Gottlieb Daimler dan prestasi

Saat matahari terbenam abad XΙX insinyur berbakat dari Jerman Karl Bents dan Gottlieb Daimler, tidak yakin pada awalnya tentang satu sama lain, meletakkan dasar dalam lokakarya otomotif masa depan. Benz sebelumnya diluncurkan di pasar prototipe mobil masa depan dan Daimler pertama menyarankan baru lahir mesin fungsional industri otomotif.

Jenius tidak dilahirkan

baker keturunan dan winegrower Johannes Daimler dari Jerman Schorndorf, melihat di anaknya Gottlieb, lahir 17 Maret 1834, penerus masa depan untuk bisnis keluarga atau karyawan kota. Tapi takdir yang ditetapkan sebaliknya. Boy dari sekolahnya menikmati bermain-main dengan mesin dan ilmu pengetahuan. Menyerah kepada keinginan anaknya, pada akhir SD ayahnya mengirimnya ke magang ke maling Raytelyu. Pada usia tujuh belas Gottlieb Daimler menguasai maling khusus. Pada tahun 1853, seorang pemuda atas rekomendasi dari rekan senegaranya dan tokoh masyarakat F. Steinbeis telah digunakan dalam lokakarya w / d-perbaikan pabrik di Strasbourg (Perancis), di mana ia memperoleh pengalaman kerja yang diperlukan untuk melanjutkan pendidikan. Pada tahun 1957, Gottlieb Daimler memasuki Polytechnic Institute of Stuttgart. Dua tahun kemudian, ia menerima gelar di bidang teknik, tetapi, kata dia, terus belajar sepanjang hidupnya.

Untuk rekayasa atas

Karir sebagai magang terus pada perusahaan yang sama Strasbourg. Gottlieb Daimler dengan setiap hari semakin yakin melewati bahwa alternatif untuk mesin uap besar dan logam harus menjadi lebih mudah dan nyaman untuk mengoperasikan mesin. Menemukan seperti hati insinyur Jerman ia digantikan oleh beberapa perusahaan di Perancis dan Inggris. Pada tahun 1863, diperkaya dengan praktik terbaik Eropa, Daimler telah kembali ke rumah. Di pabrik mesin pertanian di Reutlingen ia mulai dari posisi juru, dan setahun kemudian menjadi direktur teknis. Namun tonggak naas utama periode ini - keakraban mekanik berbakat dengan Wilhelm Maybach, yang menjadi teman sejati dan pendamping hidup.

Bekerja di Deutz

Pada tahun 1872, internal mesin pembakaran penemu Nikolaus Otto dan mitra keuangan nya Eugen Laigo mencari "pabrik mesin gas di Deutz" nya insinyur yang kompeten dan giat, mampu membangun produksi massal motor untuk keperluan industri. Pilihan mereka jatuh pada Daimler dan, sebagai waktu telah menunjukkan, itu benar-benar benar. manajer teknis baru yang dibawa bersamanya sekelompok pekerja terampil dan Maybach, yang memimpin kantor desain. Meskipun keberhasilan komersial perusahaan, rekan-rekan akhirnya yakin bahwa mesin gas stasioner tidak memiliki masa depan: dimensi tiga meter, output maksimum teoritis terbatas pada 3-4 liter. a.

Dalam perjalanan ke mimpi

Penemuan Gottlieb Daimler dan Vilgelma Maybaha menemukan ada tanggapan dari para pemimpin "Deutz", dan pada tahun 1872, pendukung telah mengorganisir proyek mereka sendiri, di mana pertama dibuat oleh kepala, dan Maybach - insinyur desain.

Di real dibeli di sekitar sahabat Stuttgart telah mengatur lokakarya di mana datang untuk mengatasi dengan mesin baru. Prototipe pertama yang berjalan di bensin, adalah vysokooborotisty (hingga 900 putaran / s, yang tidak buruk untuk waktu) mesin satu silinder dengan pre-ignition dan karburator menguapkan sederhana. bekerja lebih lanjut penemu adalah untuk meminimalkan unit. sistem pendingin air dan casing bermotor disegel dibuat dikembangkan. Pada tahun 1885, Gottlieb Daimler diberikan paten pada penggunaan transportasi ICE modern.

