan lama, mengurangi kemungkinan memotong mereka atau menghancurkan mereka. Selain itu, berkat tali mengurangi kemungkinan ban tertusuk, karena hampir setiap objek hanya tidak bisa menerobos.

Aspek kedua yang meningkatkan ketahanan untuk memakai - adalah tata letak bijaksana dari blok tapak. Struktur radial mereka memungkinkan masing-masing dari mereka secara individu saling melengkapi satu sama lain, masing-masing, dengan membagi keseluruhan tingkat abrasi dari permukaan jalan.

Dan yang ketiga dan terakhir titik - adalah penggunaan senyawa karet khusus yang secara bersamaan dapat mempertahankan sifat elastis, tetapi pada saat yang sama kaku, yang meningkatkan kehidupan pelayanannya. Seperti yang ditunjukkan oleh ulasan tentang ban musim dingin Sava Eskimo S3, waktu yang dibutuhkan untuk meningkatkan ketahanan aus, tidak sia-sia.

berbagai ukuran

Posisi produsen model ini sebagai ban dirancang untuk mobil saja. Oleh karena itu, kita dapat dengan mudah menemukan ketinggian profil yang cocok dan lebar wilayah kerja tapak bawah disk diagonal 13-17 inci. Semakin besar diagonal tidak disediakan, karena beban kendaraan seperti roda seringkali jauh lebih tinggi karena berat badan lebih besar dan mesin yang lebih kuat, dan karet akan hanya tidak tahan, sehingga keausan prematur akan terjadi silika lembut.

Total pasar mewakili lebih dari 50 ukuran. Oleh karena itu, menurut ulasan ban Sava Eskimo S3, jika Anda adalah pemilik mobil kecil, Anda dapat dengan mudah mengambil bus, ukuran yang akan sesuai dengan persyaratan paspor kendaraan Anda.

ban ramah lingkungan

Pada bagian ini, kami ingin mempertimbangkan dua parameter, yang dalam model ini bertentangan langsung dengan satu sama lain. Produsen menyatakan bahwa berusaha untuk mempertahankan pertanyaan keamanan ekologi mengurangi seminimal mungkin jumlah senyawa kimia politsikliticheskih aromatik yang terkandung dalam komposisi senyawa karet. Dan ini benar-benar langkah yang baik, karena memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi tingkat emisi berbahaya selama produksi.

Namun, di sisi lain, struktur tapak sering melihat di review dari Sava Eskimo S3, mempromosikan rolling resistance yang kuat, yang merugikan mempengaruhi tingkat konsumsi bahan bakar. Akibatnya, meningkatkan sebagai pengemudi harus sering menginjak pedal gas akibat memburuknya bergulir.

umpan balik positif pada bus

Sekarang kita memiliki beberapa ide dari karet, adalah mungkin untuk membandingkannya dengan pendapat pembalap yang sudah mengalaminya di mobilnya. Menurut ulasan mereka pada Sava Eskimo S3 MS, model ini memiliki aspek-aspek positif berikut:

1. biaya rendah. Ini mungkin salah satu pro terbesar, memaksanya untuk membuat pilihan dalam mendukung. Hal ini diposisikan sebagai salah satu pilihan termurah di Eropa.
2. Fleksibilitas dari tapak. Pertama-tama, tapak dirancang bagi Anda untuk mengatasi masalah daerah jalan. Oleh karena itu, ban seperti itu sempurna untuk naik di jalan-jalan tanah tanpa penutup di akhir musim.
3. Sebuah daya tahan yang baik. Adapun kekuatan, maka, dalam hal ini produsen benar-benar mencoba untuk memaksimalkan umur ban. Namun, pada hari-hari musim panas kami merekomendasikan keuntungan maksimum lancar dan memperlambat, sebagai ketahanan abrasi berkurang secara signifikan.
4. Kelembutan. Bahkan dengan salju kecil karet tetap lembut, yang meningkatkan kenyamanan ketika bepergian dan memungkinkan untuk tidak merasa hambatan kecil di jalan-jalan. Namun, seperti ditekankan oleh lebih dari satu review tentang Sava Eskimo S3, ketika salju parah ban secara signifikan kehilangan karakteristiknya tentang kelembutan.
5. Baik adhesi ke permukaan jalan basah atau kering. Sebuah fitur yang sangat berguna ini menjadi saat berkendara di musim gugur, ketika hujan lebat dan salju dapat dimulai. Bijaksana air desain serpihan dari titik kontak dengan track pergi dengan cepat dan mengelola secara efektif menghindari hydroplaning.

Keuntungan di atas dapat dilihat bahwa model ini bernasib baik sebagai untuk pilihan demi. Namun, ia memiliki beberapa kelemahan yang signifikan, yang juga penting untuk dipertimbangkan.

Sisi negatif dari model ini

Sejak produsen berusaha untuk mencapai universalitas, ada beberapa nuansa yang memiliki dampak negatif pada parameter tertentu. Jadi, pengguna dalam tinjauan mereka di Sava Eskimo S3 Ice catatan bahwa karet berperilaku ragu-ragu atas es murni. Terutama menyangkut probabilitas tinggi meluncur selama manuver.

Selain itu, ia, seperti ban demi cenderung zadubevat atas terjadinya cuaca dingin yang parah, sehingga penggunaannya tidak dianjurkan secara eksplisit di daerah utara.

kesimpulan

produksi ban Slovenia yang cukup baik, hanya bagi mereka untuk benar memilih kondisi operasi. Pilihan terbaik, mereka akan bagi mereka yang tinggal di daerah selatan negara-negara CIS, di mana musim dingin akan lebih parah dan lumpur dari hujan dan hujan es. Dengan seperti kondisi jalan Model karet berupaya dengan baik.

Bidang lain aplikasi dikatakan memiliki ulasan tentang Sava Eskimo S3, bisa menjadi perjalanan terutama pada jalan-jalan tanah yang penduduk desa atau berburu dan memancing tertarik.