Industri di Jepang: industri dan perkembangannya

Jepang (Nihon, atau Nippon) adalah salah satu kekuatan ekonomi terdepan. Ini adalah salah satu pemimpin bersama dengan Amerika Serikat dan China. Ini menyumbang 70% dari total produk Asia Timur.

Industri Jepang telah mencapai tingkat perkembangan yang tinggi, terutama di bidang sains dan pendidikan. Di antara para pemimpin ekonomi dunia - perusahaan Toyota Motors, Sony Corporation, Fujitsu, Honda Motors, Toshiba dan lain-lain.

Keadaan saat ini

Jepang miskin mineral - hanya bijih batubara, tembaga dan bijih timbal penting. Baru-baru ini, pengolahan sumber daya Dunia Laut - ekstraksi uranium dari air laut, ekstraksi nodul mangan - juga menjadi topikal.

Dari sudut pandang ekonomi dunia, pangsa Tanah Matahari Terbit menyumbang sekitar 12% dari total produksi. Industri terkemuka di Jepang adalah metalurgi besi dan non-ferrous, bangunan mesin (terutama industri motor, robotika dan elektronika), industri kimia dan makanan.

Zonasi industri

Di dalam negara ada tiga wilayah terbesar:

• Tokyo-Yokohama, yang meliputi Keyhin, Jepang Timur, prefektur Tokyo, Kanagawa, wilayah Kanto.
• Nagoysky, dia menunjuk Tyuke.
• Osaka-Cob (Khan-syn).

Selain hal diatas, ada juga area yang lebih kecil:

• Kyushu Utara (Kit-Kyushu).
• Kanto.
• Kawasan industri maritim timur (Tokaj).
• Tokyo-Tiba (termasuk Kei-e, Jepang Timur, wilayah Kanto dan prefektur Chiba).
• Daerah pedalaman-laut Jepang (Seto-Naykai).
• Kawasan industri tanah utara (Hokuriku).
• Distrik Kasimsky (ini termasuk wilayah Timur Jepang, Kashima, Kanto dan prefektur Ibaraki yang sama).

Lebih dari 50% pendapatan industri manufaktur berada di distrik Tokyo Yokohama, Osaka, Kobe dan Nagoya, serta di Kitakyushu di utara pulau Kyushu.

Bisnis terkecil dan menengah merupakan elemen pasar yang paling aktif dan stabil di negara ini. 99% dari semua perusahaan Jepang termasuk dalam bidang ini. Namun, hal ini tidak benar berkenaan dengan industri tekstil. Industri ringan Jepang (elemen utama yang merupakan cabang yang disebutkan di atas) didasarkan pada perusahaan besar yang dilengkapi dengan baik.

Agroindustri

Tanah pertanian di negara ini menempati sekitar 13% wilayahnya. Setengah dari lahan ini adalah ladang banjir yang digunakan untuk menanam padi. Intinya, pertanian multi sektoral, dan didasarkan pada pertanian, atau lebih tepatnya, penanaman padi, tanaman industri , sereal dan teh.

Namun, ini bukan hanya yang bisa dipuji oleh Jepang. Industri dan pertanian di negeri ini secara aktif berkembang dan didukung oleh pemerintah, memberi mereka banyak perhatian dan menginvestasikan banyak uang dalam pengembangannya. Peran penting juga dimainkan oleh berkebun dan tumbuh sayuran, pembiakan ulat sutera, peternakan, kehutanan dan kerajinan kelautan.

Tempat penting di sektor agraris ditempati oleh nasi. Pertumbuhan sayuran dikembangkan terutama di pinggiran kota, di bawahnya dialokasikan sekitar seperempat lahan pertanian. Areal yang tersisa ditempati oleh tanaman industri, rumput pakan ternak dan pohon murbei.

