Dapatkah saya mencampur antibeku dalam berbagai warna? Antibeku merah, hijau, biru - apa bedanya?

Dalam setiap kendaraan pendingin desain sistem disediakan. Ini berfungsi untuk menghilangkan panas yang dihasilkan selama operasi mesin, ke luar. Di musim dingin, pekerjaan sistem pendingin berkontribusi terhadap pemanasan interior. Hari ini kita melihat apakah mungkin untuk mencampur antibeku dalam berbagai warna, serta mempelajari perbedaan dalam nuansa cairan.

ciri

Pertama, kami mencatat bahwa pendingin apapun, apakah itu asing atau produksi Rusia tidak berwarna. Faktor ini tidak mempengaruhi kualitas. "Tapi kenapa mereka berwarna?" - Anda bertanya. Bagaimana memilih antibeku - merah, hijau, biru? Apa bedanya? Oleh karena itu produsen mengklasifikasikan produk mereka. Cairan ditandai dengan memiliki komponen yang tidak diizinkan untuk membekukan pada suhu rendah. Jumlah ini bisa berkisar dari minus 15 sampai minus 40 derajat Celcius. Di bawah ini kita akan melihat perbedaan.

Apa bedanya

Produsen warna yang berbeda menandai antibeku - merah, hijau, biru. Apa bedanya? Merah memiliki kristalisasi ambang batas yang tinggi. Ini tidak membeku pada suhu serendah minus 40 derajat. Pada saat yang sama ia memiliki kehidupan pelayanan yang tinggi - hingga lima tahun. Tampilan berikutnya - hijau. antifreezes ini dibekukan pada minus 25 derajat Celcius. masa jabatannya tiga tahun. Dan kategori terakhir - Biru (juga dikenal sebagai "antibeku"). Adalah yang terkecil dari semua - 1-2 tahun. Tapi ambang suhu beku - salah satu yang tertinggi dan jumlah minus 30 derajat Celcius.

kelompok

Dengan demikian, masing-masing produsen warna milik kelas. Beberapa dari mereka:

• G11.
• G12.
• G13.

Setiap kelompok memiliki warna tersendiri. Di bawah ini kami menjelaskan antibeku oleh warna dan mempelajari karakteristik masing-masing kategori.

hijau

antibeku ini milik kelompok pertama. Dalam komposisi itu memiliki kimia dan aditif organik. Dasar, serta sama sekali - adalah etilena glikol. Juga di antibeku hijau termasuk silikat dan persentase kecil dari asam karboksilat. campuran ini, seakan-akan, "membungkus" semua sistem pendingin internal film dan secara aktif memerangi kantong korosi.
Di antara keuntungan dari penggunaan seperti anti-beku harus dicatat adalah tinggi sifat anti-korosi. Berkat sistem film digunakan untuk waktu yang lama dan tidak berkarat dalam mode operasi yang berbeda. Di antara kekurangan - seumur hidup rendah, yang tiga tahun. Kami juga harus menyebutkan disipasi panas rendah, yang mencegah film yang sama. Pada akhir kehidupan pelayanannya, antibeku mulai terbentuk plak dalam sistem pendingin. Jika tidak diganti dalam waktu, dapat menyumbat saluran kecil di mesin.

merah

Modifikasi ini (G12) lebih ditingkatkan. Di sini, di komposisi - aditif organik dan asam karboksilat. Campuran ini tidak membentuk sebuah film dalam saluran, yang meningkatkan perpindahan panas. Juga melokalisasi karat melalui aksi asam karboksilat. Seiring waktu, antibeku merah tidak mengendap. penjualan adalah jauh lebih umum daripada hijau. Di antara kekurangan Perlu dicatat bahwa mereka tidak melindungi terhadap oksidasi radiator aluminium. Tapi jika Anda memiliki tembaga atau kuningan, antibeku merah - pilihan terbaik.

ungu

Hanya sedikit dari kita hidup untuk melihat mereka, tetapi dana juga ada. mereka muncul relatif baru - pada tahun 2012. Merujuk pada kelompok 13. Ungu mewakili lobridnye antibeku, yang tidak mengandung bagian dari etilena glikol. Hal ini diyakini bahwa sangat beracun. Tetapi memberikan pemindahan panas jika struktur dasar tanpa ethylene glycol? produsen Stead menggunakan lebih ramah lingkungan, propilen glikol. Hal ini kurang beracun dan tidak berbahaya bagi lingkungan. Adapun komponen lain dari antibeku ungu termasuk silikat dan asam karboksilat, sudah kita kenal sebagai inhibitor korosi dalam kelompok sebelumnya.

