Ketukan pada kolom kemudi: penyebab dan pengobatan

Kemudi - merupakan bagian penting dari setiap mobil. Dalam SDA melarang pengoperasian kendaraan bermotor dengan kerusakan sistem kemudi yang berbeda. Hal ini sangat penting bahkan untuk tanda-tanda kecil dari kesalahan untuk mendiagnosa atau perbaikan. Ketukan pada kolom kemudi - ini cukup gejala serius yang menunjukkan cacat di kemudi. Pertimbangkan penyebab khas kesalahan dan bagaimana mengatasinya.

Bagaimana kolom kemudi di mobil

Di antara bagian utama dapat dibedakan pemasangan lengan, perumahan, perumahan atas. Juga dalam struktur memiliki tubuh untuk pemasangan saklar kolom kemudi, perumahan saklar pengapian, poros kemudi, kelompok kontak dan pengencang. Pada beberapa model mobil di desain juga dilengkapi lintas, braket untuk pemasangan poros kemudi dan bantalan.

Di jantung dari setiap poros kemudi terletak di perumahan. Its fungsi - untuk mentransfer rotasi ke mekanisme kemudi bertanggung jawab atas roda putar. Poros kemudi yang terbuat dari baja berkualitas tinggi, yang berarti bahwa mereka memiliki operasi yang cukup jangka panjang.

Alasan pukulan dan Pemecahan Masalah

Sebelum Anda pergi mencari kemungkinan kerusakan, yang mengakibatkan mengemudi tidak nyaman, Anda perlu memahami dengan jelas bahwa suara kolom kemudi terjadi ketika, karena alasan apapun, mekanisme dibentuk kelonggaran atau sesak terganggu.

Di antara alasan utama untuk kegagalan dari mekanisme kemudi dapat membedakan beberapa jenis. Mereka adalah sama untuk sebagian besar merek dan model kendaraan modern. Jadi, alasan pertama - itu adalah berlebihan aus atau sudah sepenuhnya bantalan gagal di braket dari kolom kemudi. Juga mengetuk penyebab kolom kemudi - sebuah cacat atau rusak bantalan jarum di laba-laba kemudi poros. Akhirnya, dalam perjalanan pengoperasian kendaraan mengurangi kepadatan pengencang dan sendi di braket dan garpu lintas poros.

metode diagnosis

Dalam rangka untuk memahami mana mengetuk kolom kemudi, adalah mungkin untuk melaksanakan inspeksi visual dari masing-masing senyawa - perlu untuk menentukan adanya reaksi dalam mekanisme. Hal ini juga dalam proses pemeriksaan dapat ditentukan dan bantalan yang rusak.

Ketika memeriksa status dan mencari tes kesalahan kemudi masing-masing sambungan dalam hal itu melemah. Juga, tidak ada salahnya kemudian akan menguji mesin bergerak. Jika dalam proses mengemudi ketukan di kolom kemudi tidak terganggu, maka Anda dapat bersantai. Jika pengemudi bisa mendengar getaran dan kebisingan, sehingga perlu untuk memperbaiki masalah.

Menghilangkan mengetuk kolom kemudi pada "Toyota"

Setiap elemen teknis mobil modern terbatas pada hidup produk yang terbatas. Berapa lama periode ini tergantung pada beban yang ada di item tertentu. Khusus suspensi tes beban, tapi kemudi terasa kurang tekanan tidak di dalam mobil.

Proses gerakan di dalam mobil disertai dengan rotasi konstan roda kemudi, yang berarti bahwa kemudi sangat rentan. Ketika mekanisme usang, pengemudi mendengar suara khas dari kolom kemudi. "Toyota" juga dipengaruhi oleh masalah ini. Hal ini penting untuk segera mencari penyebabnya dan memperbaiki masalah - jika tidak, kolom bisa hanya selai dan itu akan memprovokasi kecelakaan.

Yang sering gagal dalam kolom kemudi mobil "Toyota" dan VAZ?

Seringkali, hal pertama yang memakai dan gagal, - steker. Detail ini akhirnya dibersihkan. Akibatnya, reaksi dalam mekanisme muncul dan mengetuk. Ganti snap plug.

Unsur kedua, yang juga sering rusak - adalah lebih rendah lintas-sepotong. Hal ini terkena stres cukup serius.

Semua ini juga berlaku untuk VAZ, kecuali untuk model klasik. Mengetuk dihilangkan di kolom kemudi dengan mengganti VAZ bagian yang sama.