Sekitar 25 juta hektar ditutupi hutan, dalam kebanyakan kasus pemiliknya adalah petani. Pemilik kecil memiliki plot sekitar 1 ha. Di antara pemilik utama adalah anggota keluarga kekaisaran, vihara dan kuil.

Pembibitan sapi

Ternak di Negeri Matahari Terbit mulai berkembang secara aktif hanya setelah Perang Dunia Kedua. Ini memiliki satu fitur - basisnya adalah impor, pakan impor (jagung). Ekonomi Jepang sendiri dapat memberikan tidak lebih dari sepertiga dari total permintaan.

Pusat peternakan adalah Fr. Hokkaido. Di daerah utara produksi babi dikembangkan. Secara umum, jumlah ternak mencapai 5 juta individu, dan sekitar setengahnya - sapi perah.

Perikanan Perikanan

Laut merupakan salah satu kelebihan yang bisa disenangi Jepang. Industri dan pertanian menerima banyak manfaat dari lokasi pulau di negara ini: ini adalah cara tambahan untuk pengiriman barang, dan bantuan ke sektor pariwisata, dan berbagai produk makanan.

Namun, terlepas dari laut, negara tersebut harus mengimpor sejumlah produk tertentu (menurut hukum internasional, produksi kehidupan laut hanya diperbolehkan di dalam batas perairan teritorial).

Objek utama memancing adalah herring, flounder, cod, salmon, halibut, saury, dll. Sekitar sepertiga tangkapannya berasal dari perairan sekitar pulau Hokkaido. Jepang tidak mengabaikan pencapaian pemikiran ilmiah modern: akuakultur secara aktif berkembang di sini (mutiara, ikan di laguna dan sawah ditanam ).

Jasa transportasi

Pada tahun 1924 taman mobil di negara ini hanya mencapai sekitar 17,9 ribu unit. Pada saat yang sama, ada sejumlah besar becak, pengendara sepeda dan gerobak, yang digerakkan oleh sapi atau kuda.

Dua puluh tahun kemudian, permintaan truk meningkat, terutama karena meningkatnya kebutuhan tentara. Pada tahun 1941, 46706 mobil diproduksi di dalam negeri, yang hanya 10.65 adalah mobil.

Industri otomotif di Jepang mulai berkembang hanya setelah Perang Dunia II, dipicu oleh perang di Korea. Kondisi yang lebih baik diberikan oleh orang Amerika kepada perusahaan-perusahaan yang mengambil pesanan militer.

Pada paruh kedua tahun 1950an, permintaan mobil penumpang juga meningkat pesat. Pada tahun 1980, Jepang telah menyusul AS dan menjadi eksportir utama dunia. Pada tahun 2008, negara ini diakui sebagai produsen mobil terbesar di dunia.

Pembuatan kapal

Ini adalah salah satu industri terkemuka, mempekerjakan lebih dari 400 ribu orang, mengingat bekerja langsung di pabrik dan perusahaan pelengkap.

Kapasitas yang tersedia memungkinkan pembuatan kapal dari semua jenis dan tujuan, dengan total 8 dermaga yang dirancang untuk produksi supertanker dengan perpindahan 400 ribu ton. Kegiatan industri ini dikoordinasikan oleh ASKYA, yang mencakup 75 perusahaan perkapalan nasional, yang bersama-sama memproduksi sekitar 80% dari total volume kapal yang diproduksi di Jepang.

Perkembangan industri Jepang di daerah ini dimulai setelah Perang Dunia II, ketika pada tahun 1947 rencana pembuatan kapal mulai beroperasi. Sesuai dengan itu, perusahaan menerima pinjaman lunak yang sangat bagus dari pemerintah, yang tumbuh setiap tahun seiring anggaran tumbuh.

Pada tahun 1972, program ke 28 direncanakan (dengan bantuan negara) pembangunan kapal dengan total pemindahan 3304.000 kendaraan. Krisis minyak telah sangat mengurangi skala, namun fondasi yang ditetapkan oleh program ini pada tahun-tahun pasca perang telah menjadi pertumbuhan industri yang stabil dan sukses.

