Belakang kaliper rem dan perbaikan nya. Piston caliper rem belakang

Setelah mengganti tradisional drum rem menjadi semakin datang sistem disk, produsen harus menemukan solusi untuk satu masalah sangat mendesak. Fakta bahwa disk tidak diperlukan untuk memastikan bantalan ekspansi, dan sebaliknya - kompresi mereka. Dengan demikian, skema desain tradisional tidak cocok. Namun, solusi itu ditemukan dengan cepat. Perangkat efektif pertama, yang disebut "kaliper rem belakang", muncul pada pergantian 50-60-ies dari abad terakhir. Cara kerjanya dan apa saja fitur dari pemeliharaan dan perbaikan?

diagram skematik rem belakang caliper kendaraan

Rencana pembangunan teknologi untuk produksi cakram sistem rem mesin berarti bahwa rem saat caliper belakang mungkin memiliki dua skema struktural dasar yang berbeda:

• tetap;
• desain yang disebut "caliper mengambang".

Penunjukan dua sirkuit yang identik. Mereka memungkinkan Anda untuk mengubah caliper rem kembali ke elemen aktif melaksanakan pad menekan ke roda. Tetapi masing-masing struktur memiliki karakteristik sendiri.

Struktur tetap dari caliper rem

Dukungan tersebut terdiri dari unit logam pusat dipasang pada khusus buku jari, dan silinder bekerja dengan piston, simetris ditempatkan pada kedua sisi disc brake. Dalam keadaan idle bantalan dengan cara mata air yang diadakan di sejajar dengan state disk pada jarak tertentu dari dia. Ketika pedal minyak rem tiba secara bersamaan pada sistem selang yang rumit mendorong piston yang kompres dan strip.

skema desain tersebut dianggap paling efektif untuk sistem disk dan telah berhasil digunakan pada kendaraan dengan tenaga mesin yang tinggi. Ini adalah caliper rem belakang dipasang pada kebanyakan SUV, mobil eksekutif dan mobil sport.

Mekanisme mengambang caliper

Perbedaan struktural utama dari sistem ini dari konvensional rem cakram adalah bahwa satu pad selalu dalam posisi statis. Proses pengereman dilakukan sebagai berikut:

• cairan pedal memberi tekanan pada silinder piston;
• karena gerakan bebas dari kaliper rem dukungan piston kembali keluar dari tubuh silinder, dan menekan sepatu rem kedua;
• melanjutkan gerakannya bersama pemandu khusus, penjepit menekan disc dan pad rem kedua.

Skema tersebut sering digunakan dalam berbagai merek mobil. Secara khusus, caliper rem belakang ( "Opel" tidak terkecuali) umumnya baru saja "mengambang" skema konstruktif.

Pentingnya kondisi serviceable caliper

Tak usah dikatakan bahwa operasi yang handal dari sistem kendaraan memiliki dampak langsung pada keselamatan pemilik mobil, penumpang dan pengguna jalan lainnya. Dengan demikian, kondisi elemen-elemen ini memerlukan perhatian khusus. Pada tanda pertama dari masalah dengan slide Anda harus segera berlaku untuk pusat layanan yang sangat terampil atau stasiun layanan!

Kesalahan paling khas

Jenis yang paling umum dari kesalahan, yang terkena caliper rem belakang, adalah sebagai berikut:

• Souring dan korosi piston. Akibatnya, rem tekanan fluida saat pedal rem tidak cukup untuk menyebabkan piston bergerak.
• Aliran bibir penyegelan. Hal ini menyebabkan tidak cukup efektif menekan pad. Selain itu, sistem dapat masuk ke udara, yang menyebabkan pengereman yang benar tidak cukup semua roda mobil.
• Kegagalan antera tersebut. Dalam hal ini, antara piston dan silinder terakumulasi debu dan kotoran yang mengakibatkan stroke kesulitan piston, dan kehilangan cairan.
• Kerusakan pada braket ponsel atau di bawah-pengetatan. Salah satu kegagalan yang paling berbahaya. Jika, misalnya, braket kanan rem caliper belakang akan rusak, maka ketika pengereman, itu hanya jatuh. Cairan akan mencurahkan langsung, yang pasti akan menyebabkan kegagalan sistem dan pada roda lainnya.