biru

Ini semua kita tahu dari antibeku, yang muncul dalam jauh 70-ies dari abad terakhir. Ini terdiri dari 20 persen air suling. Segala sesuatu yang lain - adalah etilena glikol. Dalam pandangan proporsi tersebut, ambang batas suhu antibeku harus minus 30 derajat Celcius. By the way, semua yang lain "berwarna" analog hanya mencakup 5 persen dari air suling. Oleh karena itu antibeku sering bisul. Sudah pada 110 derajat itu menjadi tidak efektif. Dan ketika Anda mempertimbangkan bahwa beberapa kendaraan bermotor asing memiliki temperatur operasi sekitar "ratusan", kemudian gunakan alat hanya berbahaya untuk mereka. Ini tentu akan terlalu panas mesin. Oleh karena itu, antibeku ini hanya cocok untuk mobil domestik, tidak lebih. Ya, dan umur adalah hingga dua tahun. Selama bertahun-tahun, sifat-sifatnya jatuh heatsink. Antibeku merah yang sama tidak ada masalah "merawat" selama lima tahun. Tetapi biaya 50-80 persen lebih mahal.

Dapatkah saya mencampur antibeku dalam berbagai warna?

Jadi, bayangkan situasi: bangun, Anda pergi ke garasi dan memeriksa tingkat pendingin. Anda membuka tutupnya, dan itu adalah minimal. Apa yang harus dilakukan? Dapatkah saya mencampur antibeku dalam berbagai warna? Lakukan kategoris mustahil. Selain itu, bahkan jika warna yang sama antibeku. Sifat-sifat masing-masing produsen mungkin berbeda secara material. Mengapa tidak dapat mencampur antibeku dalam berbagai warna? Tindakan tersebut dapat mengganggu komposisi dan mengubah proporsi aditif. Karena itu, ketika suhu operasi mesin cair buih. Heat sink dalam hal ini akan menjadi minimal, dan jika waktu tidak melihat masalah (yang terjadi pada 90 persen kasus), Anda dapat dengan mudah panas mesin. Anda tidak perlu untuk bereksperimen dan bertanya-tanya "apa yang antibeku dapat dicampur." Jawabannya adalah satu - tidak mungkin, bahkan jika warna yang sama.

diencerkan dengan benar

Apa yang harus dilakukan jika dalam reservoir turun ke minimum? Membeli tabung baru antibeku mahal, mengambil botol plastik kecil "pada topping up" - mati untuk mesin. Tapi karena semua antibeku terdiri dari air suling, kami akan mencairkan itu padanya. proporsi tidak boleh melebihi setengah. Yaitu 50 persen etilena glikol - 50 persen air suling. Ini sangat ideal jika Anda ingin menuangkan sejumlah kecil cairan di dalam tangki. Sebagai aturan, dia lolos dari waktu ke waktu. Apa yang terjadi jika Anda mencampur antibeku dengan air? Keberadaannya tidak mengubah komposisi dan sifat-sifat pendingin. Saldo aditif tidak rusak, ambang batas suhu tidak meningkat. Namun, jika Anda mengisi satu liter air, pada malam musim dingin diperlukan untuk membuat lengkap penggantian pendingin. Dalam proporsi yang besar, campuran seperti beku cepat. Hal ini harus diperhitungkan. Jika Anda dolili tangki tidak lebih dari 300 mililiter air suling, Anda dapat melakukannya tanpa mengganti antibeku yang di musim dingin.

bahaya lainnya

Sekarang kita tahu jawaban pertanyaan "apakah mungkin untuk mencampur antibeku dalam berbagai warna." Untuk melakukan ini, hanya menggunakan air suling. Tentang setiap cairan "tap" tidak harus dipertimbangkan. Ini tidak hanya memperburuk sifat antibeku, tapi pada didih pertama (yang terjadi setelah 20 menit operasi mesin) akan menghasilkan sampah. Hal ini sangat sulit untuk menghilangkan. Proses ini disertai dengan mencuci biasa dan pembongkaran radiator. Dalam kasus terburuk, skala kecil skor saluran. Dalam hal tidak menggunakan air keran. Hanya suling.

kesimpulan

Jadi, kami menemukan itu adalah mungkin untuk mencampur antibeku warna yang berbeda dan apa perbedaan dari cairan tersebut. Ketika membeli pendingin baru, ingat bahwa setiap mewarnai - adalah pilihan produsen. Kadang-kadang komposisi yang sama mungkin berbeda secara substansial dalam cairan warna. Hati-hati melihat kelompok yang memiliki produk. Juga mempertimbangkan merek mobilnya. Jika itu adalah mobil asing, tidak tuangkan antibeku di dalamnya, tidak peduli seberapa mahal itu. Dan untuk mempertahankan tingkat pendingin menyimpan tabung dengan air suling.