Pada akhir tahun 2011, portofolio pesanan untuk Jepang adalah 61 juta dwt. (36 juta brd.). Pangsa pasar tetap stabil pada tingkat 17% dengan bobot mati, dengan sebagian besar pesanan terkait dengan kapal selam (kapal khusus, sejenis kapal kargo kering untuk pengangkutan kargo seperti gandum, semen, batubara dalam jumlah besar), dan lebih kecil - ke kapal tanker.

Saat ini, yang nomor satu dalam pembangunan kapal di dunia, meski ada persaingan serius dari perusahaan Korea Selatan, masih Jepang. Spesialisasi industri dan dukungan pemerintah telah menciptakan fondasi yang mendukung perusahaan serius yang terus berkembang bahkan dalam situasi ini.

Metalurgi

Negara ini memiliki sedikit sumber daya, yang dengannya strategi pengembangan kompleks metalurgi dikembangkan, yang ditujukan untuk penghematan energi dan sumber daya. Solusi dan teknologi inovatif memungkinkan perusahaan mengurangi konsumsi listrik hingga lebih dari sepertiga, dengan inovasi diterapkan baik di tingkat perusahaan individual maupun di industri secara keseluruhan.

Metalurgi, seperti industri lainnya , spesialisasi industri Jepang, aktif berkembang setelah perang. Namun, jika negara lain berusaha untuk memodernisasi dan memperbarui teknologi yang sudah ada, pemerintah negeri ini menempuh jalur yang berbeda. Upaya utama (dan uang) ditujukan untuk memperlengkapi perusahaan dengan teknologi paling maju saat itu.

Pesatnya perkembangan industri ini berlangsung sekitar dua dekade dan mencapai puncaknya pada tahun 1973, ketika 17,27% dari total produksi baja dunia jatuh ke salah satu Jepang. Dan dari sudut pandang kualitas, dia berpura-pura menjadi pemimpin. Hal ini dirangsang, antara lain, oleh impor bahan baku metalurgi. Toh, lebih dari 600 juta ton kokas dan 110 juta ton bijih besi diimpor setiap tahunnya.

Pada pertengahan 1990-an, perusahaan metalurgi China dan Korea bersaing dengan Jepang, dan negara tersebut mulai kehilangan posisi kepemimpinannya. Pada tahun 2011, situasinya memburuk karena bencana alam dan bencana di Fukushima-1, namun menurut perhitungan perkiraan, penurunan tingkat produksi secara keseluruhan tidak melebihi 2%.

Industri kimia dan petrokimia

Industri kimia Jepang pada tahun 2012 menghasilkan produk sebesar 40,14 triliun yen. Negara ini termasuk di antara tiga pemimpin top dunia bersama dengan Amerika Serikat dan China, memiliki sekitar 5.500 perusahaan orientasi yang tepat dan memberikan pekerjaan kepada 880.000 orang.

Di dalam negeri itu sendiri, industri menempati urutan kedua (bagiannya adalah 14% dari total), kedua setelah bangunan mesin. Pemerintah mengembangkannya sebagai salah satu bidang utama, dengan memperhatikan perkembangan teknologi ramah lingkungan, energi dan hemat sumber daya.

Produk yang diproduksi dijual di Jepang dan diekspor: 75% - ke negara-negara Asia, sekitar 10,2% - ke UE, 9,8% - ke Amerika Utara, dll. Dasar ekspor adalah karet, produk fotografi dan hidrokarbon aromatik, senyawa organik dan anorganik, dll.

Negara yang terbit matahari juga mengimpor produk (volume impor pada 2012 sekitar 6,1 triliun yen), terutama dari Uni Eropa, Asia dan Amerika Serikat.

