Diferensial kunci - penyelamatan off-road

Setiap rekaman mungkin telah melihat, seperti mobil, secara harfiah di atap ditutupi dengan lumpur, badai off-road. Lumpur, air, batu - semuanya terbang terlepas dari bawah mobil, tapi dia keras kepala bergerak maju. Tentu saja, ia mampu tidak setiap mobil. Kemungkinan mengatasi off-road diletakkan dalam desain mesin, mengubahnya menjadi sebuah kendaraan lintas negara. Salah satu seperti fitur - penguncian diferensial.

Apa jenis hal itu? Secara umum, tidak ada yang salah di dalamnya. Ketika kendaraan bepergian lurus, semua roda satu kecepatan. Tapi itu perlu untuk memasukkan mobil di rotasi sebagai tingkat di mana itu menjadi berbeda. Faktanya adalah bahwa jari-jari dalam roda melewati jalan kecil dari jari-jari luar.

Ternyata bahwa roda pada as roda yang sama harus bergerak pada kecepatan yang berbeda. Dan memungkinkan Anda untuk melakukan perangkat seperti diferensial a. Tanpa pergi ke fitur desain, perlu dicatat bahwa diferensial mentransmisikan ke roda dari torsi mesin dan dengan demikian memungkinkan mereka untuk berputar pada kecepatan yang berbeda. Namun, perbedaan yang ada, ada satu fitur - saat datang di mana lebih sedikit stres. Jika roda dibuang pada sumbu umum, berada di traksi yang sama, ditransmisikan dari torsi motor diantaranya didistribusikan secara merata.

Tapi jika satu roda akan berada di permukaan licin dan mulai tergelincir, maka akan ditransfer ke sepanjang waktu. Dan mobil hanya tidak mau mengalah, seperti roda lainnya dalam keterlibatan dengan permukaan jalan normal, torsi tidak akan melakukannya. Untuk menghindari situasi ini, dan memberikan kunci diferensial.

Esensinya terletak pada kenyataan bahwa torsi dikembangkan oleh mesin didistribusikan secara merata pada semua roda yang pada sumbu yang sama. Ada berbagai perwujudan dari solusi teknis tersebut. Ada pilihan manual ketika diaktifkan kunci diferensial dengan tangan Anda sendiri, menggunakan tuas khusus. Ada pilihan penguncian otomatis, dia ternyata pada saat roda mulai tergelincir. Tapi intinya tidak berubah - ketika differential lock memastikan aliran torsi pada semua roda dan mengatasi hambatan.

Hal ini terutama dalam permintaan untuk off-road. Sebagian besar dari kunci ini diletakkan pada off-road dan kendaraan semua medan. Anda bahkan bisa mengatakan bahwa kehadiran kunci adalah kebutuhan yang diperlukan untuk kendaraan yang akan diakui oleh semua medan kendaraan.

Namun, ada jenis lain dari kunci, yang seharusnya memiliki kendaraan medan nyata. Ini disebut mengunci pusat diferensial. Fakta bahwa off-road paling umum digunakan empat-wheel drive, yaitu kekuasaannya dari mesin diumpankan ke semua roda. Biasanya, transfer box digunakan untuk tujuan ini, di mana torsi didistribusikan antara roda depan dan belakang.

Tapi penggerak empat roda saja tidak keselamatan. Ada dapat situasi yang sama yang terjadi ketika roda berputar. Jika Anda mulai selip untuk roda, seluruh titik ditransfer ke itu. Ketika zabuksuet roda depan, belakang tidak akan dapat membantu mengatasi hambatan. Berikut kemudian membantu kunci interaxle. Ketika Anda menyalakannya waktu untuk memaksa itu didistribusikan secara merata antara as roda, roda belakang ketika depan slip akan membantu mengatasi hambatan, dan sebaliknya.

differential lock merupakan persyaratan wajib bagi semua kendaraan medan dan memungkinkan Anda untuk mengatasi hambatan dan gundukan di jalan. Dalam tidak adanya jenis memblokir mengatasi offroad menjadi hampir mustahil.