Bandara Zhukovsky - bagaimana menuju ke sana dan mengapa

Desas-desus bahwa bandara Zhukovsky akan dibangun kembali dan akan mulai bekerja untuk penerbangan sipil, muncul relatif baru-baru ini. Hampir lima tahun bekerja dari beberapa perusahaan besar - dan sudah sebelum musim panas diperkirakan bahwa di Moskow akan ada lagi, hub transportasi utama keempat yang menerima penerbangan internasional.

Sejarah

Ini muncul pada tahun 1941 dan pada awalnya ditujukan khusus untuk kebutuhan militer dan ruang. Kemudian disebut Ramenskoye dan bertugas untuk penerbangan uji coba. Kemudian, dari situs inilah pesawat kargo "Burana" dibawa ke Baikonur. Jadi, sebelum 1991, di sinilah uji penerbangan hampir semua helikopter domestik dan pesawat lainnya dilakukan. Secara formal, masih disebut Ramensky hari ini, meskipun beberapa sumber melaporkan dari waktu ke waktu tentang rencana adopsi sebagai nama resmi yang digunakan dalam kehidupan sehari-hari hampir dari saat kemunculannya - Zhukovsky - dengan nama kota tetangga.

Fitur

Di wilayah 950 hektar ada 2 landasan pacu, salah satunya terpanjang di Rusia dan Eropa. Selain itu, ada tempat untuk parkir pesawat terbang, hanggar, gudang, berbagai bangunan teknis yang dirancang untuk berbagai kebutuhan. Ramensky tidak memiliki batasan jenis pesawat yang diterima atau take-off mass.

Namun demikian, sampai saat ini, infrastruktur yang belum berkembang dan aksesibilitas transportasi yang relatif buruk tidak memungkinkan kita untuk mempertimbangkan bandara Zhukovsky sebagai layanan pesawat keempat yang melayani kebutuhan ibu kota. Semuanya berubah pada 2014, saat investor ditemukan yang siap menginvestasikan lebih dari 10 miliar rubel dalam pengembangan Ramensky.

Penggunaan modern

Sejak tahun 1992, sekali dalam dua tahun, bandara Zhukovsky membawa MAKS pertunjukan udara yang terkenal, yang selama seminggu mengumpulkan sejumlah besar - lebih dari satu juta penonton yang ingin mengagumi penerbangan demonstrasi, melihat pesawat tua, melakukan perjalanan. Selain itu, tentu saja, para ahli dan perwakilan perusahaan besar di industri datang ke sini untuk mengevaluasi produk baru dan, mungkin, untuk menyimpulkan kontrak.

Sejak 2010, juga setiap tahun, ada sebuah forum yang ditujukan untuk teknik dalam negeri, yang masih kalah populer dibanding MAKS, namun memiliki prospek bagus.

Namun, bandara Zhukovsky selama sepuluh tahun - dari tahun 1991 sampai 2001 - digunakan dan untuk tujuan yang sebenarnya, meski tidak untuk khalayak luas. Dari sini menerbangkan sejumlah besar penerbangan kargo komersial, pesawat transit melakukan pengisian bahan bakar.

Pada titik tertentu, menjadi jelas bahwa bandara ibukota dimuat sampai batas dan tidak dapat mengatasi beban tersebut. Kemudian, di samping rekonstruksi parsial pelabuhan-pelabuhan yang ada, diputuskan untuk melakukan operasi satu lagi.

Lokasi:

Jadi, bandara Zhukovsky - bagaimana menuju ke hub udara ini? Hal ini terletak 20 kilometer ke selatan-timur ibukota. Diharapkan bahwa jalan dari stasiun Kazan ke bandara di kereta ekspres udara yang disebut akan memakan waktu tidak lebih dari satu jam. Bandara Internasional Zhukovsky juga dapat menerima pengendara, beberapa tempat parkir dengan total kapasitas lebih dari 10.000 mobil disediakan di wilayahnya. Aksesibilitas transportasi juga akan diberikan melalui rekonstruksi jalan raya Novoryazanskoye, yang akan menjadi lebih luas, yang akan memberikan kapasitas lebih besar dan mengurangi kemacetan.

Prospek mendatang

Terminal penumpang pertama bisa membuka pintu pada tahun 2015, setengah bongkar bandara yang tersisa. Namun, karena Dobrolyt, yang rencananya direlokasi di sini, sehubungan dengan sanksi Barat tidak ada lagi, awal operasi ditunda tanpa batas waktu. Sekarang kita berbicara tentang fakta bahwa pada dasarnya bandara tersebut akan digunakan oleh anak perusahaan Aeroflot yang disebut "Victory", juga memposisikan dirinya di pasar sebagai low-coster. Selain itu, beberapa formalitas masih harus diselesaikan, misalnya, keputusan pemerintah yang mengizinkan penerbangan dari perburuan udara baru belum dikeluarkan.

Sekarang dikatakan bahwa bandara Zhukovsky, yang fotonya berkedip di semua surat kabar, akan menerima penumpang pertama sebelum akhir Mei 2016. Diharapkan sudah dalam masa kalender ini ia akan mampu melayani arus hampir 2 juta orang, sedikit mengurangi beban pada sisa pesawat. Ada kemungkinan bahwa itu adalah Zhukovsky akan menjadi situs yang disebut low costists, karena, karena kebutuhan akan peningkatan perputaran dana, perlu perawatan cepat kapal mereka dan pengurangan maksimum waktu antara pendaratan dan take-off baru.

Rencana lebih lanjut

Sudah, rekonstruksi Zhukovsky dijadwalkan sampai 2021. Dalam kerangkanya, dua terminal penumpang dengan luas total sekitar 60 ribu meter persegi akan dibangun. Diharapkan pada saat pembangunan selesai, kapasitas maksimalnya adalah 12 juta penumpang per tahun. Juga, Anda tidak harus selalu memutuskan untuk sampai ke bandara Zhukovsky, karena saat menghubungkan penerbangan Anda bisa bermalam di hotel lokal, dan tidak membuang-buang waktu di jalan. Di wilayahnya akan ada gedung perkantoran, titik pemeliharaan utama untuk pesawat terbang, dll. Selain keuntungan yang jelas, ini akan memberi pekerjaan kepada penduduk setempat.