CMR-waybill: mengisi sampel. Lading standar internasional

Saat ini, banyak perhatian dibayar untuk pengangkutan barang antara kedua negara. Ini adalah kejadian alami, dan pertanyaan tentang apa yang CMR-waybill (mengisi pola akan disajikan dalam artikel). Ini adalah pertanyaan kita akan membahas dan mencoba untuk mempertimbangkan semua nuansa.

Apa itu?

Di bawah CMR menyiratkan waybill internasional, yang merupakan bagian integral dari deklarasi adat. Jika Anda telah memutuskan pada melintasi perbatasan negara dengan komoditas apapun, seperti dokumen harus di hadapan Anda. Apa CMR-waybill (mengisi pola ditampilkan di bawah), kita sekarang tahu, tapi bagaimana mengisi dan fitur apa itu?

Informasi apa yang tercermin dalam dokumen internasional?

CMR-waybill harus dilakukan dalam kasus ini, jika transportasi lintas batas di Eropa. Hal ini mencerminkan informasi dari jenis berikut:

1. Informasi tentang pengirim barang. Namanya atau nama.
2. Data tentang penerima barang. Namanya atau nama.
3. Data tentang kargo, yang harus dilakukan di seberang perbatasan. Nama penuh harus ditentukan.
4. Berat beban yang transportasi.

CMR-waybill (mengisi pola dapat dilihat di atas), di samping itu, mungkin berisi beberapa informasi lain:

1. Fakta bahwa tidak ada kebutuhan untuk overload.
2. Semua pembayaran wajib, yang harus membuat.
3. Pada jumlah dari semua pembayaran yang harus dibayar pada saat pengiriman.
4. Dari total nilai menyatakan barang di kiriman.
5. Pada waktu itu, di mana pengirim perlu membuat pengiriman.
6. Pada asuransi kargo.
7. Daftar semua dokumen yang akan dikirim langsung ke carrier.

Apa yang harus dibimbing pada saat mengisi dokumentasi?

Jika Anda melaksanakan transportasi kargo, yang membutuhkan melintasi perbatasan nasional, CMR-waybill (mengisi pola Anda memiliki), Anda harus menyediakan semua tanda yang diperlukan. Pada saat penerimaan barang penerima barang harus menandatanganinya. Itulah yang dia menegaskan bahwa barang yang mereka terima, oleh karena itu, pengiriman selesai.

Prosedur untuk mengisi dan bentuk bentuk CMR-waybill disetujui oleh Konvensi, yang mengambil Kementerian Transportasi dan Komunikasi. Dokumen adalah alat untuk penerapan hukum swasta internasional, yang disetujui pada tahun 1956. Ini perbaikan prinsip-prinsip dasar regulasi transportasi kargo internasional atas dasar kontrak.

Konvensi yang berisi aturan yang harus diselesaikan CMR-waybill. Sepenuhnya sesuai dengan Konvensi ini ketika mengangkut barang adalah Rusia, Ukraina, Belarus dan negara-negara lain dari benua Eropa.

Ada jenis faktur

Paragraf pertama dari instruksi, menetapkan hak mengisi tagihan, mengatakan bahwa dalam administrasi barang dan pendaftaran dokumentasi yang relevan dalam kasus pengiriman internasional harus digunakan oleh aturan-aturan yang telah disetujui oleh keputusan atau mereka undang-undang perbaikan di negara pengirim. Sesuai dengan ini kita dapat menyimpulkan bahwa sama sekali tidak ada perbedaan apa bentuk CMR-waybill harus dipilih, - ditetapkan dalam keputusan atau negara pengirim.

Yang bisa membeli?

Paragraf kedua instruksi itu harus yang CMR konsinyasi catatan dapat dibeli oleh pengirim, ekspedisi, operator. Its akuisisi diatur oleh kontrak transportasi.

Set jumlah lembar di daftar penumpang Internasional

Paragraf kedua dari petunjuk mengatur dokumen pendaftaran berisi informasi bahwa bentuk faktur dapat terdiri dari beberapa halaman, mereka sering tidak lebih dari 10 buah. lembaran tersebut dapat mencakup grafik, yang tidak diisi. Mereka dicetak di atas kertas dengan sifat-sifat self-replikasi dan memiliki parameter yang diperlukan, seperti rekening dan nomor seri. Pengirim harus menulis faktur jenis ini setidaknya empat halaman. Mereka memiliki nama mereka sendiri, yang ditugaskan untuk cara topografi. Nama-nama empat lembar pertama berikut:

1. Bill of lading, yang ditransmisikan ke pengirim.
2. Sebuah contoh yang ditransmisikan ke penerima.
3. Dokumen, yang dipertahankan oleh operator.
4. Salin untuk perhitungan.