Bagaimana mengganti hub dari kolom kemudi pada "Toyota"

Untuk memperbaiki ketukan di kolom kemudi dalam "Toyota", adalah mungkin untuk mengganti steker. Proses sangat pengganti tidak akan menyebabkan terlalu banyak kesulitan. Pertama-tama menghapus visor tangkai - sangat mudah. Untuk ternyata baut dan kemudian hanya penutup dihapus dari klip penahan. Kemudian membongkar bagian dari saluran.

Sekarang, ketika membuka akses ke kolom kemudi, Anda harus berpaling apa pun yang mungkin mengganggu penghapusan. Ketika itu tetap hanya untuk menghapus kolom, menandai tempat dan posisi penanda yang Anda ingin menginstalnya setelah perbaikan. Kolom menembak harus hati-hati karena memiliki berat tertentu. Mekanisme Stack dianjurkan pada sesuatu yang lembut - itu harus meletakkan roda kemudi.

Sekarang kita harus mulai membongkar hub, tetapi melakukannya secara manual tidak akan berhasil. Hal ini diperlukan untuk sekrup dua atau tiga sekrup self-tapping yang berfungsi sebagai dukungan selama penghapusan. Ketika sekrup disekrup, tetapi tidak sampai akhir, roda kemudi ditutupi dengan sesuatu yang lembut, beristirahat di kakinya dan sebuah tang untuk menarik sekrup. Setelah penerapan gaya akan lengan.

Setelah pembongkaran poros harus dibersihkan secara menyeluruh dan ditangani dilumasi dengan baik. lengan baru rapi terpasang di tempatnya. Dan kemudian sering mengetuk berlalu. Tetapi jika pengemudi masih mendengarnya, maka Anda harus mengganti mistar gawang.

Bagaimana mengganti melintang rendah

Untuk perbaikan buka tutup pelindung yang akan mencegah akses ke batang yang melintang. Untuk menghapus semua menghapus tiga baut. Sebelum memutar blok kolom nya. Ini akan memberikan kesempatan untuk melestarikan utuh suara lingkaran. Sama seperti dalam kasus semak, di sini Anda perlu penanda untuk membuat catatan.

Jadi, di sini adalah - lintas. Sekarang Anda perlu membongkar itu - Anda dapat menggunakan catok dan hati-hati memotong. Anda dapat menginstal yang baru, tetapi pertama Anda perlu mempersiapkan kursi - mereka benar-benar dibersihkan dan minyak diterapkan.

Di ruang instalasi melintang juga lebih baik untuk mempersiapkan - sebelum instalasi, lepaskan penutup dan menangani semua poin pelumasan. Setelah menekan sekali lagi memeriksa dan melumasi laba-laba - itu akan menyelamatkan dari kelembaban.

UAZ "Patriot"

Untuk "Patriot" ketukan di kolom kemudi hampir resmi diakui sebagai masalah yang tak tersembuhkan. Namun keputusan tersebut masih ada. Setelah pemilik penelitian "Patriots" menjadi jelas bahwa penyebab utama dari masalah ini - kemudi drive shaft di kompartemen mesin. Ini terdiri dari dua bagian, yaitu slot saling berhubungan. Di bagian bawah melalui pipa dipasang.

Masalah dengan bagian ini karena lokasinya - itu dipasang di bawah tangki untuk pendingin dan hampir di sebelah exhaust manifold.

Menghilangkan mengetuk masalah adalah sangat sederhana. Cardan perlu membongkar dan mencuci. Ini diikuti dengan hati-hati memisahkan dua bagian dari bagian-bagian dan membersihkan mereka. Cardan splines terbuat dari plastik - mereka kelancaran keluar Gerinda dan melumasi dengan minyak silikon. Anda dapat berhenti di situ, tapi itu tidak memecahkan masalah sama sekali.

Akan membutuhkan sepotong panjang 20 cm selang karet dengan diameter 18-20 mm. Hal ini juga harus mempersiapkan kain. Bagian ini didorong menjadi gag di bagian bawah Cardan - sehingga dimungkinkan untuk memblokir kebocoran pelumas. Di dalam fragmen selang diobati dengan silikon, dan menempatkan pada node bermasalah. bagian dipasang di tempatnya.

Sebagai hasil dari tindakan-tindakan sederhana mengetuk kolom kemudi pada UAZ "Patriot" akan diselenggarakan.