E46 BMW - yang paling populer "Bavarian" pada akhir tahun 90an

E46 BMW adalah mobil yang lahir di tahun 1998 jauh. Ini menjadi pengganti model E36 dan, harus diakui, mobil ternyata sangat sukses. Bukan untuk apa-apa ini "Bavarian" menjadi salah satu mobil BMW terbaik.

Sejarah penampilan

Jadi, kita harus mulai dengan sejarah. Model E46 BMW dikembangkan di bawah bimbingan seorang insinyur berbakat bernama Chris Bangle. Dialah orang yang mengikuti proses ini dan mengamati bahwa semua gagasan yang telah dikembangkan sebelumnya diwujudkan dalam citra kebaruan yang direncanakan. Dan tentu saja, semuanya berjalan dengan baik - pada tahun 1999, baik station wagon dan coupe model yang telah lama ditunggu ini sampai ke pasar mobil. Mengapa premiere-nya sangat berisik? Karena mobil ini keluar dengan perkembangan baru perusahaan Bavaria - dengan transmisi, nama yang memberi Steptronic. Itu sekarang pengemudi bisa mandiri mengganti persneling, terlepas dari kenyataan bahwa ini adalah transmisi otomatis. Inovasi ini tersedia di semua model.

Beberapa saat kemudian, pada tahun 2000, ada sebuah cabriolet (BMW M3 E46). Dia diikuti oleh hatchback tiga pintu. Kompak, nyaman dan bergaya - banyak menyukai mereka. Tak ayal, model BMW E46 menjadi semakin populer. Dan itulah sebabnya pabrikan memutuskan untuk tidak berhenti pada apa yang telah dicapai, tapi untuk terus maju.

Perkembangan lebih lanjut

Pada tahun 2001 sedan itu dibenahi kembali. Apa yang dibeli mobil itu? Mesin yang disempurnakan - mereka pasti menjadi lebih kuat dan kuat. Mungkin juga melihat bumper dan lampu utama baru, yang dengan lebih baik menekankan citra "Bavaria" daripada yang ditetapkan sebelumnya.

Pada tahun 2003, nasib restyling melampaui versi coupe lainnya. Selain itu, para pengembang memutuskan untuk memperbaiki dan BMW M3 E46 (cabriolet). Di sini perubahannya kurang signifikan dibanding pada kasus sedan - insinyur hanya mengubah bumper dengan lampu depan, dan juga mengenalkan warna baru ke palet.

Penyelesaian produksi

Pada tahun 2004, hatchback Compact tersedia untuk pengendara. Tapi itu tidak berlangsung lama. Faktanya adalah bahwa tahun depan BMW mengembangkan model baru (E90) dan sehubungan dengan ketertarikannya pada pendahulunya mulai memudar. Dan itu harus dikeluarkan dari produksi. Pada saat bersamaan, kaum universalis tidak lagi memproduksi. Namun BMW E46 terus menghasilkan convertible di bodi, sekaligus coupe.

Perlu dicatat bahwa ini benar-benar mobil yang populer saat itu. Praktis di semua negara ia menikmati kesuksesan yang hiruk pikuk. Hampir semua produsen mobil dipandu oleh model ini dalam perkembangan mereka. Tak perlu dikatakan, jika pada tahun 2002 lebih dari 561 ribu model ini terjual di seluruh dunia. Dan untuk sepanjang masa angka penjualannya 3.266.885 mobil di semua modifikasinya.

Ragam model

Dan sekarang perlu dibicarakan model BMW E46 mana yang ada dan populer. Yang pertama adalah 316i. Bisa dibeli dalam waktu tiga tahun - dari tahun 1999 sampai 2001. Mesinnya tidak terlalu kuat - hanya 105 liter. Dengan., Tapi kecepatan maksimalnya cukup tinggi - 200 kilometer per jam. Sampai seratus, omong-omong, mobil ini bubar dalam waktu kurang dari 12 detik. Untuk saat ini indikator ini sangat bagus. Sedikit lebih bertenaga adalah versi 318i. Ada daya mencapai 118 "kuda", tapi kecepatan maksimalnya sedikit meningkat - hanya 6 kilometer. Tapi untuk mempercepat sampai ratusan sekarang butuh waktu 10 detik.

Dan model mana yang bisa dianggap paling kuat? Dari segi overclocking, ini adalah 330i. Untuk mencapai seratus, dibutuhkan hanya 6,5 detik. Model yang sama memiliki mesin paling kuat (231 hp) dan mengembangkan kecepatan tertinggi (250 kilometer per jam). Hampir identik dengan versi lain - 330Xi. Perbedaan di sini tidak bagus - pada 3 kilometer per jam lebih sedikit. Varian "Medium" bisa dianggap 323i dan 320d. Kekuatan mesin mereka sama dengan 170 dan 150 "kuda", masing-masing, kecepatan - 221 dan 231 km / jam. Overclocking - 8-9 detik. Memang, emas berarti antara model terlemah dan paling kuat.

Mesin

Perlu disebutkan tema mesin BMW E46. Diesel - itulah yang ingin saya bicarakan dulu. Mesin 2 liter dan 16-katup turbocharged jauh lebih hebat daripada mesin bensin 1,9 liter. Hal ini dibedakan dengan dorongan yang sangat baik "di bagian bawah", serta gerakan yang sangat percaya diri pada revs. Ini penting Tidak semua mesin BMW E46 terasa begitu percaya diri pada belokan dan belokan yang tajam. Mobil seperti itu bergerak dengan sempurna, seperti pada garis sejajar idealnya, dan di jalan tanah.

Tapi jangan berpikir bahwa variasi bensin itu buruk. Sama sekali tidak - motor yang sangat bagus, ditandai dengan kelancaran kerja. Kita tidak bisa tidak memperhatikan penurunan getaran yang digunakan oleh para pengembang dalam proses menciptakan mesin. Secara umum, model diesel dan bensin bagus, dan pilihan apa yang harus dipilih - sudah ada kasus individual.

Sensor dan aksesorisnya

Akhirnya, sesuatu tentang subjek, seperti sensor BMW E46. Ada beberapa nuansa yang ingin saya bicarakan. Toh, mereka membuat mobil jadi lebih bisa diandalkan. Misalnya sensor suhu. Karena itu, resistansi internal dikendalikan dan keseimbangan udara intake tetap terjaga. Sebagai alternatif, sensor vakum - ini mengatur tekanan. Semua orang tahu betapa pentingnya hal ini. Anda juga tidak bisa lupa memperhatikan sensor kecepatan - karena itu akan menghasilkan tegangan bolak-balik. Probe Lambda juga merupakan detail penting, dipasang pada pipa knalpot dan mengontrol suhu pemanas. Ada juga sensor detonasi - ini mengatur momen pengapian. Hal ini diperlukan untuk mencegah momen di mana ia dapat diproduksi secara prematur.

Secara umum, semua rincian ini sangat penting dan, yang penting, mereka dipikirkan. Mereka memberikan keamanan dan kenyamanan berkendara yang nyaman. Karena ini, pengemudi merasakan roda dengan baik dan mendapat kenikmatan nyata dari berkendara.