Hal ini diperlukan oleh peraturan yang mengatur transportasi jalan internasional.

Informasi yang harus dicantumkan secara wajib

lembar yang tersisa terdiri dari CMR-waybill namanya sendiri tidak memiliki. Seperti yang telah disebutkan di atas, contoh pertama harus pengirim barang. Makalah ini menegaskan pengiriman dan bahwa partai telah membuat semua perhitungan yang diperlukan.

Halaman kedua dan ketiga harus berisi cetak bukti dan tanda tangan pengirim. Kedua lembaran ini harus berisi pencetakan, dan ditandatangani oleh para pihak, pengangkutan barang.

penerima harus tetap halaman kedua. Sopir Pembawa dibagikan kepada orang yang akan menerima barang. Halaman ini menegaskan penyelesaian pengiriman dan penerimaan barang.

Halaman ketiga dan keempat pada akhirnya harus tetap dengan perusahaan yang dilakukan transportasi jalan internasional. Kedua halaman harus memiliki tanda tangan dan stempel kedua belah pihak - pengirim dan penerima. Halaman keempat adalah dasar untuk perhitungan berikutnya diperlukan. Operator berlaku untuk rekening umum untuk kinerja kereta ke penerima, dan kemudian mengirimkannya ke orang yang memerintahkan kereta. Ini adalah pembayar transportasi pelanggan.

Halaman ketiga dari dokumen harus dilampirkan kekosongan perjalanan, dan bahwa hal itu akan menjadi dasar pertimbangan dari semua pada layanan transportasi yang diberikan. Halaman ini akan digunakan untuk menghitung upah, yang harus menerima operator untuk layanan mereka. Kebetulan, jumlah contoh lembar tersebut dapat mencapai dua ratus. Hal ini disebabkan fakta bahwa pembawa adalah untuk memberikan sejumlah besar barang di lokasi yang berbeda dari penerima.

Apa masih perlu lading standar internasional?

Mengisi lembar yang tersisa

Lembaran yang tersisa harus disegel dan ditandatangani oleh kedua belah pihak - pembawa dan pengirim. lembar data dirancang untuk pihak pabean. Jumlah pasti mereka yang telah ditentukan kondisi di mana transportasi beton. Jika barang harus dikirim ke beberapa penerima, untuk masing-masing untuk mengisi salinan terpisah dari faktur. Ternyata minimum harus 4 lembar diisi. Lembaran yang tersisa diisi dengan on-demand, dan jumlah mereka harus dicocokkan pada diskusi kondisi transportasi panggung. Selain itu, sejumlah lembar tambahan dapat diberikan. Anda dapat memesan beberapa faktur sekaligus, jika diasumsikan pengiriman cukup sering. Misalnya, Anda dapat memesan overhead CMR-200. Apa artinya? Ini sangat sederhana - orang yang memerintahkan biaya overhead, akan menerima satu paket, penomoran dua ratus bentuk.

Bentuk tagihan internasional lading disajikan di bawah ini.

Informasi tentang penerima dan pengirim

Petunjuk titik ketujuh mengatur pengisian, mengumumkan bahwa item tersebut harus membawa informasi tentang pengirim dan penerima barang, seperti: nama lengkap, alamat dan nomor telepon. Perlu dicatat bahwa grafik "Telepon" adalah wajib tidak. Data tersebut dibuat hanya berdasarkan ketersediaan.

Yang melekat pada CMR konsinyasi catatan internasional?