Lokomotif pertama, sepeda motor dan mobil

Pada tahun yang sama, mesin baru dipasang pada sidings pabrik servis lokomotif di perusahaan "Otto-Deutz", dan mobil penumpang Kirhgeymskoy kereta api. Setelah penemu telah disajikan prototipe sepeda motor yang modern - sepeda motor yang kayu untuk mencapai kecepatan hingga 12 km / jam.

Tahun berikutnya, ditingkatkan mesin dipasang di mobil pertama Gottlieb Daimler. "Motor kereta", dipatenkan pada tahun 1986, dibuat di Hamburg dan dirakit di bengkel Stuttgart. Mesin dan sistem kemudi di bawah arahan Maybach dipasang di pabrik di Esslingen. Transmisi adalah sabuk drive. Kecepatan mencapai 16 km / jam dianggap sebagai hasil yang baik untuk sampel pertama.

Mencari mitra bisnis

Pada tahun 1888 ia diciptakan oleh modifikasi mesin untuk kapal dan pesawat. Sahabat menunjukkan inisiatif dan penerapan mesin pembakaran internal baru untuk sementara waktu tidak menyebabkan kepentingan antara pengusaha. Posisi disimpan realisasi mesin perahu, bersedia untuk membeli pemilik perahu-perahu kecil.

Proposal komersial pertama berasal dari Perancis. produk Daimler dipasang pada mobil mereka perusahaan "Peugeot" dan "Panhard dan Levassor," tapi uang untuk produksi mesin baru tidak pernah cukup. Hal ini memaksa Gottlieb Daimler untuk menarik investor sebagai pengusaha lokal dan untuk mengatur pada tahun 1890 sebuah perusahaan saham gabungan "Daimler Motors" (Daimler Motoren Gesellschaft). Kebijakan yang diambil oleh pemilik sebenarnya dari perusahaan, yang berjumlah penciptaan mekanisme stasioner, tidak bertepatan dengan orang-orang dari Daimler dan Maybach, tapi teman-teman terus-menerus terlibat dalam pengembangan mesin baru untuk kendaraan bermotor.

Star naik ...

Bintang tiga balok yang terkenal di dunia, melambangkan penggunaan mesin di darat, di air dan di langit, Daimler dilukis di dinding Anda sendiri rumah kembali pada tahun 1880. Gambar terbukti kenabian. Winning kendaraan yang dilengkapi dengan mesin dari DMG, dalam berbagai ras dan berjalan, menyebabkan peningkatan bertahap dalam penjualan produk. Diciptakan pada tahun 1893 g. Maybach semprot-jenis karburator dan dikembangkan oleh Robert Bosch sistem spark ignition telah sangat meningkat karakteristik kinerja towing dan mesin pengelolaan.

aneh mobil barang telah menjadi sarana yang diperlukan transportasi. Engineered Maybach powerplant "phoenix" merupakan dasar untuk produksi berbagai mesin dengan kapasitas hingga 9 liter. a. Pada tahun 1899, mobil-mobil yang sudah dilengkapi dengan mesin empat silinder 24-tenaga kuda.

Yang terbaik atau tidak

Gottlieb Daimler - pendiri perusahaan dan kepala DMG, meninggal pada usia 66, pada tahun 1900. Dia tidak hidup selama sekitar satu tahun sebelum munculnya di berbagai model dari perusahaan yang legendaris "Mercedes", yang menandai awal sejarah merek otomotif di seluruh dunia yang paling populer dan dihormati. Sejak tahun 1926, setelah merger dengan perusahaan Karla Bentsa Benz & Cie di grup yang sama, mobil-mobil yang diproduksi di bawah nama merek "Mercedes-Benz".

Hal ini dapat menyebabkan argumen tak berujung tentang siapa yang Gottlieb Daimler diciptakan. Siapa yang lebih untuk pembentukan dan pengembangan perusahaan Daimler Benz AG dan industri otomotif global secara keseluruhan. Waktu dan kesuksesan memang layak mobil "Mercedes" hak yang sama keterampilan organisasi dan dedikasi dari Gottlieb Daimler, gelisah dan keragaman Karla Bentsa, jenius teknis Vilgelma Maybaha.