Oleh karena itu, pemantauan hati-hati operasi yang benar dari kaliper ditentukan oleh pertimbangan dasar akal sehat, keamanan dan pemeliharaan diri sendiri insting nya.

diagnostik profesional

Cara yang paling efektif untuk menghindari masalah di atas, adalah diagnosis profesional, yang diproduksi oleh para ahli yang sangat terampil menggunakan alat khusus dan peralatan. proses diagnostik melibatkan, sebagai aturan, dua tahap karya:

• Memeriksa efektivitas rem pada setiap roda. Hal ini dilakukan pada stand komputer khusus di bawah pengawasan ahli yang berkualitas.
• Visual pemeriksaan kaliper. Operasi ini melibatkan kebutuhan untuk menghapus roda belakang. Memeriksa status kurung, perumahan, silinder, dan kepala sari. Setelah deteksi bagian yang rusak harus segera diganti.

diagnosis diri

Pada ketidakmungkinan diagnostik profesional caliper rem belakang (kiri atau kanan - tidak masalah) dapat diperiksa secara independen. Namun, hasil kegiatan tersebut mungkin perkiraan, yang berarti Anda tidak mengidentifikasi masalah pada waktu yang tepat.

Namun demikian, memeriksa operasi yang benar dari sistem rem roda belakang sebagai berikut:

• dipilih peregangan kelancaran jalan dengan lapisan baik dan dengan minimal lalu lintas;
• mesin berakselerasi ke kecepatan 30 km / jam;
• ketika kecepatan mengatakan kopling (atau mode netral beralih ke transmisi otomatis), dan ditekan tiba-tiba di lantai pedal rem.

Jika mesin menjaga stabilitas nilai tukar, sistem ini dalam rangka. Jika mulai tergelincir, sering menunjukkan kerusakan caliper. Tentukan sisi yang rusak belakang caliper rem, cukup mudah. Mesin ini selalu "lead" dalam arah yang berlawanan.

Perbaikan dan penggantian

Sebagai pekerjaan diagnostik dan perbaikan kaliper rem sangat dianjurkan untuk spesialis yang sangat berkualitas. Selain fakta bahwa mereka memiliki semua pengetahuan teoritis yang diperlukan dalam dan pengalaman praktis yang mereka miliki juga persenjataan macam alat khusus dan peralatan.

Biasanya, bagian belakang rem perbaikan pingsan melibatkan menggantikan kepala sari dan manset, penambahan minyak rem dan penguatan pemasangan elemen konstruksi. Tapi ini - yang disebut pemeliharaan, yang dapat menangani sendiri pengendara. Tapi retak pada braket atau di perumahan silinder bekerja, panduan kerusakan, piston deformasi memerlukan intervensi dari ahli.

Tergantung pada produsen dan model mobil, perbaikan dukungan dari sistem disk brake roda belakang mungkin memiliki perbedaan dan nuansa tertentu untuk menyadari. Misalnya, bagian belakang kaliper rem "Lacetti" dan dalam desain dan konsep, dan pengaturan bagian-bagian berbeda secara signifikan dari unit, mengatur, katakanlah, sebuah mobil Toyota Land Cruiser. Dan operasi sebagai berguna dan dapat diandalkan dari sistem sangat penting untuk setiap kendaraan, pemeliharaan dan perbaikan kaliper rem belakang memerlukan tingkat tinggi pelatihan dan kualifikasi yang relevan.

Penghapusan dan penggantian suku cadang dengan tangannya sendiri

Namun, dengan kebutuhan mendesak untuk menggantikan caliper rem belakang dan dapat dilakukan di rumah. Hal ini akan membutuhkan langkah-langkah berikut:

• di bawah roda depan perlu menginstal chocks roda (sepatu rem, batu bata bangunan atau benda lainnya);
• kemudian menggunakan jack mengangkat bagian belakang kendaraan;
• untuk tujuan keselamatan di bawah bagian belakang mobil akan perlu mengganti berhenti;
• maka dimungkinkan untuk membongkar sesuai roda;
• lanjut melepas drive dari rem pengguna (jika ada);
• menghapus topi pelindung dari panduan;
• menghapus rel dengan cara segi enam, hati-hati menghapus caliper.

Poin penting. Jika perlu, penghapusan lengkap dari bagian-bagian tertentu perlu melepas selang rem. Untuk mencegah kebocoran cairan, harus ada di tangan sepotong karet, plastik atau kain berat, yang menutup sampai pembukaan selang. Kita tidak boleh lupa kebutuhan untuk menghubungkannya setelah menginstal unsur baru. Jika sistem tidak akan bekerja.

Frekuensi perawatan pencegahan dan perbaikan

Modern kaliper rem adalah perangkat yang cukup kuat dan dapat diandalkan keluar sistem dan menerima kerusakan serius yang relatif jarang. Namun demikian, untuk diagnosis keselamatan unit penting ini dianjurkan setidaknya sekali dalam 6 bulan. Dan yang terbaik adalah percaya karya sejenis orang yang ahli. Ini, tentu saja, memerlukan biaya keuangan tertentu, melainkan menjamin keselamatan dan bahkan dapat menyelamatkan nyawa!

Jadi kita tahu bagaimana mobil kaliper rem dan bagaimana hal itu dapat mendiagnosa sendiri. Good luck!