Kebutuhan untuk menentukan dokumen tambahan

Grafik kelima harus berisi data pada dokumen yang menyertai kiriman. pengirim wajib untuk menentukan dan melampirkan dokumen-dokumen berikut:

1. Jika Anda membuat transportasi hewan (baik liar atau domestik, mereka), atau barang-barang yang berasal dari hewan, perlu untuk memiliki sertifikat veteriner. instrumen tersebut diperlukan, dan jika transportasi dilakukan feed untuk hewan produk hewan atau barang lain untuk menjadi pengawasan dokter hewan.
2. Jika pengangkutan bahan di karantina, maka konsinyasi CMR internasional harus disertai dengan sertifikat karantina.
3. Sertifikat phytosanitary harus dilampirkan dalam hal diangkut beban masing-masing berasal dari tumbuhan.
4. Pengiriman spesifikasi.
5. Sertifikat Kesesuaian untuk produk industri dan makanan.
6. sertifikat asal.
7. Izin yang sesuai, jika ada, diperlukan.
8. men-download Act.
9. Faktur.
   

Siapa yang bertanggung jawab tidak benar didokumentasikan?

CMR-waybill benar-benar mengisi pengirim. Hal ini dikenakan pada dirinya bertanggung jawab atas semua kerusakan dan biaya yang mungkin timbul dari operator karena fakta bahwa kertas diisi dengan benar atau tidak secara penuh.

Transportasi Barang Berbahaya

Jika operator melakukan pengangkutan barang yang memiliki kelas tertentu bahaya, pengirim harus mengisi CMR-waybill (enam earl). Klasifikasi barang berbahaya dilakukan sesuai dengan kesepakatan Eropa pada barang tersebut. Jika kargo kategori lain, dalam data grafik keenam pada kelas sesuai dengan klasifikasi ini dapat dibuat.

apa yang item opsional?

Sesuai dengan instruksi dua puluh delapan mengatur mengisi CMR-waybill, grafik dengan angka 19 dan 27-29 harus diisi oleh pengirim dan berisi informasi tentang tingkat saat ini. Tingkat ini dapat setiap bagian-atau perjanjian. Selain itu Anda harus menentukan biaya transportasi. Sebagai pembawa bertekad dipandu oleh indikator seperti jarak tarif dan harga untuk layanan tambahan.

Dalam kasus di mana transportasi kontrak di alam, semua grafik yang kita telah disebutkan di atas, tidak memerlukan mengisi.

Apa yang dimaksud dengan asuransi pengangkutan

Waybill CMR menunjukkan bahwa barang akan diasuransikan.

Asuransi - merupakan bagian integral dari kegiatan perusahaan yang bergerak di transportasi barang antara kedua negara. Apa CMR-asuransi? Jika pembeli ingin asuransi memiliki cakupan yang lebih besar, itu harus bernegosiasi langsung dengan pengirim. Tapi juga ia dapat mengambil langkah-langkah untuk merancang asuransi tambahan.

Dalam hal semua kertas diisi dengan benar, jenis barang perlindungan dapat menutupi kewajiban hukum yang mungkin terjadi sebagai akibat dari kerusakan atau kehancuran diangkut. Asuransi dapat dikenakan risiko berikut:

1. Kerusakan barang atau kehancuran total mereka.
2. Kerusakan barang yang terjadi selama transportasi sebagai akibat dari tindakan pihak ketiga.
3. Pembayaran semua pembayaran mungkin Bea Cukai alam, berbagai hukuman dan denda untuk pelanggaran yang secara langsung berkaitan dengan pelaksanaan operasi perdagangan luar negeri.

Dalam proses penyediaan transportasi untuk CMR-waybill bertanggung jawab untuk keselamatan total barang akan menjadi perusahaan pelayaran. Barang harus disampaikan kepada mereka ke tempat yang ditentukan bongkar utuh. Jika ada situasi yang tidak menyenangkan atau keadaan yang tak terduga, sebagai akibat dari mana barang masih terpengaruh, total kerusakan terletak pada carrier.

kesimpulan

Hal ini untuk alasan ini bahwa sebagian besar operator lebih memilih untuk melewati prosedur pembawa asuransi kewajiban ini. Adalah asuransi CMR 100 asuransi penuh? Dan apa jenis perlindungan? Ini sangat sederhana. Jika operator telah terpaksa untuk CMR-asuransi, memberikan perlindungan bagi barang-barang yang mengangkut. Dan jika ia memilih jenis asuransi, sebagai CMR 100, itu berarti kompensasi seratus persen. Artinya, operator berhak untuk kompensasi penuh untuk kerusakan kargo, jika ini terjadi karena kesalahan operator.

Kami telah membahas secara rinci CMR waybill internasional. Kami harap informasi ini berguna untuk Anda.