Industri kimia Jepang memimpin dalam produksi bahan untuk industri elektronik, khususnya sekitar 70% pasar semikonduktor dunia dan 65% - display kristal cair milik perusahaan-perusahaan di negara kepulauan ini.

Dalam kondisi modern, banyak perhatian diberikan pada pengembangan produksi serat karbon dan material komposit untuk industri nuklir dan penerbangan.

Elektronika

Banyak perhatian diberikan pada pengembangan industri informasi dan telekomunikasi. Peran "lokomotif utama industri" adalah teknologi transmisi gambar tiga dimensi, robotika, serat dan jaringan nirkabel dari generasi baru, jaringan cerdas, "komputasi awan".

Dalam hal infrastruktur, Jepang mengejar China dan Amerika Serikat dan termasuk di antara tiga besar. Pada tahun 2012, jumlah pengguna internet di negara ini mencapai 80% dari total populasi. Pasukan dan dana diarahkan untuk menciptakan superkomputer, pengembangan sistem manajemen energi yang efektif dan teknologi hemat energi.

Rekayasa Tenaga Listrik

Sekitar 80% kebutuhan sumber energi Jepang terpaksa diberikan melalui impor. Awalnya, peran ini dimainkan oleh bahan bakar, terutama minyak, dari Timur Tengah. Untuk mengurangi ketergantungan pada persediaan di Negeri Matahari Terbit, sejumlah tindakan diambil, khususnya, berkaitan dengan "atom damai".

Program penelitian di bidang tenaga nuklir Jepang dimulai pada tahun 1954. Beberapa undang-undang diadopsi dan organisasi dibentuk untuk memenuhi tujuan pemerintah di bidang ini. Reaktor nuklir komersial pertama diimpor dari Inggris, mulai beroperasi pada tahun 1966.

Beberapa tahun kemudian, utilitas negara itu membeli gambar dari Amerika dan membangun fasilitas bersama dengan perusahaan lokal. Perusahaan Jepang Toshiba Co., Ltd., Hitachi Co., Ltd. Dan yang lainnya mulai merancang dan membangun reaktor air ringan itu sendiri.

Pada tahun 1975, karena masalah dengan stasiun yang ada, sebuah program perbaikan diluncurkan. Menurutnya, industri nuklir Jepang harus melalui tiga tahap pada tahun 1985: dua yang pertama seharusnya mengubah struktur yang ada untuk memperbaiki operasi dan pemeliharaan mereka, sementara yang ketiga membutuhkan peningkatan kapasitas sampai 1300-1400 mW dan melakukan perubahan mendasar pada reaktor.

Kebijakan tersebut menyebabkan fakta bahwa pada tahun 2011 di Jepang terdapat 53 reaktor operasi yang menyediakan lebih dari 30% kebutuhan listrik negara.

Setelah "Fukushima"

Pada 2011, industri energi Jepang mendapat pukulan serius. Akibat gempa terkuat dalam sejarah negara dan tsunami berikutnya di pembangkit listrik tenaga nuklir Fukushima-1, sebuah kecelakaan terjadi. Setelah kebocoran besar unsur radioaktif, 3% wilayah negara terkontaminasi, populasi zona sekitar stasiun (sekitar 80 ribu orang) berubah menjadi pemukim.

Peristiwa ini memaksa banyak negara untuk memikirkan bagaimana dapat diterima dan aman adalah eksploitasi atom.

Di dalam Jepang ada gelombang protes dengan tuntutan untuk meninggalkan energi nuklir. Pada tahun 2012, sebagian besar stasiun negara tersebut ditutup. Karakteristik industri Jepang dalam beberapa tahun terakhir sesuai dengan satu kalimat: "Negara ini berusaha untuk menjadi" hijau "."

Sekarang sebenarnya tidak menggunakan atom, alternatif utamanya adalah gas alam. Perhatian besar juga diberikan pada energi terbarukan: matahari, air dan angin.