Mobil tubuh

Apa body mobil? "Terbuat dari kayu, logam atau kotak plastik di mana barang transportasi dan penumpang", - kata sopir. "Unsur yang paling mahal dan berat mobil" - kata desainer. "Baginya mempercepat semua rincian lainnya," - kata insinyur. Dan desainer mengatakan: "Tubuh - sebuah karya seni!". Yang menarik, masing-masing dari mereka akan dalam dirinya sendiri.

Kekayaan bentuk

Uni telah diambil untuk merancang tubuh mobil selain sedan (Moskvich, Volga, Lada) dan station wagon (2104, Volga 24-13). Di jalan-jalan negara yang berjalan pada dasarnya hanya seperti mobil. aliran monoton dari mesin twin sesekali diencerkan limusin armada pemerintah, coupe asing, roadsters dan convertible. Tapi penampilan mesin ini sangat langka, selalu ada dianggap sebagai suatu peristiwa, mengumpulkan di sekelilingnya penonton.

Namun hari-hari sudah berlalu, dan sekarang, menonton jalan raya yang sibuk, adalah mungkin bagi beberapa menit untuk merebut melihat jenis badan mobil sebagai fastback, hatchback, notchback, satu, dua, dan bahkan tiga volume mobil, mesin srednekapotnye. Serta salib menakjubkan antara coupe dengan generalis, convertible dengan pickup dan SUV ke limusin. Ada pilihan untuk mana dan tidak mengerti apa yang tubuh mobil yang digunakan dalam kasus ini. Untuk saat ini, setiap produsen mobil berkomitmen untuk mengeluarkan satu "platform" tidak pasangan, seperti sebelumnya, tapi tiga, lima atau bahkan lebih berbeda jenis model, dan untuk memahami klasifikasi mereka tentu sulit bahkan oleh pencipta.

jenis tubuh

Convertible - tubuh mobil penumpang dengan soft top dan jendela samping openable. instrumen internasional convertible disebut hanya mesin-mesin yang jendela samping dihapus, tidak tenggelam.

Cabover - tubuh satu-volume, dimana as roda depan terletak di belakang titik pusat dari roda kemudi. Sejumlah besar mobil Jepang kecil, pada pandangan pertama dengan susunan "wagon", sebenarnya beskpotnikami. perwakilan terang jenis ini - Subaru Sambar.

Shay disebut tubuh dari jenis penumpang tenda lembut bukan atap dan jendela dilepas. Kebingungan menambahkan fakta bahwa di Jerman, yang disebut kursi convertible dengan enam tubuh, atap lipat dan kemampuan untuk menghapus jendela samping rak.

Van dianggap sebagai badan kendaraan, di mana pembawa dipisahkan oleh partisi dari sopir. jenis ini dengan sedikit modifikasi dalam bentuk kursi dilepas di area kargo tanpa partisi antara pengemudi dan volume kargo mulai menjadi populer dengan 90 tahun dari abad terakhir.

Combi - tubuh dua volume, yang dapat membawa kedua penumpang dan kargo yang relatif besar (dengan kursi belakang dilipat). The combi pintu belakang memfasilitasi bongkar muat. Seperti yang Anda duga dari nama, ini jenis tubuh desainer gabungan kemampuan sedan dan wagon. Terlepas dari kenyataan bahwa IL-Combi diproduksi selama bertahun-tahun, itu masih merupakan kata asing "hatchback" telah menjadi lebih populer dari nama Soviet, yang sayangnya tidak menempel.

Universal - tubuh yang memiliki dua volume, penumpang dan barang, antara yang tidak ada hambatan. Kursi belakang lipat seri wagon.

Beberapa mobil jenis ini, misalnya, Reno Espace, bisa disebut satu-volume yang universal. Jadi serbaguna - itu belum tentu dua-volume.

Roadsters - langka jenis tubuh dua-seater dengan atap lembut.

Targa - biasanya coupe atau sedan dengan kemampuan untuk menghapus bagian tengah Hardtop. perwakilan terang jenis ini - Porsche 911 Targa dan Porsche 914.

Pickup - penumpang tubuh dan jenis kargo pada satu atau dua baris kursi, dengan partisi yang kaku memisahkan beban dari penumpang di bagian belakang yang ada adalah sebuah platform terbuka untuk kargo.